FIA的世界賽車運動理事會公佈了一級方程式錦標賽,在2012年賽季的賽事規則變動。首
先是從明年賽季開始,所有賽車必須先通過強制性的碰撞測試,才能夠開始參與冬季測試
。WMSC還證實從明年賽季開始,車隊在賽程中可以有一次為期三天的季中測試,現行的規
定是除了賽季尾聲的新秀集測之外,沒有任何的季中測試行程。
並且從2012年開始,當Safety Car佈署時,落後一圈的車手被允許超過Safety Car,好讓
領先車手在重新起跑的時候擁有更好的競爭環境。而最大比賽時間現在設定為四小時,以
避免發生類似今年加拿大GP的場景。在防守方面,從明年開始當車手為了防守而離開賽車
線之後,將不得重新回到賽車線上。並且當比賽暫停時,正在維修區裡的車,將可以回到
比賽宣布暫停時的名次上。
接著在輪胎分配方面,車手可以從自由練習一開始便使用所有的輪胎,不像先前的規定只
能用三套。最後FIA表示車手沒有正當理由不得駛離賽道,像是在勘查圈截彎取直,以節
省時間跟燃料就不行。此外WMSC還宣布了前F1車手Gerhard Berger被指派為單座賽車委員
會主席一職。
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有人形容跟異性交往就好像在海邊撿石頭,
一旦撿到一顆你最喜歡的石頭,
便好好對待它,因為那是你唯一的石頭。
而且要記住別再到海邊去。
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先是從明年賽季開始,所有賽車必須先通過強制性的碰撞測試,才能夠開始參與冬季測試
。WMSC還證實從明年賽季開始,車隊在賽程中可以有一次為期三天的季中測試,現行的規
定是除了賽季尾聲的新秀集測之外,沒有任何的季中測試行程。
並且從2012年開始,當Safety Car佈署時,落後一圈的車手被允許超過Safety Car,好讓
領先車手在重新起跑的時候擁有更好的競爭環境。而最大比賽時間現在設定為四小時,以
避免發生類似今年加拿大GP的場景。在防守方面,從明年開始當車手為了防守而離開賽車
線之後,將不得重新回到賽車線上。並且當比賽暫停時,正在維修區裡的車,將可以回到
比賽宣布暫停時的名次上。
接著在輪胎分配方面,車手可以從自由練習一開始便使用所有的輪胎,不像先前的規定只
能用三套。最後FIA表示車手沒有正當理由不得駛離賽道,像是在勘查圈截彎取直,以節
省時間跟燃料就不行。此外WMSC還宣布了前F1車手Gerhard Berger被指派為單座賽車委員
會主席一職。
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有人形容跟異性交往就好像在海邊撿石頭,
一旦撿到一顆你最喜歡的石頭,
便好好對待它,因為那是你唯一的石頭。
而且要記住別再到海邊去。
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