【KTR】鏈條噴恐龍191的疑問、鏈條油的選擇、進檔卡住 - 保養

今天看了很多知識+關於檔車鏈條保養問題，
內容大約都很相似，
不外乎是【柴油】【WD-40】【恐龍191】【恐龍192】等等，
不過許多人建議不要用WD-40，
是說WD-40只剩下防鏽功非潤滑功用，
所以我去五金行買了恐龍191、三彩水蠟、鹿布巾，
回家馬上就幫已經一個多禮拜沒洗的小k好好的洗禮一般，
步驟應該跟大部分人相同，
清水先沖洗車身，
再來用洗碗精加水弄出泡沫水，
建議用>布織布沾泡沫水擦拭車子，
擦完以後再用清水把泡沫沖乾淨，
用乾淨的布擦乾車子，
擦乾後即可用三彩水蠟上在電鍍的油箱上，
前避震可用銅油擦拭，
鏈條我用恐龍191，
一邊噴鏈條一邊轉著輪胎，
就放著讓他風乾，
約兩個半小時候，
外出買飲料，
騎到一半才發現我沒戴安全帽，
又回家去拿安全帽，
停好車時，
我看到後輪輪框怎有一小點一小點黑黑的，
應該是噴恐龍191的關係，
鏈條上的污垢在轉動時候噴到輪框，
是噴太多？還是要再回頭擦拭…？
問題1：噴完恐龍191應該讓他自然乾，還是先放著然後再回頭去擦拭？ Maxima、福士鏈條蠟、Motul、專用乾式潤滑油、鏈條膏哪種實用或者有更好的？
問題2：三彩水蠟看ptt有人說含有研磨性，擦久了會很傷電鍍的車身？ 並請大大給上哪種蠟最實用且不昂貴的小建議。
問題3：有時候騎到四檔時候要進入到五檔，已按離合器腳踩進檔，可是卻無法踩下去，是油門沒放乾淨還是離合器壓不夠？因此造成我以為進五檔了並催油門引擎聲音就會因沒進檔反而在四檔硬催的感覺，換失敗那瞬間會稍微頓一下，當下感覺有點差。