剛看YT發現19年式的Eclipse Cross將全面標配AYC (Active Yaw Control)
連前驅車款也一樣標配(之前只有四驅款式有AYC)
但最一開始出現在EVO的AYC
機械構造上是以一般開放式差速器為基礎再加入一組增/減速機構和兩組離合器
才變成一組主動式扭力分配差速器
體積上比一般差速器大很多感覺應該塞不太進前驅車上
好奇三菱的AYC有做過什麼改變嗎?
還是現在的AYC其實也只是獨立控制煞車的假扭力分配?
不知道有沒有研究過現在的AYC的板友可討論一下~
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連前驅車款也一樣標配(之前只有四驅款式有AYC)
但最一開始出現在EVO的AYC
機械構造上是以一般開放式差速器為基礎再加入一組增/減速機構和兩組離合器
才變成一組主動式扭力分配差速器
體積上比一般差速器大很多感覺應該塞不太進前驅車上
好奇三菱的AYC有做過什麼改變嗎?
還是現在的AYC其實也只是獨立控制煞車的假扭力分配?
不知道有沒有研究過現在的AYC的板友可討論一下~
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