不放棄納智捷,裕隆第二季虧損 11.9 億 - 汽車

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※ 引述《Tapqou (三三三)》之銘言:
: 應該是不想把那智傑的品牌價值拉低啦
: 那就弄個副品牌出來啊
: 這個品牌就是基本該有的都有就好
: 然後剛性強一點
: 開價大約40~50萬,不要求性能,只要能開就好
: 應該還滿多人願意買的
: 不先用平民價格練功就笑想一步登天真的是很奇怪
: TOYOTA跟現代也都是從平民車起家的
: 不曉得為何裕隆一開始就搞豪華車
幫納牌想好了 直接改名為muLi汽車(苗力汽車)走小車路線跟鈴木汽車ㄧ樣 以耐用為主 先買tiida的底盤和引擎做小車 以簡單 好修 安全為理念加上主被動安全套件 ㄧ台賣42-45萬 外觀簡單大方 不要駐筆回鋒的爛設計 這樣至少可以賣個幾千台
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All Comments

Skylar Davis avatarSkylar Davis2019-08-22
納牌就是不應該用愛國心綁住台灣人 如果用好產品
還怕大家不買嗎
Olga avatarOlga2019-08-24
Livina 還比較有可能,tiida 這個日產還沒打算停產的車
款,底盤引擎不可能賣給裕隆的。
Elvira avatarElvira2019-08-26
我覺得只有賣不出去的價格啦。
Andrew avatarAndrew2019-08-27
馬來西亞最便宜的國產車Axia ,兩萬多馬幣差不多不到台
Quintina avatarQuintina2019-08-29
幣20萬。用的是豐田的引擎,雖然1.0自吸沒啥力,不過看
一個大馬的YT 許緯勝開箱,覺得其實那個價位給那樣的配
備很合理了,舉馬來西亞是因為他們關稅比我們更高,一樣
是關稅保護的國家。
Una avatarUna2019-09-01
出一台類似Axia 的車,賣個幾千台應該不困難,至少光駕
訓班就會買一堆,車便宜構造簡單電子零件少不容易壞。
Jake avatarJake2019-09-01
為甚麼這麼堅持要繼續做國產品牌,好好做代工搞不好
獲利還比較高,又不是說搞代工就不是國產車了,好好
Irma avatarIrma2019-09-03
經營日產和三菱,相信原廠會願意將更多類型的車導入
Dora avatarDora2019-09-05
做品牌沒有不好,但品牌重要的是理念,理念被認同,人們就
會買單。現在車廠電子化的很快,納牌的優勢瞬間消失,現在
看來毫無科技感可言,所以就要回歸本質,然而作為一台車的
本質嘛。要跳下去亂鬥的時候就很難站穩了
George avatarGeorge2019-09-07
看完上面的留言,我好像看懂誰賣台了
Daniel avatarDaniel2019-09-11
妳這樣子搞 公務車就沒有性能車GT220可以開了
Mary avatarMary2019-09-13
在那邊嘴說納沒用好產品,很想問你是有去試駕嗎
Dorothy avatarDorothy2019-09-16
納拿得到日產引擎的話就不會去用東風引擎了
Vanessa avatarVanessa2019-09-16
試駕是一回事 長期買來開又是另外一回事
Daph Bay avatarDaph Bay2019-09-18
台灣人不是白癡 精得很 好東西還不買爆
Yuri avatarYuri2019-09-20
可以主攻fun car;台灣很少,日本都市很流行
Odelette avatarOdelette2019-09-23
然後買車在送哀鳳
Brianna avatarBrianna2019-09-26
護衛隊出來囉
Erin avatarErin2019-09-28
你要把命賠上去試台垃圾車就去吧
Lauren avatarLauren2019-09-28
賣便宜一點 銷量多一點 保養廠有生意 廠商也願意開模造
副廠件
Isabella avatarIsabella2019-09-29
中國一台車好像才賣20萬台幣
Sandy avatarSandy2019-10-02
台灣跟中國稅金還有持有成本結構不同啊...
Doris avatarDoris2019-10-04
一樓因果反了 是端不出牛肉只好打愛國牌
Jack avatarJack2019-10-04
日產就不賣你引擎跟底盤,還在幻想
Hardy avatarHardy2019-10-04
Lancer 雖然是舊引擎 但改的很好看 同一個集團 看看 u5
s5 新設計但看起來真的老很多
Leila avatarLeila2019-10-08
把消費者當87,要去試車?