: 預算10萬元以下
: 功能是要能拿來代步（練習）
: 一年後再買新的手排車
: 希望有四人座
: 貨車不考慮
: 只希望買來整理費用不超過5萬元
這種代步型手排車小弟略有涉略，分享一下個人經驗
以下有些建議是針對對車不懂的新手的建議，就沒講的很深入了
近幾年因為政府貨物稅補助5萬的緣故，會賣出來的中古車一定都是5萬起跳的
其實這種代步車在以前5字頭萬以下就可以收得到了
不過既然你有買新車的打算，入手後少保養，一年後買新車再折5萬可以說相當划算
依照你的需求，買車+修車不超過15萬已經有不少選擇了
: 目前看了
: Ford Tierra
新手友善度：高
這台以年份來算相對較年輕，個人覺得是新手比較容易入手的車
問題少，幾乎所有保養廠都會修。因為會改這台的人少，找車起來也輕鬆
操駕起來還算是有樂趣
: Honda Civic
新手友善度：中
這台是台灣的奇蹟，你講Honda Civic涉略實在太廣泛，台灣沒記錯從二代就有車，
一直到六代都有手排款，不過這邊就當作你講的現在還比較能見到的熱門款。
簡單來講以國產和進口做區分。
國產
-----
K6, K8三門和四門皆有手排款，K8四門僅1996頭批有做手排，要特別注意。
國產三陽的特色就是偷料特別嚴重，該銹的地方銹，塑膠該斷的斷，鋼性比較差。
車頂水切與行李箱排水孔要特別留意，門把和冷氣出風口這種有機械結構塑膠在的應
該都有壞過了。就看有沒有修而已。
有大改的車大多集中在K8國產三門，改爛的居多建議少碰，現在很難找到車況好的
K8三門原廠手。
不管是K6和K8底盤結構類似(但還是不太一樣)，D16/D15引擎雖然沒什麼力，但妥善
率高好保養，就算是國產的原廠開起來也是輕鬆好開又好玩，建議不一定執著要
Vtec，因為開啟轉速頗高平常根本不會開，但有的話偶爾故意拉一下頗爽XDD
美規
-----
美規的車型就和國產不太一樣
K6有三門Si和雙門Coupe，K8有雙門
剛性比國產強上不少，鏽的問題多少還是有，但塑膠件品質好多了...比不會壞
但特別注意鈑件類很多都和國產不通用，如果撞壞了要修可以提早體驗進口車的
維修價格和待料。引擎變速箱等等都和國產通用。
以目前來說美規各手排車型和國產三門K8都還是當年喜美玩家現在大叔的夢幻逸品
車況好的，大多是惜售有行無市，
: Subaru Impreza (國產）
新手友善度：低
這個等級就稍微高一點，有分Impreza GT、Impreza(自然進氣軟鯊)、還有一台車凸
龜台灣的五門款，沒能擁有過此車，只能分享一下朋友開超原廠軟鯊(1.8NA AWD)的
經驗。
同樣的這台當初有少量進口，現在應該也是逸品。後來大慶國產的防鏽能力較差。
以我開軟煞的經驗其實就是台有著不錯操控的轎車...水平對臥的聲浪的確比較特別
，但原廠的情況下也是靜靜順順的。動力也非常普通而已。
牽這車要特別注意車型，當初很多軟鯊掛渦輪上去，把外觀也GT化。不熟的話可能還
真的分不太出來。要特別注意水平對臥引擎保養不方便的地方還有後輪差速器的狀況
，這台是比較有可能會花超過15的。
: Toyota Corona 手排
你說的應該是Corona Exsior，俗稱A秀，沒開過，但相信掛上這個mark絕對好養XD
可能要注意一下是不是計程車，因為沒開過也沒養過就不多做評論。
: 寶騰 gen 2
沒開過，但記得這和國產lancer的底盤共用很多。
另外推薦一下美規93Corolla，算是羊皮狼，這台剛性高個人覺得是很多近10年國產
車種比不上的。問題少樹立現在Toyota在台灣的盛名。這台也算是比較有駕馭感受的
Toyota，不會船。當初定速是選配，手排有定速真的超酷。雖然久了但以各車款來看
，這台體質好，價格沒被炒算是相當不錯，新手友善度高。
最後有人推法系的206，206的手排比較好養的應該是XS，但還是沒有建議新手入門，
原因不外乎就是法系在台灣維修不便，也比較難修...隨便找人修保證修壞。花超過
15是有機會的，新手友善度算是低。
週末隨意分享騙騙P幣，祝準車主能找到自己喜歡的車。
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: 功能是要能拿來代步（練習）
: 一年後再買新的手排車
: 希望有四人座
: 貨車不考慮
: 只希望買來整理費用不超過5萬元
這種代步型手排車小弟略有涉略，分享一下個人經驗
以下有些建議是針對對車不懂的新手的建議，就沒講的很深入了
近幾年因為政府貨物稅補助5萬的緣故，會賣出來的中古車一定都是5萬起跳的
其實這種代步車在以前5字頭萬以下就可以收得到了
不過既然你有買新車的打算，入手後少保養，一年後買新車再折5萬可以說相當划算
依照你的需求，買車+修車不超過15萬已經有不少選擇了
: 目前看了
: Ford Tierra
新手友善度：高
這台以年份來算相對較年輕，個人覺得是新手比較容易入手的車
問題少，幾乎所有保養廠都會修。因為會改這台的人少，找車起來也輕鬆
操駕起來還算是有樂趣
: Honda Civic
新手友善度：中
這台是台灣的奇蹟，你講Honda Civic涉略實在太廣泛，台灣沒記錯從二代就有車，
一直到六代都有手排款，不過這邊就當作你講的現在還比較能見到的熱門款。
簡單來講以國產和進口做區分。
國產
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K6, K8三門和四門皆有手排款，K8四門僅1996頭批有做手排，要特別注意。
國產三陽的特色就是偷料特別嚴重，該銹的地方銹，塑膠該斷的斷，鋼性比較差。
車頂水切與行李箱排水孔要特別留意，門把和冷氣出風口這種有機械結構塑膠在的應
該都有壞過了。就看有沒有修而已。
有大改的車大多集中在K8國產三門，改爛的居多建議少碰，現在很難找到車況好的
K8三門原廠手。
不管是K6和K8底盤結構類似(但還是不太一樣)，D16/D15引擎雖然沒什麼力，但妥善
率高好保養，就算是國產的原廠開起來也是輕鬆好開又好玩，建議不一定執著要
Vtec，因為開啟轉速頗高平常根本不會開，但有的話偶爾故意拉一下頗爽XDD
美規
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美規的車型就和國產不太一樣
K6有三門Si和雙門Coupe，K8有雙門
剛性比國產強上不少，鏽的問題多少還是有，但塑膠件品質好多了...比不會壞
但特別注意鈑件類很多都和國產不通用，如果撞壞了要修可以提早體驗進口車的
維修價格和待料。引擎變速箱等等都和國產通用。
以目前來說美規各手排車型和國產三門K8都還是當年喜美玩家現在大叔的夢幻逸品
車況好的，大多是惜售有行無市，
: Subaru Impreza (國產）
新手友善度：低
這個等級就稍微高一點，有分Impreza GT、Impreza(自然進氣軟鯊)、還有一台車凸
龜台灣的五門款，沒能擁有過此車，只能分享一下朋友開超原廠軟鯊(1.8NA AWD)的
經驗。
同樣的這台當初有少量進口，現在應該也是逸品。後來大慶國產的防鏽能力較差。
以我開軟煞的經驗其實就是台有著不錯操控的轎車...水平對臥的聲浪的確比較特別
，但原廠的情況下也是靜靜順順的。動力也非常普通而已。
牽這車要特別注意車型，當初很多軟鯊掛渦輪上去，把外觀也GT化。不熟的話可能還
真的分不太出來。要特別注意水平對臥引擎保養不方便的地方還有後輪差速器的狀況
，這台是比較有可能會花超過15的。
: Toyota Corona 手排
你說的應該是Corona Exsior，俗稱A秀，沒開過，但相信掛上這個mark絕對好養XD
可能要注意一下是不是計程車，因為沒開過也沒養過就不多做評論。
: 寶騰 gen 2
沒開過，但記得這和國產lancer的底盤共用很多。
另外推薦一下美規93Corolla，算是羊皮狼，這台剛性高個人覺得是很多近10年國產
車種比不上的。問題少樹立現在Toyota在台灣的盛名。這台也算是比較有駕馭感受的
Toyota，不會船。當初定速是選配，手排有定速真的超酷。雖然久了但以各車款來看
，這台體質好，價格沒被炒算是相當不錯，新手友善度高。
最後有人推法系的206，206的手排比較好養的應該是XS，但還是沒有建議新手入門，
原因不外乎就是法系在台灣維修不便，也比較難修...隨便找人修保證修壞。花超過
15是有機會的，新手友善度算是低。
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