仙草換上GTR的HR16是降級嗎 - 福特

※ 引述《alurel (南無觀世硬皮鯊)》之銘言：
: 從前裕隆TIIDA有1.8/1.6兩款引擎
: 1.8用MR18
: 1.6用HR16
: 以前最便宜的MARCH用HR15
: 今天仙草要換上GTR加持的HR16
: 是不是有什麼誤會 有人可以解釋一下嗎

依據小弟對NISSAN的有限瞭解來發一篇文
如同往常 小弟不是專家 還請各位大大有錯務必指正

首先 SENTRA文宣用的這個...........邏輯
當年KICKS已經出現過一次
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=263&t=5552892

這次SENTRA搞不好更露骨更大膽
我文章要是看快一點都會以為SENTRA用GTR引擎了呢

我不是說SENTRA的引擎不好
沒這回事
同級車我稍微看了一下
ALTIS跟FOCUS的自然進氣引擎
油耗都贏不了SENTRA
而且馬力還顯著比較小(FOCUS)或是贏個兩匹(ALTIS)

如果你的預算不到豐田的油電或是福特的180 SENTRA在引擎上會有競爭力




但是這個GTR到底是甚麼鬼東西????


這個鏡面缸孔熔射技術(MBC)
這邊有比較詳細的版本
https://kknews.cc/zh-tw/car/9yzy85l.html


懶得看的話
基本上可以想成機車在用的陶瓷汽缸 只是是無敵強化版
https://i.imgur.com/slXDKiV.jpg
左邊是傳統汽缸 右邊為MBC技術的汽缸
我們可以看到左邊傳統的的黃色部分顯著較厚 右邊MBC顯著較薄
不只薄 而且耐用
不管散熱上 抗爆震上 熱效率上
都會比傳統的缸套優秀
理所當然的 重量也會減輕那麼一點點

GTR的優秀改裝潛力 這個技術也功不可沒
提供了強健的汽缸本體體質


這個技術其實早就有 只是難以大規模量產
而且難以保證產品的品質的穩定 當然還有成本問題
後來我沒記錯的話 是跟一個德國公司提供機器來合作(名字忘了)
所以現在平價車也能用上這個技術
其實很簡單 就把他想成汽缸裡的鍍膜就好 只是這鍍膜是金剛不壞 而且一樣薄



接下來是完全的個人意見
說老實話我個人認為SENTRA這次跟同級比 有優勢有劣勢
SENTRA的主打範圍
只能是FOCUS跟ALTIS的自然進氣引擎
畢竟往上打一級就沒優勢
論油耗比不上油電 論動力比不上FOCUS

FOCUS小弟剛好最近有看
最大的缺點是(對我來說) 即使到了180的ST LINE 都沒有電動椅
說老實話 我看到這我就沒有要買了
剩下的都是跟業務的逢場作戲 然後思考如何有禮貌的退場
而這方面剛好是NISSAN的最大強項
有電動椅
就算低階的應該沒有 椅子本身也好坐(應該拉XDDDDD)
這方面也贏過ALTIS汽油版

但是SENTRA的缺點 沒有車維
這只能怪NISSAN獨特的車維 必須綁定另一個很貴的技術
所以短時間之內 NISSAN的平價車很難看到
說老實話 如果是我今天在考慮這級距的車子 我看到八成也是一樣閃人.....

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Alle Wahrheit ist krumm, die Zeit selber ist ein Kreis.

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