來貢獻一下impreza破處心得 - 汽車改裝

※ 引述《roggerbass (Go insane)》之銘言：
: 標題: [心得] 來貢獻一下impreza破處心得
: 時間: Sun Mar 18 22:44:53 2007

: 推 roggerbass:紅線有7000開到6000剛剛好而已 不過也不是常常這樣拉啦 03/21 01:14
: → roggerbass:車子還沒完全整理好 那天剛好想跟前面一台車 不得不拉 03/21 01:16
: → roggerbass:不然平常跑那條路都用四檔3000~4000轉左右在跑 03/21 01:17
: → roggerbass:渦輪很少吹得起來 03/21 01:19


熊熊想起來以前po的
來update一下之前我對渦輪的誤解

那時候的情況應該是我渦輪太小顆
到高轉去之後會貼到choke line去
所以在約5000轉過後即使增壓打上去
流速也跟不上
效率會下降 貼背感也就不在

感覺5000轉過後變成延伸轉域
如果是持續加速中就拉過去到紅線才換檔
不過要是要讓速度在上去之後的高轉域附近遊走
不如升檔讓轉速回到4000左右
紐力反而會回到比較高的地方
不過就還要看一下這兩檔齒比的關係
實際對應出來輪上扭力孰大孰小

至於有關渦輪對應的風量圖Compressor map
可以參考下面這個網址
他有詳細的解說

http://tw.myblog.yahoo.com/teacher-hsia/article?mid=2148&sc=1

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PS1 原廠果然不會設計讓你去高轉區停太久 XD

PS2 把渦輪引擎的扭力調教成一條斜直線會好開很多

PS3 我還是乖乖的把技術練好先 人家路線取得好 一路三檔還是比我快 T.T


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