內線龜車是誰造成的? - 汽車

※ 引述《Ginpunch》之銘言
: 如題
: 內側車道是超車道
: 快慢分流對整體車流效率與安全性的好處
: 板上多數人應該很清楚
: 但同時在台灣高速公路上
: 每次超完車就乖乖回中線根本沒什麼好處
: 中線本身一堆比時速上限慢更多的車
: 右側又不時有大客車和大卡車切線超車的威脅
: 實際上中線又慢又不安全
: 多數用路人覺得要龜不如龜內線
: 畢竟在其他道也很難穩穩開到剛好時速上限
: 十輪大學長感覺上比四輪的可怕多了
: 佔車道的問題留給其他人煩惱就好
: 內側車道是超車道也只是宣導性質
: 不要龜得太離譜根本沒任何責任
: 而且當台灣多數用路人都習慣這樣使用內線車道
: 政府又不以實質行動矯正駕駛習慣
: 現狀不跟著這樣使用內線就只有吃虧而已
: 我自己是覺得內線龜車的根源在於小龜車對大車的恐懼
: 多數龜龜寧可被同樣噸位的飆仔逼車也不要被大車逼車



內線龜車真的很討厭

高公局公文都說了

要開在內線

時速就是要到110km

你速度有到 要開內線自然沒有人管你


但有的龜車時速只有100km上下

也不回中線… 真的很討厭

速度有到110km再開內線 很難嗎？


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