八卦山隧道 - 汽車

東西向快速公路漢寶草屯線（台七十六線)長約五公里的八卦山隧道，預定本月中開放通車，在北宜高速公路雪山隧道還未完工通車前，八卦山隧道將暫居國內最長的公路隧道。漢寶草屯線埔鹽交流道至林厝交流道間、長約十六公里路段，目前已開放通車，行車速限為時速九十公里，從林厝往西貫穿八卦山台地至南投縣頂寮附近的八卦山隧道，則將速限降為七十公里，以確保長隧道行車安全。公路總局表示，八卦山隧道禁止載運危險物品、超長、超寬、超高、超重的車輛行駛，車輛一進入隧道內，就必須開啟車頭燈，並採用近光燈，前後車行車距離原本應是卅五公尺，隧道內則要求拉長為五十公尺。交通部表示，八卦山隧道正在進行最後的交控工程，並加強防災演練，在交控工程完工、交通部完成履勘後，預計本月中開放通車，不過通車初期採用手動交控，輪值人員廿四小時監控隧道安全，待11月自動交控系統完工後，八卦山隧道安全將更有保障。由公路總局負責施工的八卦山隧道，自民國八十六年9月鑽挖進洞，為因應該路段膠結較差且脆弱、含水量高的疏鬆地層，工程人員只能以挖土機及破碎機挖掘，而無法以一般隧道效率較高的炸藥開炸方式施築，再加上施工期間曾發生嚴重出水、抽坍等狀況，因此經過長達近七��

早就通車了耶...去過好幾次,風景不錯哦!!!限速70,4分半可以過完隧道。

已通車限小型車通行限速70為台76線漢寶草屯快速道路的一部分兩端分別為76線林厝交流道跟南投中興系統交流道為員林、社頭、草屯、南岡等地區上二高的捷徑

東西向快速公路八卦山隧道簡介
張錦峰技師、蕭清輝(公路局東西向快速公路中區工程處副處長)
東西向快速公路漢寶草屯線是行政院十二項建設計畫所規劃興建12條東西向快速公路之一，連接西濱快速公路、中山高速公路及第二高速公路，形成一完整交通網。
八卦山隧道屬漢寶草屯線E407－1標，西起彰化縣員林，貫穿八卦山台地至南投頂寮附近，長約五公里，是目前國內僅次於北宜高速公路坪林隧道之第二長公路隧道，也是此一路線通車之關鍵工程。
八卦山隧道大部份路段穿過八卦山台地之頭嵙山礫石層，基於國內外對於卵礫石層隧道之施工經驗均欠缺，且卵礫石層隧道之地層分類、設計考慮及施工方式皆有別於一般岩石隧道，因此本工程之施工頗受國內外工程界之矚目，施工期間不斷有國內外之專家學者至工地觀摩吸取寶貴經驗，而本工程亦可以提供國內後續遭遇卵礫石層(如高鐵八卦山隧道)各項工程之參考。
八卦山隧道地質膠結較差且脆弱，在礫石層下為砂泥互層，因含水量高，開挖時往往會有全面滲水現象，特別需要抽排水處理，東西向快速公路八卦山隧道距地表深達二百四十公尺，因此出水現象更為嚴重，左、右雙孔隧道各兩線車道，此外本工程包含一座開挖直徑十二公尺深達二百四十公尺的豎��