※ 引述《caeasonfb (eason)》之銘言:
: 板上常看到有人說t牌就是鋁罐,也有人說Rav4是東南亞規很安全。
: 說鋁罐的,又常被進口t牌車路上撞測打臉,偏偏Rav4也是進口的;
: (補上Rav4在美、歐、韓、澳、中、拉丁等6地 NCAP資料如下連結:
: https://news.u-car.com.tw/article/39605 )
: 說東南亞規很安全的,則提不出Rav4東南亞規=美規的證明;
: (以Rav4每年2萬多台的銷量,假設有做台灣特規版,
: cost down一台假設省5千元,一年也省了1億/一台省1萬,一年就是2億)
: 在台灣的用車環境,跟有在台灣販售的同車格休旅車比,
: 到底Rav4 鋁不鋁? 夠不夠安全?
: 請板友指點一下。謝謝。
4.5代的RAV4是國際版的車身結構,並不是美規版的車身結構
Prius車系幾乎都是美規車體、日本製內裝
而且台灣的RAV4日本只是組裝,內部部品都是中國一汽豐田生產的
RAV4 全世界只有三個國家生產:日本、加拿大、中國
所以台灣的RAV4其實算是Made In China
以台灣來說,RAV4還不是最安全的
RAV4的剛性比上不足、比下有餘,至少不會比國瑞生產的還差
但是在高速公路被追撞的話,Prius、CHR絕對會比4.5代 RAV4 安全許多!
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: 板上常看到有人說t牌就是鋁罐,也有人說Rav4是東南亞規很安全。
: 說鋁罐的,又常被進口t牌車路上撞測打臉,偏偏Rav4也是進口的;
: (補上Rav4在美、歐、韓、澳、中、拉丁等6地 NCAP資料如下連結:
: https://news.u-car.com.tw/article/39605 )
: 說東南亞規很安全的,則提不出Rav4東南亞規=美規的證明;
: (以Rav4每年2萬多台的銷量,假設有做台灣特規版,
: cost down一台假設省5千元,一年也省了1億/一台省1萬,一年就是2億)
: 在台灣的用車環境,跟有在台灣販售的同車格休旅車比,
: 到底Rav4 鋁不鋁? 夠不夠安全?
: 請板友指點一下。謝謝。
4.5代的RAV4是國際版的車身結構,並不是美規版的車身結構
Prius車系幾乎都是美規車體、日本製內裝
而且台灣的RAV4日本只是組裝,內部部品都是中國一汽豐田生產的
RAV4 全世界只有三個國家生產:日本、加拿大、中國
所以台灣的RAV4其實算是Made In China
以台灣來說,RAV4還不是最安全的
RAV4的剛性比上不足、比下有餘,至少不會比國瑞生產的還差
但是在高速公路被追撞的話,Prius、CHR絕對會比4.5代 RAV4 安全許多!
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