汽車

匯入匯出車道疑問 - 汽車

Edith avatarEdith · 2019-08-13

Table of Contents


https://i.imgur.com/SLPj15y.jpg

如圖 一般來說採拉鍊式交叉出入

疑問的點是 第一輛要進入閘道駛出時

應該在槽化線結束的地方等待匯入

還是要往後開到後端再匯入

自己的作法是在槽化線結束點即開始打燈匯入

不過常常覺得會擋到要上高架的車子

後面也會塞一堆車 然後其他車輛也會偷跑到前方匯入

反而讓拉鍊式交會變得很複雜

換個角度來看

上高速公路時 是否該開完整個加速道再匯入？
-----
Sent from JPTT on my iPhone

--
汽車

All Comments

Carolina Franco avatarCarolina Franco2019-08-18
這叫做設計失敗的交流道
Rachel avatarRachel2019-08-21
設計失敗就不要違規 不要給人不方便都可以
Candice avatarCandice2019-08-22
車流沒那麼大不用拘泥於拉鍊式 距離夠就可以匯入了
Ursula avatarUrsula2019-08-24
有些寶，連匯入都不打燈
Damian avatarDamian2019-08-28
拉鍊式一般在相鄰車流量大的兩道在車道縮減處匯流用
Hedda avatarHedda2019-08-30
我是會提減速打方向燈先讓旁邊車過一台找機會鑽進去
然後如果原本在我後方的車,把排隊的都當笨蛋
開到我前面才想插進來, 喇叭伺侯
Sierra Rose avatarSierra Rose2019-09-01
不得不說很多道路的規劃都是在幫無恥垃圾開方便門
舉個例, 基隆高架往台北市,上班時間基隆路出口都會封閉
Caroline avatarCaroline2019-09-03
但每次都在最尾端(敦南出口)才擺交通錐. 然後熟路的就從
Eartha avatarEartha2019-09-04
前一個出口靠內排隊, 外側空在那 正好讓垃圾以(少部份)真
的不知路況的人開到底再插進來
垃圾跟少部份狀況外
Franklin avatarFranklin2019-09-08
提前擺告示牌, 末端錄影舉發插隊, 有很難做到嗎?
Daph Bay avatarDaph Bay2019-09-10
國10日常
Ursula avatarUrsula2019-09-15
這種可以下出口，同時又是匯入車道的最失敗了，同時可以
Genevieve avatarGenevieve2019-09-17
癱瘓平面跟高架
Agatha avatarAgatha2019-09-17
設計的人通常不會想這麼多
James avatarJames2019-09-22
設計鼎金交流道的是白癡
Regina avatarRegina2019-09-23
國10這段真的混亂
Hedda avatarHedda2019-09-26
同意樓上上，鼎金交流道真的很難開。