from http://ppt.cc/QISo
節錄片段：
ZF每年可生產20萬組的手排變速箱，而它們供應PORSCHE 911、Boxster 和Cayman等車型
的PDK雙離合器變速系統，也為Panamera車型提供雙離合器，年產量可達5萬台，只不過，
根據ZF汽車動力技術部門主管Gerhard Wagner的說法，顯然不認為雙離合器會成為未來汽
車的主流。
雖然ZF最新產品又新增可容忍450牛頓米的“入門版”雙離合器變速箱，然而，如果大家
留意，可發現ZF目前沒有辦法提供市場上最普及的「橫向前置引擎設計」汽車雙離合器，
這造成了VW的(BorgWarner製)DSG以及後起之秀Getrag的Powershift等，在“庶民車種”
上擁有絕對的優勢。而最近VW收購PORSCHE，顯然是ZF最不願聽到的消息，假如VW有一天
決定讓PORSCHE採用自家的DSG，可以想見ZF所說的“悲觀”也許指的是自己的未來，而非
車界的趨勢。
--
一直以為 DSG 和 PDK 有某種程度的技術合作，結果完全不是...XD
原來是兩家不同廠商製造的變速箱.........
--
台 南 Ferrari 599 GTB + F430 Spider http://ppt.cc/gUl9
--
節錄片段：
ZF每年可生產20萬組的手排變速箱，而它們供應PORSCHE 911、Boxster 和Cayman等車型
的PDK雙離合器變速系統，也為Panamera車型提供雙離合器，年產量可達5萬台，只不過，
根據ZF汽車動力技術部門主管Gerhard Wagner的說法，顯然不認為雙離合器會成為未來汽
車的主流。
雖然ZF最新產品又新增可容忍450牛頓米的“入門版”雙離合器變速箱，然而，如果大家
留意，可發現ZF目前沒有辦法提供市場上最普及的「橫向前置引擎設計」汽車雙離合器，
這造成了VW的(BorgWarner製)DSG以及後起之秀Getrag的Powershift等，在“庶民車種”
上擁有絕對的優勢。而最近VW收購PORSCHE，顯然是ZF最不願聽到的消息，假如VW有一天
決定讓PORSCHE採用自家的DSG，可以想見ZF所說的“悲觀”也許指的是自己的未來，而非
車界的趨勢。
--
一直以為 DSG 和 PDK 有某種程度的技術合作，結果完全不是...XD
原來是兩家不同廠商製造的變速箱.........
--
台 南 Ferrari 599 GTB + F430 Spider http://ppt.cc/gUl9
--
All Comments