台灣的閘道插隊文化 - 汽車

※ 引述《bmwg8 (G8)》之銘言：
: 請問插隊的定義是什麼？
: 交流道前兩公里，我靠最外側你超到我前面切進來就算插隊嗎
: 還是雙白線切進來才算插隊

插隊並沒有限制交流道前幾公里！

個人經驗，從3公里前開始排隊，2公里後開始檢舉，
附上插隊影片 + 全程塞車影片(15-30分鐘不等，可附 youtube 連結)
只要車牌清楚，檢舉成功率100%


【插隊定義法條】

《高速公路及快速公路交通管制規則第十一條》
https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawSingle.aspx?pcode=K0040019&flno=11

汽車在行駛途中，變換車道或超越前車時，應依標誌、標線、號誌指示，
並不得有下列情形：

一、驟然或任意變換車道。
二、未依規定使用方向燈。
三、未保持安全距離及間隔。
四、駛離主線車道未依序排隊，插入正在連貫駛出主線之汽車中間。


《國道公路警察局106年1月3日國道警交字第1050911072號函》

有關正在連貫駛出主線之汽車（下稱連貫車隊）定義：
「係指因匝道壅塞，回堵至主線車道，導致車速低於20公里/小時或靜止，
呈現走走停停、跟車連貫行駛之狀態」


每天排隊塞車都知道，
排隊起點最塞，因為匯流或插隊的車子最多
再來是排隊越後方速度越慢，因為前面會被插隊的位置多，
越接近出口越順暢，因為會被插隊的機會逐漸減少

別再為插隊行為找藉口了！
行車前看地圖，行車中聽導航，3公里前就能切換好車道
龜車至少還是有時速的，但是一直被插隊的隊伍是要不斷停下等待的


: 國一桃園交流道 國三土城交流道
: 距離交流道前2公里速度很慢，甚至壅塞
: 但是距離交流道雙白線前500公尺就變得很空
: 我在前500公尺切進去算不算插隊
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: Sent from JPTT on my iPhone

插隊後車流時速持續高於20公里
檢舉插隊就無法成立

但是這個行為有風險，
因為你已經看到壅塞，
前方可以順暢到保持20公里以上，機率非常低
再者，如果你插隊後速度降到20公里以下
檢舉者附上前面塞車，後面也塞車的影片，那麼檢舉還可以成立的


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