※ 引述《cake51640 (uuuu4ni)》之銘言:
: 剛剛看新聞裕隆領了經濟部16億補助做電動車,但市面上沒看到半台,然後看新聞好像有去大陸發展,但賠了一屁股後來索性不做了(有錯請指正
: 看看現在韓國車做的如此成功,當年也是從頭開始,透過政府扶植然後慢慢做出成績
: 我就開始想當年的台灣是缺了什麼所以做不出一台好車呢,有沒有當年看過國產車繁景的大大分享分享
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: Sent from JPTT on my iPhone
https://e-info.org.tw/node/205697
看了一下這是2017的舊聞...
經濟部也有回應.
經濟部:電動車價格瓶頸難突破 政府不會放棄
經濟部工業局金屬機電組組長黃裕峰表示,國內還是會持續補助電動車發展,台灣不會放
棄。
黃裕峰說,過去的補助,不能說是沒有成績,裕隆就帶動38家國內廠商打入國際電動車供
應鏈。至於整台電動車的發展上,各國都遭遇生產成本過高的問題,瓶頸仍待突破。
經濟部技術處簡任技正葉維煜澄清,技術處的補助主要是針對個別技術,而非整台電動車
。12.6億的補助電動車僅佔一部分,補助是針對創新技術,並不限裕隆。
==
時至今日.鴻華MODEL C 10月就要發表了.這其中的技術積累都不算成本..(笑)
酸民真的好當
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: 剛剛看新聞裕隆領了經濟部16億補助做電動車,但市面上沒看到半台,然後看新聞好像有去大陸發展,但賠了一屁股後來索性不做了(有錯請指正
: 看看現在韓國車做的如此成功,當年也是從頭開始,透過政府扶植然後慢慢做出成績
: 我就開始想當年的台灣是缺了什麼所以做不出一台好車呢,有沒有當年看過國產車繁景的大大分享分享
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看了一下這是2017的舊聞...
經濟部也有回應.
經濟部:電動車價格瓶頸難突破 政府不會放棄
經濟部工業局金屬機電組組長黃裕峰表示,國內還是會持續補助電動車發展,台灣不會放
棄。
黃裕峰說,過去的補助,不能說是沒有成績,裕隆就帶動38家國內廠商打入國際電動車供
應鏈。至於整台電動車的發展上,各國都遭遇生產成本過高的問題,瓶頸仍待突破。
經濟部技術處簡任技正葉維煜澄清,技術處的補助主要是針對個別技術,而非整台電動車
。12.6億的補助電動車僅佔一部分,補助是針對創新技術,並不限裕隆。
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時至今日.鴻華MODEL C 10月就要發表了.這其中的技術積累都不算成本..(笑)
酸民真的好當
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