台灣購買純電動車的優勢 - 價格

Kristin · 2018-01-13

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目前看到是幾個

1.免徵貨物稅，但價格還是偏高。

2.免徵燃料稅，因為沒用燃料。

3.暫時免徵牌照稅，但政策優惠不知以後能否延續。

4.噪音小。

5.保養維護的成本較低?

6.用電使用成本較低?

7.全部轉速範圍內都可以輸出最大扭矩

不知大家對於電動車在台灣使用上優勢的看法如何?

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理財專家如何判斷一個投資商品是否是騙人的

https://goo.gl/PPt18r

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價格保養電動車

All Comments

Madame2018-01-18

現在電動車只剩下充電太慢的缺點而已

Cara2018-01-21

維護成本差很多不用換機油濾芯皮帶根本不用回廠啊

Irma2018-01-23

這個缺點很有可能無解

Rachel2018-01-24

台灣電車無解的是法規政商關係

William2018-01-24

1.充電時間太久 (不像加油，短短幾分鐘空油箱立刻就加滿)
2.充電站太少 (不像加油站，滿街都是，很難找不到)
3.續航里程太短 4.價格偏高

Ula2018-01-25

因此，跟燃油車相比，電動車的優勢不算很強，但缺點很致命

William2018-01-25

像GOGORO換電池就超快，比加油還快，稍微彌補續航問題

Hazel2018-01-29

但汽車只能充電...真的問題很多

Rosalind2018-01-30

現在超充免費唷,未來收費後成本未知

Lucy2018-02-04

看過model3嗎？充一次500km還不夠用？

Vanessa2018-02-07

最大的優勢是地小吧對於續航力不如傳統燃油車的電動車來
說是優勢

Queena2018-02-10

就怕model 3目前成本仍遠高於售價

Quintina2018-02-14

500km在台灣很夠用了...

Poppy2018-02-15

充一次電多久？這就是至命傷

Bethany2018-02-18

超充到90%頂多40分鐘，人總要休息吧？

Steve2018-02-22

人可以換司機..有些小黃會兩個人開

Catherine2018-02-25

成本和售價也不是消費者要擔心的，人家全世界都是那個價

Mia2018-02-25

錢加上稅金和運費在賣，早就算過的了。至少S和X利潤其實
很好，當時也是有人質疑價錢

Elma2018-02-26

美國其實很多接送服務用tesla在做，也是不停的跑，沒聽過
嫌充電太久的

Charlie2018-02-28

如果是2030左右買電動車，2040就不怕車子難脫手
另類觀點XD

Hamiltion2018-03-01

充電40分鐘,一輛車只要充電5分鐘就會造成充電站大塞車

Liam2018-03-04

各位大大如果現再買電動車,家裡或公司附近有充電站嗎?

Margaret2018-03-07

在家充電是首選，只要有車位就能裝充電座。跟加油的概念
並不同。超充是給你跑長途補電用的。另外，電車普及，自
然充電點就會增加，這不用擔心。至於沒車位要停路邊的，
未來可能就要去租車位以便充電，這對車輛管理也是好事

Isla2018-03-08

我現在就開電能車，平常在家充，出門的超充密度已經足夠
我安心的環島了。目前來說，充電點已經相當充裕，而未來
只會更方便。

Edith2018-03-10

我每天通勤來回超過100公里，回家充1.5小時就補回來。開
長途時中間停個30分鐘可以高雄開到台北，並沒什麼不方便
的

Robert2018-03-11

你沒辦法在家加油，所以加油站密度需要很高。但是你可以
在家或租充電車位，所以高速充電站只要能應付長途旅行的
車輛就可以了，這個概念要先轉過來。現在很多飯店也都提
供充電車位了，你出去玩也不用擔心太多

Jacob2018-03-12

是未來趨勢啊,只是在台灣這個“未來”不曉得要被政策玩
弄多久才落實；就像電視高畫質訊號源,我們晚了韓國好幾年
才慢慢普及。

Edith2018-03-15

目前花東超充還沒啟用，說安心環島還太武斷了吧。等啟用
後才樂觀

Linda2018-03-16

花東超充上半年就會啟用

Daniel2018-03-16

花蓮這個月底應該會啟用，台東有些飯店和民宿有提供免費

Belly2018-03-17

充電或付費充電，環島問題不大

Hamiltion2018-03-20

高雄超充也蓋好了，應該也是近期會啟用。所以環島其實沒
問題的

Leila2018-03-21

高雄超充大概月底前吧

Mary2018-03-23

真正問題根本不是這個市面上有$50萬電動車就會普及了

Genevieve2018-03-26

等普及後再說

Kama2018-03-27

那些稅跟電動車車價來相比根本是鼻屎

Poppy2018-04-01

目前買得起tesla的這種稅只是零頭

Hamiltion2018-04-01

長程版的model3 才44000美金，台灣140萬以下免30%貨物稅

Blanche2018-04-04

，進來粗估選配選到頂也頂多200萬，更別說還有35000的一
般版。這樣算很貴？

Linda2018-04-05

可以把汙染從台北移到台中

Linda2018-04-08

請問頂多兩百萬得車市佔率多少？要普及需要多少市佔
賣最好的車就是60~70萬級距等到電動車有這價格再來
談普及

Michael2018-04-13

車太貴電池壽命充電站少妥善率不明

Carol2018-04-15

200萬貴不貴我不知道
台灣路上100萬以下的車比100萬以上的車還多我知道

Dora2018-04-16

重點還是在車價 XX稅根本沒差多少

Barb Cronin2018-04-17

其實百萬以上的車當然還是有門檻，不過畢竟電能車剛開始
沒很久。等百萬以上的車大家開始接受了，百萬以下的電車
就會開始出現了。現在比較貴也是沒辦法的事。

Lauren2018-04-17

車還是貴是事實。但是電池壽命和台灣的充電站密度其實都
已經不是問題了。目前價格應該還是普及的真正障礙。

Gilbert2018-04-19

超充再多都沒用真正要解決的是自家充電站

Carol2018-04-24

亂入一下有個優勢就是可以停在超充的位置然後全家去

Dorothy2018-04-29

自家充電如果沒辦法，還是可以租車位的，未來有需求就會
有可充電的車位出租。另一個方面，國外不少公司提供員工
充電車位在公司充電，這也是未來趨勢之一。如果這些都沒
辦法，那，就先別用電能車了，可以再等等。

Caroline2018-05-01

吃飯目前台灣好像還沒收取超時佔用車位的錢 XDD

Oliver2018-05-06

電車要普及大概就七十萬電車進來人變多公有停車場
全面車位裝設充電設施帶動家用充電普及

Hamiltion2018-05-09

政府透過補助獎勵減少排污推波助瀾特就專打高階市

Delia2018-05-12

很多餐廳/飯店有充電樁其實很方便阿～你有吃過一頓飯

Elizabeth2018-05-12

等政府的公共充電設施更完善了，像倫敦一樣開始提供可充

Charlotte2018-05-17

場但普及或許要靠比雅迪或Nissan之類的評價車
如果Tesla賣70萬電動車我就加入scape教會

Charlotte2018-05-18

電的路邊停車格，屆時再評估也可以。

Sarah2018-05-21

送汽油的嗎？開電車就有這好處～

Zenobia2018-05-26

有70萬預算，捏一下上35000美金的model3不過分啦

Xanthe2018-05-28

model3 在臺灣買也35000?

Una2018-05-28

因為少了30%貨物稅，所以價格應該會很接近。軟體選配部分
不會課稅

Tristan Cohan2018-05-31

什麼樣算普及？為什麼要普及再買？

Una2018-06-04

200萬不貴難道要2000萬才叫貴嗎? 講什麼幹話

Emily2018-06-04

很多人都怕充電不方便但這種情況只發生在你一天很拼得跑

Hedwig2018-06-06

你一天不開超過400km為何要在外面充電...?

Megan2018-06-06

因為北部家裡大部分不是透天

Oliver2018-06-11

貴不貴是跟同級距同性能的車種比較的，不是說200萬就不貴

Olive2018-06-13

例如當天台北台中來回但總得吃飯吧！就把車丟在超充

Hedda2018-06-17

吃完回來又能跑好遠了其他多數時候其實是比汽油車還省時

Agatha2018-06-19

阿不就只能選有超充的地方吃飯而且還要沒人搶唷 XD

Donna2018-06-23

台北台中來回75就夠了，不用充電

James2018-06-26

我去超充通常只喝咖啡或散個步。時間不用太久，大多30分
鐘就很夠了

Audriana2018-06-29

至於model3貴不貴，其實你把各家車廠零百加速5秒內的車子
列出來就有答案了

Adele2018-06-30

看了我都想買了給老婆上班開

Una2018-07-01

開電車要小心的一點是，開過就沒辦法回去開油車了，慎之

Sandy2018-07-06

給我0-100十秒左右，500km續航，6-70萬就買單

Iris2018-07-09

不用,我0-100,13秒,300km,50萬就買了

Ivy2018-07-14

國外leaf2和model3加上政府補助的話，其實都已經在台幣70
萬上下。所以這個價格帶的車子，也許很快就會出現在台灣
也說不定

Frederica2018-07-15

結論：還是要靠補助

Caroline2018-07-17

教主換人了嗎？怎麼不是S大在推？

Genevieve2018-07-20

電車普及很難想像..台灣就這麼大, 尤其都會區路邊停車格

Ursula2018-07-22

一堆都不夠用了, 充電椿數量趕的上?

Susan2018-07-24

看看百坪大的賣場停車場,一到假日車子都塞到馬路上去
充電也不像加油5分鐘內搞定

Rae2018-07-27

Model 3如果是油車，大概就百萬內的價值

Sierra Rose2018-07-30

會一直想像充電會塞的人，其實都是用油車無法在家加油的
觀點在思考電車。事實上，在自己自有或租用的車位充電才
是大部分電車充電的方式，要到只靠公共設施充電，已經是
很後期的事了。那時候也不會有什麼不方便了。因為一般的

Kristin2018-08-01

充電樁其實成本很便宜，建構費用也遠比加油站低，危險性
也低，沒什麼不能大量裝置的，端看需求到哪裡而已。你充
一次電有350-500的里程，日常使用不會需要在外充電的，而
長途有高速充電站和目的地的充電點支援，其實比加油站方
便

Poppy2018-08-05

給你個參考，特斯拉的家用充電座賣價是一個15900台幣，如
果你是公共場所，願意安裝他就送你幾個，有觀光工廠的老
闆一次就要了4個，百貨公司賣場飯店也是一次就給4個到8個
，其實普及速度比你想像的快很多

Ophelia2018-08-06

請問 15900臺幣的充電座功率是多少阿？？

Kama2018-08-07

其實跟汽油車比還差很遠不用一直洗腦

Kama2018-08-10

220V 80A max, 約17kw。定位是日常使用，沒電到充滿約4小
時

Barb Cronin2018-08-10

笑、我已經在開了，只是分享經驗，不懂為什麼要洗腦？你
不適合用就再等等就是了，普及本來就是要時間的

Charlotte2018-08-14

至於跟油車比差很多？你真的開過電車嗎？我有駕照也超過2

George2018-08-16

0年了，開過的車也沒很少，一點都不覺得現在的電車有什麼
比不上油車。唯一少的就是噪音和震動，但是多了許多力量
和線性，已經更直接的加速反應，這些很難跟沒開過的解釋
，你自己去試試吧

Linda2018-08-19

油車發展已經上百年，油車已經實證花小錢修理開個二十

Kama2018-08-22

電動車因為充電時間長，台灣的公用充電樁只會被霸佔當作停
車位，屆時所有停車位都需要掛充電樁，業者就會拿推廣電動
車的名義逼政府拿錢出來補助。

Damian2018-08-26

年沒什麼問題，電車發展沒幾年，電池疑慮會讓平民不敢
入手的，電車普及是未來但不是現在

Blanche2018-08-31

國外有特斯拉實跑72萬公里，電池衰退12%，我覺得已經可以
接受了

Edwina2018-09-04

純電車的零件比油車少很多，這對維修製造上也是優勢。不
過，消費者需要時間證明來取得認同，這可以理解

Tom2018-09-04

另外，其實油車的引擎輸出和能源效率也是隨時間在下降的
，只是大家也都接受了

Anonymous2018-09-06

想開的人就會買，沒什麼好爭辯的，各自信仰不同

Joe2018-09-08

想知道特斯拉是不是小撞一下就天價維修？

Dorothy2018-09-09

老實說應該推可充電的油電車不過台灣政府腦袋有問題不期
待

Quintina2018-09-12

充電樁危險性低？你知道因為電線走火燒死的人遠比被汽
油燒死的多嗎？

Donna2018-09-14

樓上封缸秀下限

Skylar DavisLinda2018-09-17

充電樁要和加油站來比，當然要安全許多，也便宜許多。而
充電樁的安裝，仍然是需要專業電工的，跟你家裡自己拉延

Oscar2018-09-21

長線不一樣。別混淆了。

Brianna2018-09-24

看油車腦粉不斷秀下限真的很有趣

台灣購買純電動車的優勢 - 價格

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