台灣難洗刷「行人地獄」惡名　網紅Cheap - 汽車

上一篇的那位會幹譙你行人等太久

感覺要訴求行人躺在路中間都沒問題的概念

車輛跟行人的燈號需要分開

大路口這樣做ok

縱使分開好了 秒數與路段間隔的時間差 如何讓車流
不受影響 那種大工程 我想領死薪水的公務官員應該
懶得去重新規劃

朝三暮四= =

會喔

那要等更久

一樓可憐

沒錯啊 就算有神經病行人躺在路上 你也不能把人輾
過去 你不滿可以報警請警察驅趕 這有該是常識吧

日本南韓中國香港新加坡澳門都沒這種問題

流量高的路口本來就該燈號錯開，不錯開，人性就是會
讓有些人硬過。

日本是這樣沒錯，且車子轉彎的時間真的很少，就是
要讓你不方便、省得路上都是車

全部路口改這樣那要有智慧型判定
沒有看到行人的時候就省略行人綠燈

專用時項對行人又不友善，停等更久時間也被壓縮。

就是要重新去計算路口車流跟人流再來做改變啊 ！像
台大辛亥門口那邊右轉復興南路也是會先開直行 右轉
晚開(讓行人先淨空)

台灣少數人素質就真的低賤 今天如果你媽前面過馬路
你還會大腳油門爭路權？
如果會 那祝福你家人過馬路時 也常常遇到同好

行人永遠不會太多，是車太多而已。
道路本來就是為了讓人移動位置用的

是因為車子如果肇事會傷到人，只好特許某些路段或
時間僅准車輛通過，是行人的路權被犧牲轉給車輛

國外是不是有行人按鈕 讓行人有需要再按?

跟紅綠燈無關

台灣也有按鈕式紅綠燈，但經常被設計成按鈕之後

還要等一分鐘才會變綠燈，超白爛的設計。
本來沒按鈕是閃光黃燈，行人可以直接通過，按下去
之後變成紅燈一分鐘，不能通過。

禁行人就不用擔心了

沒這麼堆藉口，星港澳人口密度台灣幾倍？一句話就是
台灣人水準不夠而已

上一篇那位不就針對 某推文只是訴求紅綠燈太久建議
改善也沒說在路口不禮讓行人以及也希望行人在允許通
行的燈號下及斑馬線做穿越達到交通順暢及安全的回

應 進行強力表示四輪都是大爺，這篇做法是好方法且
安全及順暢都能改善但不能滿足上一篇行人大爺吧，他
要的應該是行人大爺沒有規則尊守的問題，雖然他大
爺有先說前題是行人尊守那反觀他回應的那個推文有
說要衝撞行人大爺嗎？那行人大爺要的不就是不要等
何時愛穿越就穿越，行人大爺想故意躺在路上四輪大

爺本來就沒人會開過去但照行人大爺意思是不能報警處
理跟勸離以及行人大爺也說交通規劃不用改善了只要
有行人大爺存在其餘交通用路人閉嘴消失就沒問題了，
那這還需要討論改善嗎，互相很困難？某樓說一樓可
憐的本身也是口憐啦

人行道退縮10公尺
1. A柱不再是理由 2. 綠燈有些車可彎過去等

一定沒去看新宿 涉谷

真的可憐...瘋到語無倫次...
邏輯整個死亡...

先不論號誌 以原討論串在"無號誌路口斑馬線"的情況
汽車本來就要減速通過 遇到有行人更一定要停止讓道

指控行人是大爺想過就過的TSUBO，現實環境有辦法讓

行人說過就過嗎？ 真正遇到無號誌路口 說過就過的人
明眼人都看得出來就是四輪大爺

法律規定你要讓 破壞法治 視人命於無物的也是四輪爺

輪不到你來指控行人是大爺啦 台灣離這還遠得很
只要在路口 行人路權就是大於汽車 既然你那麼不爽

那就下車來騎腳踏車和走路啊 反正你也有1280不是

你的邏輯就是四輪大爺的時間>行人的時間
所以才會不爽行人擋到你轉彎 行人害你要減速停等

大可不必在那邊假裝中立 說你平常也會走路
都市規劃本來就是要人本主義 不是車本主義

看到行人躺在路中央 請你停下車去關心是不是有狀況

不是在那邊想為什麼他要擋到你的路
你這種沒有同理心的駕駛心態 就是大家討厭的四輪爺

四輪大爺根本還沒認知到 行人在穿越道上是絕對路權

有號誌已經給汽車很大的方便了

那不然以後行人穿越道一律閃黃燈就好

其實台灣紅綠燈秒數設計跟斑馬線也是有很大問題

車版一堆人多痛恨自己曾經遇過過馬路滑手機的行人

如果沒有行人最大的概念就是三寶，偏偏又很大聲藉
口多，什麼行人滑手機之類的