台灣 1~5 月新車銷售:Toyota RAV4 超前 Altis、Honda - Toyota

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※ 引述《WORLDKING56 (王者中間五六)》之銘言:
: 坦白說最希望教訓的就是本田
: 看看hrv84萬什麼主被動安全配備都沒有
: 看看city,那規格賣60幾萬
: 看看fit,鋁到靠北,安全配備闕如
: 唯一有競爭力的crv,
: 可以說嘴的Honda sensing,也被追上
: 只靠一台車就可以生存的車廠
: 真的是賣情懷
: 只希望台本可以跟福特一樣大徹大悟
: 不要老是把台灣人當盤子
: -----
: Sent from JPTT on my iPhone

其實本田也有被裱到

當初Wish停產,理論上HR-V會吃掉大部分的小黃客源

畢竟空間大,看起來像休旅車卻又是轎車牌,當然也不是客貨車

放眼當下就真的只有這台能取代Wish.

不過也因為選擇太少,後來就開放了休旅車、旅行車都能當小黃

HR-V就哭哭了,獨佔優勢沒了,又打不贏正休旅車.

更慘的是,客貨車不能當小黃,本田想派出CR-V都沒辦法

就只能眼巴巴看RAV4吃下這塊大餅~

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All Comments

Lily avatarLily2020-06-28
人家奧蘭德就有小黃 CRV表示:.......
Xanthe avatarXanthe2020-06-29
直接再推出個客車認證CR-V就能解決的問題,自己愛搞
笑怪不了別人
Zenobia avatarZenobia2020-07-03
但台本自來台以來,小黃市場看起來就不是會關注的點
Elvira avatarElvira2020-07-03
可是這時候才推出客車版,本田會把自己弄得很尷尬
Daph Bay avatarDaph Bay2020-07-07
引進CIVIC不就好了
Ina avatarIna2020-07-11
阿翔,那就是另一種問題了,同級車的定價常接近對
手上一級的車。 營業車自然比較不會選
Noah avatarNoah2020-07-15
直接VTi、VTi-S客貨,S版客車
Sandy avatarSandy2020-07-17
台本失敗的點就在於沒導入10代Civic,講那麼好聽要
當休旅領導品牌,結果HR-V根本戰力不符
Genevieve avatarGenevieve2020-07-19
CR-V和ODYSSEY也不新增個Hybrid編成來提升產品力和
豐富度,休旅領導品牌這口號更顯得笑話
Daniel avatarDaniel2020-07-19
Sienta第四名耶!輪不到HRV
William avatarWilliam2020-07-20
台灣的鳥蛋法規 1.客貨車 2.桃機計程車還要看排氣量
而不是單看行李廂容量
Irma avatarIrma2020-07-23
真要吃計程車市場可以引進shuttle啊 共用city平台
Zora avatarZora2020-07-26
資源又省 再搭那顆萬年1.8 碗公大空間還不賣爆
Adele avatarAdele2020-07-28
要引進還不如引進Stepwgn,絕對搶得到小黃市場,只是
要改左駕
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2020-08-01
Joe avatarJoe2020-08-03
共用平台省資源才有可能啦 shuttle是最接近的了
Dorothy avatarDorothy2020-08-07
那些地域專用車型不奢望啦~好好把Civic經營回來,CR
-V、ODYSSEY再新增Hybrid動力,有能力再導個Accord
或Insight就能回神了
Sandy avatarSandy2020-08-09
CR-V也源自於Civic平台啊~ 這兩個金雞母一起賣不是
更賺
Rebecca avatarRebecca2020-08-10
civic 要看定價吧?
Aaliyah avatarAaliyah2020-08-10
計程車首選怎樣也輪不到HRV 1.8不能排機場
Andrew avatarAndrew2020-08-13
奧德賽不進油電 優勢都快沒了
Delia avatarDelia2020-08-16
還好裕隆沒打算進 serena previa也停產
Megan avatarMegan2020-08-21
外廠就能改全速域了 Skoda有那根一樣能根到停
Enid avatarEnid2020-08-24
人家和泰就願意搞出全球唯一左駕Siemta
然後1.8的排氣量也是全球唯一
Agnes avatarAgnes2020-08-25
結果就是吃下第四名
Yuri avatarYuri2020-08-30
台苯腦也不是一天兩天的事情