汽車 FAQ

喜美K6K8ZCB16B18

Cara#賽車

小弟今年17歲 非常熱衷車車 尤其是本田喜美的K6 K8小弟也有趁暑假在學修車 學了一個月了有很多關於喜美我有很多不懂 有在知識+查了相關少許的懂了一些 如ZC的D16 雙凸的B16 B18 K20等. 小弟預計18歲時候買一台車車 不知道K6或改款後的K8哪台操控比起來比較好 不太注重年份 也比較愛四門車款 小弟比較喜歡像一些前輩一樣玩山路 注重加速起步操控等.. 有些問題想問前輩 1.K8改款後四門和K6四門哪台操控性比較優2.如果在18歲那年我買了台規K6 因為比較便宜 要買多少年的才有VTEC引擎 才有ABS3.買了K6 建議用國產D16原廠引擎 還是去落ZC 聽說ZC比較猛 比較耐用4.單凸普通的改慢慢的改 引擎需要搭配什麼 才有150批以上的馬力 才是最超值的改法 因為錢難賺5.如果是單凸的話 想上 HI CAM 凸頂活塞 ZC手排+4.5終傳 進排氣拋光 加大節氣閘 依妹基 原廠電腦插無限晶片等等 要選擇有V的還是無V的 因為比較喜歡NA的不想上渦輪6.如果像上提所改的話有比落B18C雙凸+雙凸變速箱+雙凸電腦 還貴嗎 如果價錢別說 哪一種改法比較划算7.聽說雙凸跟單凸差了將進100公斤 而且雙凸起步沒有單凸起步快單凸有改的情況下 聽說在台灣的山路彎彎曲曲單凸比較好 雙凸只是躲警察而已8.B18C跟B16A哪一個比較超值 因為價錢差太多了 9.如果只說操控性跟安全性的話 需要改些啥麼比較超值有用10.買一台原廠無改的自排K6 要重什麼改起 改裝順序 例如 ZC手排或原廠手排 排氣管 鋁圈避震器 保桿 賽車椅 大凹方向盤 儀表版 等等11.如果單禿用的排氣管 比較喜歡白鐵 頭段選擇4-1或4-1等長或421比較優 個人是比較喜歡 421白鐵 中段的話 想把觸煤改直通全段51MM直通 尾段的話 想裝原廠型加長的白鐵直通管51進 55出這樣改OK嗎 還是跑山路沒鈕力12.關於ZC K6可以裝K8ZC的銀頭<灰頭>引擎媽 還是K6也有ZC銀頭引擎 聽說銀頭的比黑頭的好

網友回覆 3

  1. Mia

    簡單回答版大問題1.照理來說，K6車身比較輕，操控性比K8好一點，但要說到最好，我最推16V，這才是王道!不過他老的可以...4代CRX超正點!就像別的版大說的，真正要極致的操控，還是買三門吧，不過我覺得4門比較有味道，3門後面的剛性是爛到可以，開口太大，而且後門上面容易操一下被扯裂開，你有機會把三們的後門打開，然後搖他，會發現屁股的版金都會扭動...2.沒記錯的話應該是96年最末代K6，美規有VTEC，不過既然你都要玩了，不在乎那VTEC啦，而且原廠單凸D16的VTEC沒蛇麼特別感覺，其實VTEC本身是設計來省油的...不是拿來飛的，雙凸就差很多了!3.雖然ZC跟D16長的一樣，但是其實內部用料跟小地方是跟台灣D16差很多的!所以才會有比較猛一點點比較耐用的說法，省錢就上ZC吧，便宜好用，而且小日本的油水都比台灣好，大多ZC來到台灣，用了5.6年的比台灣D16用一年狀況還好...4.NA改就是最不超值的做法，可能你花個10萬才多個10P，但就是有人愛他精緻的轉速運轉，我個人也是NA派的...因為我喜歡跑山路跟TIS，渦輪我用不太到...5.你要這樣改的話，建議NO V啦，大多改都會廢除VTEC，因為容易壞...漏油...，不過單凸NO V的CAM不好找唷，我車店A組比賽車上是用坎老2的單凸 NO V HI CAM，難找...，不要有什麼ZC迷思啦，啥ZC手排...用K6原廠的，終傳好像是4.25，你可以自己換成4.5啊，多ZC兩個字要加錢，也沒比較猛!你要這樣改E-MANAGE不太夠用了，建議電腦用好一點的，本田喜歡用POWER FC，因為直接對應，插上去就好不用改線組，不過比較貴...改線組是讓人很度爛的事情...6.現在紅頭B18CR還是很貴，狀況好的大概可以買兩台K6中古車，你覺得呢!?單凸要改，看你怎麼改，看你的用料跟週邊搭配，10萬可以改，30萬也是可以改，看你的預算跟用途而決定!7.雙凸車頭太重，要真的會開的才猛，不過遇到很刁鑽的山路雙凸對上單凸不一定有贏面，我也在山路放過雙凸，我朋友也在山路放過....放好玩的=.="應該是遇到不會開又很臭屁然後載個妹的那種....8.沒什麼超值不超值，不一樣的引擎不一樣的價格!9.煞車，避震，還有補強剛性，這是開喜美很基本的功課!10........我要上班了，晚點在補充=.=" 2009-07-31 21:12:04 補充：10.你要玩的話，最重要還是避震跟輪胎，煞車稍微強化一下，不要踩兩下就過熱，個人是覺得多活塞卡前等你開的夠快馬力夠大在換，不然只是浪費錢，改保桿幹麻!?改了也不會比較快，只是散熱會比較好，改儀表幹麻!?改了性能也不會變強阿，多改多浪費錢而已，無限儀表上身又如何!?會開的比較快嗎!?還是有誰會天天開著車門讓路人看他車上用"無限"儀表版.... 2009-07-31 21:16:01 補充：11.你愛跑山路的話，比較著重在於加速的力道，建議頭段用421，中段照你說的也可以，尾段個人建議用無限的，只有好用，回壓夠，聲音也夠，嫌無限太貴就用錚鋒的吧，長的一樣，聲音也差不多，開起來還不賴!重點是他便宜12.管他什麼頭ZC就分雙凸單凸，雙凸ZC是以前的CRX裝的，老引擎了，K6.K8引擎一樣，K6引擎油尺在正前方，K8在旁邊，引擎做的好才是王道! 2009-07-31 21:19:38 補充：一堆引擎充其量也只是量產車，機器打一打就上身拖到新車中心了，誰會在乎你肚內的公差值，引擎可以動就好了!做引擎的時候也要把公差值抓準，各缸之間最好可以做到一樣，因為這樣受到干擾會最小，這也是為什麼有些會去做萬轉平衡，就是要把干擾降到最低，不是做了萬轉平衡就可以破萬轉，兩種是不同東西!干擾越低代表你的引擎可以保持在最好的狀態，自然就會順暢就會快!管他什麼引擎，要玩車就是要花錢，不是一個ZC上身就可以很快了，ZC也不過1百出頭P而已，加油吧! 2009-07-31 21:22:57 補充：我講話比較直接比較機車，因為玩車很花錢，不是有錢公子的話，最好把錢花在刀口上!我車店最好玩的是...TTCC A組比賽車，引擎是從報廢廠撿來的，靠的是組裝的經驗跟精細度，我們也沒用鍛造活塞，5萬比賽車拼20萬廠車!A組08年年度冠軍..

  2. Edith

    奔跑吧!大豬頭~小實 大大我根本就是你的分身吧，想法完全一模一樣，之前主張單凸有V沒感覺都被笑白痴，現在終於遇到想法一置的同好阿T0T太感動拉~~~~~~~~~

  3. Isla

    要玩車請買3門...操控比較優一開始買來他是原廠當然就繼續開啦壞了在烙不就好了單凸雙凸...當然是雙凸比較好!聰明人是不會跟警察叔叔正面衝突的~有誰愛跑給警察追等你真的把原廠引擎開到神手再決定要不要烙雙凸....

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