嘉偉哥這次是不是大獲全勝? - 汽車

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原文吃光光
嘉偉果然是老狐狸
(這句是褒不是貶喔XD)
台福也不怕他酸啦,反正酸台福的人也沒少過!我自己都會酸了

記的某次過年前他拍一支休旅集評影片,KUGA在斜坡上尾門無法關閉
台福頂多再借他一批KUGA重測
反觀某廠被提個環保材質後…
業配就業配,安迪嗆人這樣母湯

另外嘉偉提到以後四代佛全球都會變扭力樑!(他說第三波?)
以及ST台灣只進自排?(還是我誤會了?)

統哥還沒試駕嗎?
滿期待他後座載人在山路操到極限下的感想(駕駛跟乘客)

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All Comments

Caroline avatarCaroline2019-02-27
統哥在法國試駕過多連桿的了
Ivy avatarIvy2019-02-28
那統哥再開過扭力樑比較一下感覺不錯
Daniel avatarDaniel2019-03-02
就以後低規都扭力樑.高規才有多連桿.大家不用吵了XD
William avatarWilliam2019-03-05
其實我個人更在意嘉偉提到sync3容易當機這點
Skylar Davis avatarSkylar Davis2019-03-06
搞不好是apple問題不是sync問題
Michael avatarMichael2019-03-06
我自己用Sync是沒什麼當機的經驗!但我都用CarPlay
Linda avatarLinda2019-03-10
Sync3用到現在沒有當機過+1 我猜可能這代Sync3軟體在與M
K4周邊硬體整合不夠謹慎有Bug吧
Poppy avatarPoppy2019-03-14
你可以看我上一篇.focus在歐洲分三級,入門才是扭力樑.
Olga avatarOlga2019-03-18
sync1代(黑白螢幕那款)沒事就藍芽崩潰,要拔保險絲
Catherine avatarCatherine2019-03-22
猜想統哥開完後: 這個過彎喔 呵呵呵呵 (冷笑)
其實扭力樑過彎沒有比較慢 應該就只是舒適性問題
Xanthe avatarXanthe2019-03-23
+偉還追加了一個潛在安全問題
Linda avatarLinda2019-03-27
+偉在講安全的時候附上km77的影片,那是說明mk4扭力樑完
Joseph avatarJoseph2019-03-29
勝其他平價車,把每部麋鹿測試看完就知道,83km/h不撞錐