車系總工程師透露，四驅版Honda Civic Type-R計劃中？
http://tinyurl.com/yc4es4gh
Honda Civic Type-R一直以來都是性能迷眼中的逸品，動力充沛的引擎、純粹的手排變速
箱，再搭配上操控精湛的前驅設定，是Civic Type-R留在車迷心中的既定印象。不過，近
日有消息傳出，Honda正計劃在新世代Civic Type-R上創造更多可能，其中包含車系首見
的四驅配置，來讓Civic Type-R能滿足更多車迷的需求。
全新世代的Civic Type-R，首見於2017年3月的日內瓦車展，隨後在日本及歐洲市場開賣
，而在今年6月，美規版也已經問世，並以33,900美元的價格首次登陸美國市場，讓美國
熱血車迷終於不再屈就Si，而可以享受到Type-R的頂級性能魅力。
新世代Civic Type-R之所以那麼備受期待、備受推崇，除了車系歷史背景的渲染之外，更
重要的是現行款10代Civic Type-R推出之後，靠著2.0升VTEC Turbo引擎320匹的馬力 (美
規為306匹)，以及競技化的底盤設定，在Nürburgring北賽道中跑出7分43秒8的單圈成績
，硬是從Volkswagen Golf GTI Clubsport S (7分49秒21)手中奪回最速前驅車的頭銜。
不過，Honda顯然沒有以此為滿。
Type-R首見的四驅版本可能問世
據海外媒體Automotive News的報導指出，Civic車系總工程師Hideki Matsumoto在受訪時
透露，Honda有意推出更多版本的Civic Type-R，其中之一的選項是Type-R系列車款未曾
出現過的「四驅版本」。倘若成真，這將讓Civic Type-R有更強的實力，來和
Volkswagen Golf R、Ford Focus RS及Subaru WRX STI等四驅性能車相抗衡。更重要的是
，Civic Type-R的性能輸出也將有機會突破前輪驅動的限制，利用更極端的調校，創造出
更大的馬力輸出。
不過Hideki Matsumoto表示，Honda計劃推出更多Civic Type-R車型的目的，主要是希望
Civic Type-R能持續在市場上保有新鮮感，並達到銷售穩定的目標。也因此Hideki
Matsumoto言談中的另一車型，是GT (Grand Touring)化的Civic Type-R，也就是更舒適
、更適合長途駕駛的版本。此一版本雖可能會削弱Civic Type-R的性能戰力，但卻能讓目
標客群不再侷限於硬派熱血駕駛，進而使更多味口較淡的性能買家也能納入Civic Type-R
的射程範圍之內，來達成原廠希望Civic Type-R銷售保持穩定的目的。
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果然馬力愈大就需要四輪驅動了
HONDA的四輪驅動勢必要使用SH-AWD（Super Handling AWD）吧
跟內文點名的三台車比起來，應該只有SUBARU的Symmetry AWD（對稱式四輪驅動）
比得上吧
VW跟FORD的四輪驅動有什麼特別的？
--
http://tinyurl.com/yc4es4gh
Honda Civic Type-R一直以來都是性能迷眼中的逸品，動力充沛的引擎、純粹的手排變速
箱，再搭配上操控精湛的前驅設定，是Civic Type-R留在車迷心中的既定印象。不過，近
日有消息傳出，Honda正計劃在新世代Civic Type-R上創造更多可能，其中包含車系首見
的四驅配置，來讓Civic Type-R能滿足更多車迷的需求。
全新世代的Civic Type-R，首見於2017年3月的日內瓦車展，隨後在日本及歐洲市場開賣
，而在今年6月，美規版也已經問世，並以33,900美元的價格首次登陸美國市場，讓美國
熱血車迷終於不再屈就Si，而可以享受到Type-R的頂級性能魅力。
新世代Civic Type-R之所以那麼備受期待、備受推崇，除了車系歷史背景的渲染之外，更
重要的是現行款10代Civic Type-R推出之後，靠著2.0升VTEC Turbo引擎320匹的馬力 (美
規為306匹)，以及競技化的底盤設定，在Nürburgring北賽道中跑出7分43秒8的單圈成績
，硬是從Volkswagen Golf GTI Clubsport S (7分49秒21)手中奪回最速前驅車的頭銜。
不過，Honda顯然沒有以此為滿。
Type-R首見的四驅版本可能問世
據海外媒體Automotive News的報導指出，Civic車系總工程師Hideki Matsumoto在受訪時
透露，Honda有意推出更多版本的Civic Type-R，其中之一的選項是Type-R系列車款未曾
出現過的「四驅版本」。倘若成真，這將讓Civic Type-R有更強的實力，來和
Volkswagen Golf R、Ford Focus RS及Subaru WRX STI等四驅性能車相抗衡。更重要的是
，Civic Type-R的性能輸出也將有機會突破前輪驅動的限制，利用更極端的調校，創造出
更大的馬力輸出。
不過Hideki Matsumoto表示，Honda計劃推出更多Civic Type-R車型的目的，主要是希望
Civic Type-R能持續在市場上保有新鮮感，並達到銷售穩定的目標。也因此Hideki
Matsumoto言談中的另一車型，是GT (Grand Touring)化的Civic Type-R，也就是更舒適
、更適合長途駕駛的版本。此一版本雖可能會削弱Civic Type-R的性能戰力，但卻能讓目
標客群不再侷限於硬派熱血駕駛，進而使更多味口較淡的性能買家也能納入Civic Type-R
的射程範圍之內，來達成原廠希望Civic Type-R銷售保持穩定的目的。
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果然馬力愈大就需要四輪驅動了
HONDA的四輪驅動勢必要使用SH-AWD（Super Handling AWD）吧
跟內文點名的三台車比起來，應該只有SUBARU的Symmetry AWD（對稱式四輪驅動）
比得上吧
VW跟FORD的四輪驅動有什麼特別的？
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