國道內側爭議一點小感想 - 汽車

昨天晚上很好笑一定要貼給各位看
某定速仔很熱心地貼了這張截圖
https://i.imgur.com/ALly7D1.jpeg

截錄的完整內容是

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內側車道為超車道，但小型車輛於不堵塞行車狀況下
得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道

"旨在發揮道路使用之最高效益，且不影響內車道為超車道之功能"
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他引用高公局這段解釋(他自己的解釋)
意思是他佔用內側，不讓出內側
因為內側不該專門為了超車功能而淨空
為了要發揮效益，強調要發揮效益

我真佩服這些定速仔，翻箱倒櫃，引經據典
但理解能力實在要加強


只看最高速限，不能堵塞行車--略過
只看發揮效益，不影響超車道--略過

法規就是看一半，然後自己編排自己解釋


下面推文很多我隨便貼兩條
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我都最高速了你要怎麼超車除非你超速

某L前幾篇還說測量時速會有誤差，正負一兩公里沒關係
意思是他最高速109.9 也算最高速而我110.9也不算超速

當時我還想說他難得這麼有同理心怎麼現在又變成不能超速了

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這位更經典

sazabijiang
已經行駛到法規速度上限，當然失去超車道功能

danish
你說失去超車功能，但你貼的是不能影響超車功能

sazabijiang
你去高公局指證他們的網頁寫錯啊~跟我講幹嘛~

sazabijiang
我看起來像高公局嗎？


講到這裡，他就消失了


不過老實說他頭腦比其他定速仔都要清楚

因為他了解到當行駛到法規上限
(又宣稱沒有義務讓道的時候)內車道自然失去超車功能

這當然就悖離了他自己貼的那篇截圖

他的邏輯還滿正常的我相信他貼圖片時只是失察
這位S大算是定速仔的天花板了難能可貴


※ 引述《join183club (183club)》之銘言：
: 想到以前工科念網路基礎概念，在討論網路擁塞的問題，剛好拿車子行駛做比喻。
: 書內大綱大概是如下:
: 當兩台車子在道路上行駛太靠近時，它們之間的距離縮小，可能會導致車輛需要減速以
避
: 免碰撞。這種情況可以類比為網路中的封包在傳輸過程中的擁塞情況。
: 所以善用內車道疏散流量應該可以增加順暢

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