國道開太慢被開單 駕駛證明沒法開快法官 - 汽車

※ 引述《KKmex (麥克斯)》之銘言：
: 原文連結：
: https://udn.com/news/story/7321/3848569?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
: 原文內容：
: 國道開太慢被開單 駕駛證明沒法開快法官撤單
: 心得/說明：(30字以上)
: 當下是烏龜車佔內線道 跟一個月當地的平均車速有什麼關連??
: 烏龜車被開單應該是前方沒車 不然就是警察採證有問題
: 文中說前方有車 不知是距離多遠啦

判決書 http://bit.ly/2XlzKmj

摘錄幾段比較有趣的

三、原告主張及聲明：（也就是該駕駛)
（1）本人採取防禦性駕駛預先放慢車速。
（2）原告被測出實際車速為99km/h的情況下，車速表指示車速應為99 km/h 到
112.9km/h 。
（4）違規日期為7 月10日，卻遲至8 月3 日才開單，甚至原告於8 月15日才收到罰單，
距離違規時間已相隔一個月以上，不僅行車記錄器無法保留相關證據，更完全失去
了開罰的意義。不免讓人觀感不佳，認為是為了業績而湊數開罰，而並非是警惕作
用。

五、本院之判斷：
（3） 畫面開始時間為107 年7 月10日17時31分36秒，畫面一開始
是警車停車在公務車專用道，拍攝行進中車輛，該路段為國
道1 號南向165.2 公里處，該路段共有三個車道，車流順暢
，並無壅塞情事。於畫面時間17時31分40秒，拍到系爭車輛
時，系爭車輛是行駛於內側車道，速度與其他車子一樣，並
沒有特別慢，同樣行駛於內側車道，在系爭車輛之前，還有
1 輛白色車子，在該白色車子之前，也有另外1 輛自小客車
行駛於內側車道，系爭車輛行駛於內側車道時，在尚未經過
國道4 號的高架橋之前，行駛在內側車道的車子速度有減慢
，系爭車輛與前面白色車子的距離變短，白色車子與前面的
車子距離也有變短，系爭車輛速度有稍微減慢；

...
依管制規
則第8 條第1 項第3 款但書規定，小型車於不堵塞行車之狀
況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道，由上開
勘驗結果及相片可知，該路段車流原本順暢、無壅塞，系爭
車輛的速度也與其他車輛一樣。但在經過國道4 號高架橋之
前，行駛於系爭車輛前方之白色車子突然有減速之情形，導
致兩車距離縮短，則原告若不減速行駛，恐有追撞前車之危
險。

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說到底，我覺得還是出在 高管規則 第8條1項：
「內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以
該路段容許之最高速限行駛於內側車道」

只要這條不修法，這個理由就永遠可以被拿來用
這個例子就是：原本很順暢，所以我走內線而且我並沒有特別慢
但是前方開始變塞了，前車煞所以我就跟著煞，我不是故意當龜車的

當然你可以說警察在那個尷尬位置故意擺點設局，至少以此例看，法官信了
但是為什麼就不讓內線道發揮內線道該有的功能呢

沒有要超車，有什麼理由非堅持要走內線道不可
她每天走相同路線，想必非常清楚這個時段在那邊就開始會擁塞
所以還是得走內線一起塞，提早切回中線辦不到？？？

常看國外的yt頻道
同樣是三線道的國道，人家竟然還是可以做到內線道幾乎淨空
中外線大家一起排隊的畫面
臺灣絕對不可能

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