封閉式座艙F1概念圖 - 一級方程式賽車 Formula One

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roxinnccu:其實強迫車隊的鼻子多降低一點就可以解決部分問題... 09/06 01:59
roxinnccu:就比較不會一撞車順著高鼻子就起飛這樣 09/06 01:59
roxinnccu:之前 FIA那個C.W.有發言說明年會針對這部分想辦法逼車隊 09/06 02:00
roxinnccu:就範,看看他到年底會拿出啥手段強迫車隊放棄高前段觀念 09/06 02:00


這次的事故中車子會飛起來主要不是鼻錐不夠低,而是因為輪胎是開放式的緣故

當後車追撞前車的輪胎時,輪胎的旋轉會把後車往上捲

http://www.youtube.com/watch?v=KYzjBXd_rQ0


HAM失控碰到GRO後輪,GRO撞PEREZ後輪,以及HAM撞小林的前輪,全都是一樣的情況

與其再度降低鼻錐高度,我覺得裝上輪胎罩應該更可以解決這種問題

例如房車賽中這種車壓車的事故就少得多了

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All Comments

Mia avatarMia2012-09-09
其實強迫車隊的鼻子多降低一點就可以解決部分問題...
就比較不會一撞車順著高鼻子就起飛這樣
Frederica avatarFrederica2012-09-12
之前 FIA那個C.W.有發言說明年會針對這部分想辦法逼車隊
就範,看看他到年底會拿出啥手段強迫車隊放棄高前段觀念
Oliver avatarOliver2012-09-15
加個擋泥板免得公雞尾...
Eden avatarEden2012-09-18
裝個風扇,飛起來再用風扇平衡就好了(誤
Kristin avatarKristin2012-09-21
那個用今年INDYCAR的後輪防撞裝置就能解決了
Barb Cronin avatarBarb Cronin2012-09-24
鼻錐壓低反而更危險吧 會變成倒摘蔥 然後翻跟斗
Charlotte avatarCharlotte2012-09-26
問題可不只是輪胎呀... http://youtu.be/qve8RHYh--4
Carolina Franco avatarCarolina Franco2012-09-29
*追撞
Victoria avatarVictoria2012-10-02
INDYCAR的解決方案看起來不錯,不過究竟為何F1要一直堅持
Charlotte avatarCharlotte2012-10-05
open wheel? 有任何好處嗎? 還是只是為了堅守「傳統」?
Connor avatarConnor2012-10-08
為了無意義的傳統而停止安全性與性能的進步,真的很悲哀
Michael avatarMichael2012-10-11
一方面大概也是因為車尾那邊的構型是設計師很可以發揮的
地方我猜。
Damian avatarDamian2012-10-14
raei22兄show的影片就是今年壓低車鼻賽例討論的起點
Sarah avatarSarah2012-10-17
大舒差點就被爆頭了,車鼻壓低的話,不會這樣順竿爬
Tom avatarTom2012-10-20
此外,Indy是統一規格賽,如果照了這個方案用在F1上
那那個整流板結構肯定要成為下一輪空力設計的比武場
Xanthe avatarXanthe2012-10-23
09年才剛禁掉側箱空力套件而已畢竟,在此前的08年,F1
空力設計也差不多起到把後輪整個包在車身氣流流場效果
Susan avatarSusan2012-10-26
輪胎捲到一定起飛的,這幾年看過太多了