就算FCA(JEEP除外)、GM、雷諾、SEAT重返台灣,也難賣 - 汽車

Table of Contents

雙龍去年在台灣掛牌不到50台,媲美法拉利的銷售量
如不是總代理背後的乾爹就算燒錢也無所謂,早就撤出台灣市場了

台灣市場的同質性太高,而且很多家庭的第二台車通常是機車
讓很多汽車品牌都只能當冷門品牌,除非總代理背後的乾爹很硬,不然基本上很難撐的

除非聯電之類的晶圓代工大廠多幾個也來賣車,不然很多汽車品牌就算重返台灣,也是一年
頂多1~200台,本錢不夠的根本燒不了太久

--
四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
男はつらいよ,寅さん啖呵売

--

All Comments

Barb Cronin avatarBarb Cronin2022-11-06
讚 留言 分享
Puput avatarPuput2022-11-06
台灣一年也就40萬
Eartha avatarEartha2022-11-06
主要法規麻煩吧。對量少的車很不利去。為啥安規啥
都抄國外的結果國外能賣的到台灣還要重驗也很奇怪
Dora avatarDora2022-11-06
Connor avatarConnor2022-11-06
有檢驗的意義是出問題要負責,國外得任何機關不可
能替國內的什麼事負責的。