山路開很慢但過彎G值還是很大 - 汽車

看出癥結點了

"有參考大大之前說的 單靠控制油門來順暢駕駛
沒有手排模式可用 目前覺得CVT變速箱下坡收油還是會繼續加速一小段
最後還是會有降檔的感覺沒錯 但要等一段時間
這點還要適應一下@@"

你原文的推文
加上各鄉民以及之前你自己自認為的學習
得出一個結論

「你認為少踩煞車就會順」

我跟你說 抱歉 你的車是CVT

CVT滑行降速靠的是速度判斷不是手動檔位也不是你的心靈感應

CVT就是要踩煞車來控制速度配速配彎

煞車就不能省

煞車一多 你就點頭又開始忽快忽慢


→ dai26 : 已經沒有回他的必要了 08/15 10:10
推 Killercat : 過彎收油出彎含油怎麼會是定速40.... 08/15 10:12
過彎收油 40->38->36
出彎含油 36->38->40...
應該算趨近定速了 變化很小@@
→ Killercat : 觀念有問題的話 當然怎

誰跟你說山路定速這樣會穩的
你是雙門嗎?
你重心低嗎
重心低的車才有辦法40過彎重心偏移少好嗎
你重心高就是要 40->20->入彎->出彎30->40
你看你又拿別人的車套在你自己的車況上面
每台車的最適合過彎的速度又不一樣

我的AURIS可以40穩定過彎也不能60不偏重心
但86可以啊
阿你是甚麼車...



所以最後德一個結論

你的煞車跟油門控制要重修

不需要上山練

你只要每一個綠燈起步油門只能採1/3 轉速不能超過2000 水杯水不能搖
每一個紅燈前的煞車能含著不點頭 水杯水不搖 香蕉不會往前掉

練好你的油門跟煞車 的直線重心轉移
而且均速還不能掉(不是叫你一路開30,而是起步到最高速在到紅綠燈是一個平滑上到下)
或許 或許 或許

能稍微改善









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