平價電動車的盡頭是加油? - 野馬

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※ 引述《DYE (請不要發我水球 收不到)》之銘言:
: https://v.qq.com/x/page/p3503vdlkuu.html
: 黑心國網站 不喜勿入
: 零跑C11 增程油電上市
: 給出了一個比純電還要低的價格

等你上面講的車子,可以賣到別的先進國家,再來吹你油電混合有多厲害。
2018本來美國福特停產所有一般房車,只專注野馬、SUV和卡車,本來Focus
想從中國進口,但不知怎麼又放棄了。

我是對中國造車還是有疑慮,不然BYD股票在美國上市那麼久,但就是不見
在美國開賣一般私人驕車。

反倒是越南的電動車Vinfast,已經在美國北卡州設廠,網上也有試駕評論了
https://www.youtube.com/watch?v=fv2s62zykLA


照常理來說,Hybrid的車子要有一般內燃引擎加電動馬達,成本怎樣想
也會比純電來得高。

https://www.teslarati.com/tesla-toyota-profit-margin-8-times-q3-2022/

這文章就說了,特斯拉平均一台車的淨利,是Toyota的8倍。

就企業獲利角度來看,賣純電車肯定比Hybrid來的有錢途。

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All Comments

Isabella avatarIsabella2023-02-21
電動車只有特賺錢其他間都賠好嗎
Olga avatarOlga2023-02-22
油電混合跟PHEV也不同 油電的電池超小的 電流小 跟
不用充電 成本差非常多 不要用想當然爾判斷
Frederica avatarFrederica2023-02-22
增程式跟PHEV比成本也有差
Brianna avatarBrianna2023-02-22
真有趣....掏走消費者超額的利潤,還有人感謝馬投顧?
James avatarJames2023-02-22
主要看電池多貴
Oliver avatarOliver2023-02-22
特賺錢不就是利用各地對電車的補助?
Brianna avatarBrianna2023-02-23
這廠商會選擇小引擎+發電機,取代掉幾十度的電池
難道都沒算過???
Edith avatarEdith2023-02-23
目前架構的成本是 純電>PHEV>增程>=油電 >純油
Rae avatarRae2023-02-23
要是賣純電車有前途,那其他家血流成河的虧損都假的?
Rae avatarRae2023-02-23
要講他們沒賣到美國,沒意見。但各個架構的優缺點
Olivia avatarOlivia2023-02-23
先搞清楚,基於錯誤推論得出的正確結果還是錯誤的
Olivia avatarOlivia2023-02-23
特賺錢不一定是補助而已...
一個產品的開發,最重要的還是要看銷售量..
Olivia avatarOlivia2023-02-23
純電之所以目前在所謂新能源車有壓倒優勢是因為看
到價格大幅下降的可能性 但PHEV/增程/油電可以下降
Noah avatarNoah2023-02-23
當然特有自己省成本得地方...
但是那個量平均起來,自然就賺得多...
買1萬台跟賣10萬台的成本不會一樣的...
Elvira avatarElvira2023-02-23
的空間小多了。所以各品牌明知短期內會虧錢還是要硬
著頭皮幹,你量不放出來一天,就是被特壓著打一天
Edwina avatarEdwina2023-02-23
特從車子設計和工廠設計都是為了省成本 當然不是
其他家短期能追上的
Audriana avatarAudriana2023-02-23
確實,而且特沒有傳統車業的包袱..
Sierra Rose avatarSierra Rose2023-02-23
傳統汽車要兼顧目前產能不虧本還要賣新車..怎可能
Rachel avatarRachel2023-02-23
中國有個最大優點就是內需市場大到可以玩自己的
Rachel avatarRachel2023-02-23
若自己內需市場練蠱除蟲除到可以了 再外銷也無不可
Adele avatarAdele2023-02-23
目前中國市場就像70年代美國汽車市場,自己玩自己的
但中國人確實比老外強,趕快趁有錢去吃掉其他國車厰
Rebecca avatarRebecca2023-02-23
增程或是油電也沒你講得那麼廢,很多幅員廣大的國家
在一些末端端點,或是某些使用情境下比方寒帶地區
或是山上,可以用油還是比較有方便性
Necoo avatarNecoo2023-02-23
日本車企早年也是玩這一套 日規版就是白老鼠版
Adele avatarAdele2023-02-23
是啊 但中國品牌國外接受度還沒很高是事實 我等
美國有一定市佔再考慮….
在美國有一定市佔我就不擔心了 因為有問題一定被
告到死
Michael avatarMichael2023-02-23
除蟲除得差不多了技術成熟了再開始往往外普及
Agnes avatarAgnes2023-02-23
如果當年美國也這樣吃掉其他國家的車廠,早稱霸世界
Jack avatarJack2023-02-23
特斯拉賣不動才會打價格戰,韭菜基本就是割到底
Una avatarUna2023-02-23
而且現在電池供應鍊有產能/交期/價格的問題,除非
能做到BYD /TESLA這樣完全自產自銷 不然小牌子全壓
Lucy avatarLucy2023-02-23
純電根本在經營上就有很大風險
Frederica avatarFrederica2023-02-23
我也是等tesla銷量超越lexus才有興趣的
Eden avatarEden2023-02-23
想問PHEV成本比純電車成本少是哪邊的資料看到的
Agatha avatarAgatha2023-02-23
我沒有吹誰多厲害。平價車要求就是實用與降成本,
如果當電池繼續漲價下去,把一部分電池換成引擎就
是件划算的決定。這件事每間廠都能幹,沒有吹誰好
Dora avatarDora2023-02-23
Quintina avatarQuintina2023-02-23
你這跟當初噴LFP電池有87%像,等到特斯拉也用LFP電
池後變成好棒棒。
Victoria avatarVictoria2023-02-23
長安FOCUS是被川普硬擋的 不然真的會打入美國市場
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2023-02-23
走不出中國,不外就是品牌 nobody ,再加上美中貿易戰
Donna avatarDonna2023-02-23
要能走出中國,至少本國的地盤要踩得夠穩才會往外銷
Vanessa avatarVanessa2023-02-23
怎麼不說油車要環保的盡頭是加電車跟馬達
Charlie avatarCharlie2023-02-23
有啊....BYD 不是跟福特合作,要借福特的殼賣電動車?
Valerie avatarValerie2023-02-23
耍無賴是吧,先證明他沒有400批再說