剛好心血來潮
今天在這寂寞的夜裡 我也來打篇使用心得
撇除原廠胎跟當初換框不得以先用的一般胎以外
目前我從約3萬公里~4萬公里到現在的9萬5千公里的里程數
共使用過四種胎
1.YOKOHAMA NEOVA AD07
2.TOYO R1R
3.DUNLOP SPORT Z1
4.YOKOHAMA NEOVA AD08
YOKOHAMA NEOVA AD07
AD07 傳奇的最強街胎
最不可思議的就是他強悍的胎璧支撐性
以及可比擬磨耗指數140熱熔胎等級的乾地抓地力
誇張的是 連溼地的抓地力都還有優秀水準的演出
曾經有友人第一次使用這條胎 在不知情的情況下 胎壓為0
還可以到處胚都不知道輪胎已經沒有氣了 就可以知道他的胎璧有多堅強了
在山上的橫向G力跟重心催殘之下 胎璧撐不住折胎的次數我記得是為 0
並且在多灣的山路上 用這條胎可以安心的不用道路用盡
入灣前跨約一點雙黃線即可 甚至不跨雙黃線...
由於小弟的安全理念堅持~除非必要 我是不吃對向的...
AD07在彎中的抓地力根支撐性只有厲害而已
甚至突然的急打方向盤 輪胎也不太會無法承受突然高速轉向而造成推頭或打滑 (偶爾還
是會)
這條輪胎的特性~他不太會叫 當他開始叫的時候 你可以感覺到他有滑 可是極度輕微
而且滑的感覺會讓你抓的到那種感覺跟動向 駕駛者跟乘客完完全全不會有害怕的感覺!!
神奇的是有一種輔助你出灣的感覺
而且這條胎全新時期 到 已經磨超過安全線 抓地力依舊強悍
沒有像其他品牌輪胎 會有使用幾成之後 抓地力開始下降的情況發生
但是濕地抓地力就會下降了 囧
如果不介意他的使用里程的話 這條胎很值得添購!!
我記得磨耗指數為 : 180
平常用車
極少高速公路 完全市區代步(家裡用車 家人每天會開) 當初用這條胎跑山次數略高
平均四條使用里程 : 一萬五~兩萬公里 就會下課~!!
新胎噪音普普 中後段略大聲
推薦指數 : 5顆星
TOYO R1R
當我使用完AD07之後 友人推薦我使用的輪胎!!
R1R的磨耗指數為140(映像中啦)
這條胎開起來也是讓人安心感十足!!
強悍的抓地力 胎璧比AD07還要軟 但是支撐性依然足夠!
在高速急打方向盤入灣 變換車道 閃人車等等 抓地力的表現是在07之上!
那如果是在山上的情況~
抓地力應該是R1R險勝一些
R1R在山上很少會有叫跟滑的時機 不過其實基本上 路線正確 不要太免強 其實用這些輪
胎都不太會叫
他跟07在山中開起來最大的差異在於 AD07比較有駕駛樂趣 R1R這種胎就像軌道車一樣四
輪緊緊抓在地上
很給駕駛人安全感!
在溼地的抓地力的話比AD07略低一些 濕地的處理沒有AD07好
當磨了約5成左右 乾地抓地力依舊很強
但是在溼地的表現越來越恐怖...
尤其是3成左右時 下雨天開起來很恐怖 尤其是遇水...
磨耗指數 140 (映像中)
平常用車
極少高速公路 完全市區代步(家裡用車 家人每天會開) 當初用這條胎跑山次數中等
平均四條使用里程 : 一萬~一萬五千公里 就會下課~!!(當初用到見鋼絲...)
新胎跟中段噪音略吵 後段還蠻大聲...
推薦指數 : 3顆星
DUNLOP SPORT Z1
這條胎當初推出就是要跟AD07對抗
在香港跟日本的輪胎測試評比
Z1取得的評價比AD07高一點點點點
在乾地的抓地力也是沒話說~雖然我記得他的磨耗指數為200
但是在抓地力的表現 在AD07跟R1R的面前 也絲毫不遜色!!
濕地的抓地力比AD07還要強一些!!
算一條比較均衡的輪胎 他的特性在AD07跟R1R之間
他不太會滑 可是他滑的感覺沒有像07這麼順暢 但也不讓人感到恐怖
但是這條胎最突出的地方在於
他的耐用度的確是目前三條之中最高的!!
但是有幾個缺點~~
Z1的輪胎噪音很大聲! 後段更大聲....
而且Z1大約剩下4成左右的時候 抓地力就會下降了 但不至於很誇張
但是他後段的磨耗很棒!!
不會磨的很快 後段就開始可以撐了XD
磨耗指數 200 (映像中)
平常用車
極少高速公路 完全市區代步(家裡用車 家人每天會開) 當初用這條胎跑山次數很少
平均四條使用里程 : 兩萬~兩萬五千公里 就會下課~!!
新胎跟中段噪音很吵 後段還蠻大聲...
推薦指數 : 4顆星
YOKOHAMA NEOVA AD08
新一代的新胎王 YOKOHAMA NEOVA AD08
特殊的花紋設計~火焰圖案 讓人莫名熱血起來...
磨耗指數多少我沒去注意= =
原本是打算更換595 RSR 但是由於以前使用AD07的美好感覺...
讓我很想使用看看傳奇胎王的接班胎的表現如何...
在山上的抓地力當然是只有厲害而已
可是坦白說~目前我還不知道他跟AD07哪條比較厲害~
由於我最近有機會測試AD08在山上表現的時候 莫名的興奮跟剛好有對手
所以路線比較競技一點......我使用07的時候還沒什麼這樣開過...
當我走競技路線的時候 輪胎會叫 但是還是保有07的特性
滑的幅度小 並且輕易讓人掌握跟安心
甚至不用管它它自己會緊緊抓住地面
前陣子大超級大雨的時候有故意小試一下
濕地抓地力也表現的很有水準 故意高速蛇行 急打方向盤也沒有什麼打滑情況產生
而且壓到水灘 也不會有搶方向盤的事情發生!!
不過摩耗過後的表現還需要觀察 因為我也才剛換不久....
新輪胎滾動噪音 普普沒有說特別大聲!!
磨耗指數 NA(須確認)
平常用車
極少高速公路 完全市區代步(家裡用車 家人每天會開) 目前上山次數極少
平均四條使用里程 : NA 測試中
新胎噪音普普 不會吵
推薦指數 : NA (沒有中後段表現還無法評價)
換條好輪胎不代表可以跑的比較快 但是能夠跑的比較穩
比如說一個彎緊繃可以80過彎
用一般胎80可以過 用性能胎80也可以過
但是性能胎給你的是更穩定跟安全 這就看人如何取捨
用好輪胎沒有比較厲害
更重要的是觀念跟路線...安全才是王道
或許小弟開車技術還不夠純熟 沒辦法把這幾條輪胎發揮的淋淋盡致~
就看有沒有其他前輩有相關經驗可以分享喔~~~~
P.S : 用這種輪胎真的會上癮.....
--
男生：我絕對會愛你一輩子！每晚給你個晚安吻！幫你開車門！不讓你受傷！
逗你開心！或陪你流淚。。。
女生：這還差不多！
男生：那你可以把你手上的10塊拿離開我的引擎蓋跟把車鑰匙還給我嗎....？
(果然車比老婆好阿.....) [CAR-車板專用簽名檔]
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今天在這寂寞的夜裡 我也來打篇使用心得
撇除原廠胎跟當初換框不得以先用的一般胎以外
目前我從約3萬公里~4萬公里到現在的9萬5千公里的里程數
共使用過四種胎
1.YOKOHAMA NEOVA AD07
2.TOYO R1R
3.DUNLOP SPORT Z1
4.YOKOHAMA NEOVA AD08
YOKOHAMA NEOVA AD07
AD07 傳奇的最強街胎
最不可思議的就是他強悍的胎璧支撐性
以及可比擬磨耗指數140熱熔胎等級的乾地抓地力
誇張的是 連溼地的抓地力都還有優秀水準的演出
曾經有友人第一次使用這條胎 在不知情的情況下 胎壓為0
還可以到處胚都不知道輪胎已經沒有氣了 就可以知道他的胎璧有多堅強了
在山上的橫向G力跟重心催殘之下 胎璧撐不住折胎的次數我記得是為 0
並且在多灣的山路上 用這條胎可以安心的不用道路用盡
入灣前跨約一點雙黃線即可 甚至不跨雙黃線...
由於小弟的安全理念堅持~除非必要 我是不吃對向的...
AD07在彎中的抓地力根支撐性只有厲害而已
甚至突然的急打方向盤 輪胎也不太會無法承受突然高速轉向而造成推頭或打滑 (偶爾還
是會)
這條輪胎的特性~他不太會叫 當他開始叫的時候 你可以感覺到他有滑 可是極度輕微
而且滑的感覺會讓你抓的到那種感覺跟動向 駕駛者跟乘客完完全全不會有害怕的感覺!!
神奇的是有一種輔助你出灣的感覺
而且這條胎全新時期 到 已經磨超過安全線 抓地力依舊強悍
沒有像其他品牌輪胎 會有使用幾成之後 抓地力開始下降的情況發生
但是濕地抓地力就會下降了 囧
如果不介意他的使用里程的話 這條胎很值得添購!!
我記得磨耗指數為 : 180
平常用車
極少高速公路 完全市區代步(家裡用車 家人每天會開) 當初用這條胎跑山次數略高
平均四條使用里程 : 一萬五~兩萬公里 就會下課~!!
新胎噪音普普 中後段略大聲
推薦指數 : 5顆星
TOYO R1R
當我使用完AD07之後 友人推薦我使用的輪胎!!
R1R的磨耗指數為140(映像中啦)
這條胎開起來也是讓人安心感十足!!
強悍的抓地力 胎璧比AD07還要軟 但是支撐性依然足夠!
在高速急打方向盤入灣 變換車道 閃人車等等 抓地力的表現是在07之上!
那如果是在山上的情況~
抓地力應該是R1R險勝一些
R1R在山上很少會有叫跟滑的時機 不過其實基本上 路線正確 不要太免強 其實用這些輪
胎都不太會叫
他跟07在山中開起來最大的差異在於 AD07比較有駕駛樂趣 R1R這種胎就像軌道車一樣四
輪緊緊抓在地上
很給駕駛人安全感!
在溼地的抓地力的話比AD07略低一些 濕地的處理沒有AD07好
當磨了約5成左右 乾地抓地力依舊很強
但是在溼地的表現越來越恐怖...
尤其是3成左右時 下雨天開起來很恐怖 尤其是遇水...
磨耗指數 140 (映像中)
平常用車
極少高速公路 完全市區代步(家裡用車 家人每天會開) 當初用這條胎跑山次數中等
平均四條使用里程 : 一萬~一萬五千公里 就會下課~!!(當初用到見鋼絲...)
新胎跟中段噪音略吵 後段還蠻大聲...
推薦指數 : 3顆星
DUNLOP SPORT Z1
這條胎當初推出就是要跟AD07對抗
在香港跟日本的輪胎測試評比
Z1取得的評價比AD07高一點點點點
在乾地的抓地力也是沒話說~雖然我記得他的磨耗指數為200
但是在抓地力的表現 在AD07跟R1R的面前 也絲毫不遜色!!
濕地的抓地力比AD07還要強一些!!
算一條比較均衡的輪胎 他的特性在AD07跟R1R之間
他不太會滑 可是他滑的感覺沒有像07這麼順暢 但也不讓人感到恐怖
但是這條胎最突出的地方在於
他的耐用度的確是目前三條之中最高的!!
但是有幾個缺點~~
Z1的輪胎噪音很大聲! 後段更大聲....
而且Z1大約剩下4成左右的時候 抓地力就會下降了 但不至於很誇張
但是他後段的磨耗很棒!!
不會磨的很快 後段就開始可以撐了XD
磨耗指數 200 (映像中)
平常用車
極少高速公路 完全市區代步(家裡用車 家人每天會開) 當初用這條胎跑山次數很少
平均四條使用里程 : 兩萬~兩萬五千公里 就會下課~!!
新胎跟中段噪音很吵 後段還蠻大聲...
推薦指數 : 4顆星
YOKOHAMA NEOVA AD08
新一代的新胎王 YOKOHAMA NEOVA AD08
特殊的花紋設計~火焰圖案 讓人莫名熱血起來...
磨耗指數多少我沒去注意= =
原本是打算更換595 RSR 但是由於以前使用AD07的美好感覺...
讓我很想使用看看傳奇胎王的接班胎的表現如何...
在山上的抓地力當然是只有厲害而已
可是坦白說~目前我還不知道他跟AD07哪條比較厲害~
由於我最近有機會測試AD08在山上表現的時候 莫名的興奮跟剛好有對手
所以路線比較競技一點......我使用07的時候還沒什麼這樣開過...
當我走競技路線的時候 輪胎會叫 但是還是保有07的特性
滑的幅度小 並且輕易讓人掌握跟安心
甚至不用管它它自己會緊緊抓住地面
前陣子大超級大雨的時候有故意小試一下
濕地抓地力也表現的很有水準 故意高速蛇行 急打方向盤也沒有什麼打滑情況產生
而且壓到水灘 也不會有搶方向盤的事情發生!!
不過摩耗過後的表現還需要觀察 因為我也才剛換不久....
新輪胎滾動噪音 普普沒有說特別大聲!!
磨耗指數 NA(須確認)
平常用車
極少高速公路 完全市區代步(家裡用車 家人每天會開) 目前上山次數極少
平均四條使用里程 : NA 測試中
新胎噪音普普 不會吵
推薦指數 : NA (沒有中後段表現還無法評價)
換條好輪胎不代表可以跑的比較快 但是能夠跑的比較穩
比如說一個彎緊繃可以80過彎
用一般胎80可以過 用性能胎80也可以過
但是性能胎給你的是更穩定跟安全 這就看人如何取捨
用好輪胎沒有比較厲害
更重要的是觀念跟路線...安全才是王道
或許小弟開車技術還不夠純熟 沒辦法把這幾條輪胎發揮的淋淋盡致~
就看有沒有其他前輩有相關經驗可以分享喔~~~~
P.S : 用這種輪胎真的會上癮.....
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男生：我絕對會愛你一輩子！每晚給你個晚安吻！幫你開車門！不讓你受傷！
逗你開心！或陪你流淚。。。
女生：這還差不多！
男生：那你可以把你手上的10塊拿離開我的引擎蓋跟把車鑰匙還給我嗎....？
(果然車比老婆好阿.....) [CAR-車板專用簽名檔]
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