感覺法拉利.... - 歐洲車

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操空性沒有保時捷的好... 這不是廢話嗎

雖然我兩台都沒開過 =.=

剛剛看測試影片

法拉利賽道單圈跑輸保時捷 應該是正常吧...

FXX 在退擋轉彎時 感覺引擎轉速是掉了不少

當然 轉過彎 在加速 瞬間爆衝還是很猛 - -+

保時捷CGT感覺 就是很穩 轉彎退檔 速度落差沒有那麼大

好像感覺車子沒有刻意加速 也沒刻意減速

很自然的就彎過去了 嘖嘖

比直線 應該 Bugatti最快吧

見仁見智 話說 保時捷不是有出過一台962....

不知道那台評價怎樣 好想開看看....

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All Comments

Oscar avatarOscar2006-05-31
CGT的平衡性實在太正點,它並非直線加速的車子
Edwina avatarEdwina2006-06-04
不管怎麼比 事實就是CGT比較強 兩者理念不同啊 Enzo是公路賽
Ingrid avatarIngrid2006-06-07
車的理念 CGT原本是要作LeMans的 只是後來才量產上路 即使動
Freda avatarFreda2006-06-11
力不一樣 但各方面都是CGT比較強 FXX就只是Enzo強化版本罷了
Barb Cronin avatarBarb Cronin2006-06-13
FXX 把ENZO的馬力加到800匹 =,= 踩下去猛到十足阿
Olga avatarOlga2006-06-13
順便跟原po伸個影片吧 XD
James avatarJames2006-06-14
http://tw.club.yahoo.com/clubs/carfan/ 我收集的一些影片
大部分都來自Google啦! 加入原因請打PTT
Aaliyah avatarAaliyah2006-06-19
嗯 我也覺得降 可是911是RR 天生條件操控應該比MR差
只能說保時捷真的有一套 難怪MR的CGT爆強
Kumar avatarKumar2006-06-21
RR操控比MR差是指RR重心偏後容易Spin嗎?關於這點我最近
Steve avatarSteve2006-06-25
看了保時捷傳才知道為何要設定RR(從金龜車開始),如沒記
錯,是因為費迪南保時捷博士有把乘客的重量考慮進去,如
Christine avatarChristine2006-06-27
此一來前後重量比就會均衡許多,後置引擎的理由則是因為
Enid avatarEnid2006-06-27
轉向過度還可以修正,轉向不足的話就沒辦法了,因此保時넠
捷才一直都沒有FF的車.有錯請多多指教囉:)
Sandy avatarSandy2006-07-01
嗯 有道理 不過可能也要很重的吧 畢竟純賽車都是MR...