所有機車傳動 - 汽車
By Wallis
at 2007-10-21T00:00
我本身學汽車修護科的對車很有研究想自己配傳動他們叫我研究我要幫我很多朋友配傳動1.配傳動聽老師說是要拿原廠珠子克數以下的來配是每台車都一樣嗎......好不容易問出來的老師不教人改車也還是要確認一下怕老師虎濫2.碗公聽說要換文路像先鋒碗公我看文路就很漂亮離合器比較抓的柱3.大彈簧我比叫不懂有人跟我說珠子比較輕要用轉速比較高還比較低這我不懂我怕改裝店都跟我亂說派我搶他生意..我幫同學改沒收手工錢只是想學習4.還有飛盤有人跟我說可以選擇換跟不換這我不懂跟角度有插嗎5.盤子也要換是真的要換嗎學生都沒啥錢我怕改裝店都亂講6.離合器聽人說用原場就可以了他說換改裝會磨很快這也不懂因為我朋友他給改裝店騙怕了我2個朋友騎新勁戰起部會頓結果我問他去改裝店換開閉盤就改善了老闆說歐規的要1000+手工費500結果跟他借他傳動拆下來看發現改裝店都騙人去材料店問GTR一個原廠開閉盤多少才500出左右老闆賺一千手工費收500我是覺得傳動拆很麻煩.....老闆給他裝GTR開閉盤我本身自己騎GTR東西我很了解GTR東西最後去問老闆還說角度不同想說怎麼可能我自己車子拆下來兩個拿工具互量結果數據都一樣數據因該不會騙人吧我跟我朋友說以後不要去那家店改東西都在虎人滿想學修車很多東西都自己研究證照很考很多張丙級~乙級都有了想以後出來開修車店
偶來回答你第一個問題!!拿原廠克數以下的起步會比較快~以上會比較慢反之克數以下的尾數會比較難上~以上的尾數會比較順!!!之所以很多人都改克數以下!是因為不動氣缸只動傳動的關西~起步會比較快!!改克數以上的幾乎都是動缸車~因為動缸車馬力大~所以比較不需要改起步!!你可以問看看250CC的車還有180CC的車!!他們的普利珠都是很重!回答你第二個問題!!碗公的話~別用噴沙的!!其他都可以~因人而異噴沙的管他多沙!!騎一陣子還不都是平平~回答你第三個問題!!大彈簧GTR原廠好像是900轉!!大彈簧的主要作用,是要減緩普利珠推出的速度普利珠是藉由離心力來甩開,將普利盤推出徑行變速如果沒有大彈簧來減緩珠子推出的速度那珠子就會瞬間的甩出,這時就會有超大重拖的狀況所以說,太軟的彈簧,會造成起步重拖由於大彈簧主要功能就是減緩珠子推出的速度並不是限制他推出的距離如果你用太硬的彈簧,珠子無法完全推出或許加速性好,但...尾速就你就是出不來!所以說,大彈簧的選擇要看引擎的出力大小來做決定當然,也可以由你自己的喜好去做搭配回答你第四個問題!!飛盤==是啥?風葉盤吧!!跟角度和真圓有差!!騎快車會抖動多半和他有關西~回答你第五個問題!!盤子==哪裡的盤子(廚房的嗎)普利盤吧!!盤子和風葉盤若要換建議是換同一家的或一整組的~這跟角度~墊片厚度~整體真圓有關西!!別亂湊==回答你第六個問題!!離合器用原廠的ㄝ可以!!原廠離合器可比一些改裝離合器還貴勒!!不可小看!!離合器的皮有空的話~拆下來拿砂紙磨一下就好ㄌ~不然就拿去給人貼皮!!!貼皮很貴的喔~整體來說!!如果你想要改裝~改改前傳動就好了!!普利珠GTR原廠11克~你可以改8~10克之間!!我是改9克啦!!尾數倒是很難升~後面碗公ㄝ可以換掉~還有大彈簧換1000~1200轉就可以啦!!2007-10-2117:33:45補充：有點看不懂==要分段...機車跟汽車轉速不一樣!!一般速可達轉速在1萬上下吧~要改變轉速就要裝不同的CDI~速度的話....很多ㄋ!!!講幾個好了~轉速不變速度改變不一定是靠傳動!!輪胎大小~車型~齒輪~氣缸~區軸~排氣管~化油器!!有關動力的通通都有~怎麼改變!!這樣變變變~氣缸加大~高凸!!高速齒輪!!手工管!!改裝區軸!還有空氣進氣量改肥腸~空濾挖洞~壓縮比~高壓線圈~火星塞~最後還有傳動散熱問題!!還有各家機車的改法不一定(光是規格就搞不清)!!!有的2行程有的4行程~各車種的馬力扭力不一樣~但可以參考!!2007-10-2120:02:19補充：只會改一台車的話!!看深淺如何~其他的車ㄝ都大同大異!!!!該有的都有!!!但改法不只一種~數據固然有用~但實戰種比數據來的清楚!!知道自己要啥!!改車跟很多東西有關~體重~車身重~順風~逆風~上坡~下坡~溫度~ㄝ會有差距~想改怎樣!!親身體驗比較好^^光是憑數據並不然代表一切所以然吧~您說是吧!!!你這樣學習是對的!!只不過你現在還不太了解~大家一起學習吧!!2007-10-2211:32:04補充：嗯嗯~用公式去抓固然ㄝ是對的!!會減少一些不必要的改裝~可以較快達到你的要求!!再來就是做測試~比較~還有你大彈簧的說法ㄝ是對ㄉ!!只不過機車馬力很小~只換大彈簧我還有點感覺不出來!!...
XD同樣是車科的,不過我是車輛工程不是修護科.ㄏ1.你了解普利朱的功能了嗎?老師說的沒錯,因為你們是想要以性能取向,所以一定是選用比原廠還輕的珠子來配,但如果你換過普利盤或是任何的零件的話,原廠的重量就不能拿來做基準了喔!!!!先自己搞董普利朱的功能吧,他不只是為了推盤子,他的重量關係到什麼???自己想出來的映像比較深刻喔~2.離合器,同樣的接合力道下接觸面越大產生的摩差力是會較多的,擅自減少摩差面積不一定會有比較好的效果,但你的車線如果跟動力方向的角度越大的話就可以製造更多的阻力,再加上摩差力是不是就更好了呢?3.你沒收工錢我以前也做過,大約是一年前吧哈~大彈簧配合傳動系統的原理較難,手邊最好有開閉盤,把他拆開動一動看看裡面的機構設計吧,對你有幫助....4.角度有沒有差,這當然有差別,只能說你研究的還不夠仔細.把普利盤+風葉盤夾起來套上皮帶看看吧~我只能說這樣.5.盤子換了的確會有提升的效果,但沒錢的話,原廠盤只要有適當的修改過的話就會有不錯的表現了.怎麼改我不能說,這是knowhow.:D請自行研究.6.離合器片使用原廠的其實就很ok了,離合器片的材質就跟來另片一樣,金屬含量很高的話就咬得更死,相對的碗公也會磨損的很快.就像賽車用的來另片會吃碟盤一樣.開閉盤1000的話應該使只有換半顆,500元的材料費用車行收1000元,因為機車的行情都是這樣的,材料1跟客戶收的錢就是2,剛好是材料費用的兩倍,算是行情價了.汽車修護証照不是說考到了就表示對車輛很了解,我的同學每一個都有證照,有證照並不代表一定利害,因為聽他們說考試都是提庫出來的.....囧"我個人是普通高中畢業,進入車輛工程系,開始從機車研究然後要自己去找資料,網路上資料說實在的都沒啥用處.真正專業的在書裡...日本人改車很強,為什麼?因為她們在改裝界動手的人都是高學歷的,而日本的高學歷不能像台灣用混的就拿到的.數據改裝是一定需要的,不能像大多數改裝業者一年內要花到100萬在他的賽車上甚至超過.數據化的改裝才是王道~不然人家NHRA的直線加速賽車只要三秒半就從0到400公尺是怎麼辦到的?F1又是怎麼出來的?加油吧~:D本工作室現在凡全套車都有幫您送託運回去省下回程的費用,歡迎外縣市車友.引擎汽缸頭專業設定與傳動修改,詳細請進Boostup工作室歡迎參觀若有問題請盡量在部落格發問喔~您的問題也是大家的問題,謝謝.http://tw.myblog.yahoo.com/boostup_ninetin/...
錯....會修ㄧ廠牌車不代表其他廠牌你也會修知道大方向不代表瞭解小細節
下面那勁戰哥哥你說皮帶原理我董就像你說騎腳踏車可是腳踏車可以我今天想騎快一點變檔或騎嫚一點變檔都可以可是速克達機車我不可能他是以前台北可乙級時候有師父也去考試我問汽車改傳動這樣改的汽車東西要一個一個式誰那嗎多錢汽東西涮萬的的我老師又說你會修汽車機車一定也會修東西都一樣一個比較大一個比較小我現在知道轉述多少珠子開始作動轉速變1檔多少轉變2檔以此類推你馬力跟紐力機車一定車差不多沒看過機車有馬力高紐力高得車子像如果馬力高一定紐力就不夠空有速度沒爬玻力就靠傳動來改變紐力改變紐力太高就沒有馬力2007-10-2122:22:41補充：下勁戰哥哥用機械力學公式涮他們是多少取他中間值來配多克數珠子多少轉的大彈簧這不是就達到起中尾都提升一點點車子這東西是講數據的不是可是我知道也要看這台車的車況好不好數據就不准這樣不用花一大堆錢慢慢式來配傳動其實上面打的我自己有些也看不懂2007-10-2122:53:49補充：就拿我對傳動了解上GTR他說我原廠珠子全11克這樣就66克一定會重托如果他原廠設定大彈黃900還好原廠他設定是900轉如果假如他今天原廠設定車1200轉的大彈黃紐力很高爬坡很快可是你起部速度完全沒我這樣講對嗎一你配傳動經驗這我機械力學涮的所以今天之知道轉速多少轉再用公式涮珠子跟大彈簧可配到很合得來的因該可以達起中尾都有提升一點2007-10-2406:07:03補充：可是我今天去問老師如果我會修一台車裡裡外外都了解的話騎他廠牌的車子會修嗎我這樣問老師我老師說你會修一台車的的話裡裡外外都了解他解釋給我聽就是車子這種東西是以同一個理念下去設計的所以才會有活塞化油汽變數箱這些東西如果少了這三樣就不叫車子了我高中現在學的原理就是每台車的基本原理可是我們老師教部教改車真是的所以已數據來做改裝我想因該會很精準因為改裝原理一定還涵蓋基本原理這樣說對把2007-10-2502:59:14補充：你說的開閉盤斜度我有研究過原廠東西只會有一點點效果開閉盤跟盤子飛盤斜線面積都一樣才要換改裝盤子飛盤開閉盤斜線面積一樣如果再加上多邊形珠子效果很好一個適用滾一個適用推的自於你說的大彈簧我也研究過原廠大彈簧為基準"0"轉改裝彈簧1000轉1200轉1500轉是依照原廠下去計算如果原廠開閉盤這些我都知道2007-10-2503:11:34補充：用我這些原理家上原廠數據再改變一下用數學就涮的出來因該可以配出很好傳動學車輛工程系的哥哥未來的學長才對將來也會去考車輛工程系不知道你哪一所學校的台灣車輛工程系很少都是公立大學才有現在高職3年級汽車乙級拿到了因該很好堆上公立大學車輛工程系真的知識學多一點汽車原理我背到不想再背你這句話日本改車為啥那麼強都是用數據在改車我認同老師好像也跟我說過這句話老一輩師父都是用經驗經驗是啥????如果數據加經驗天下無敵了2007-10-2503:17:21補充：改車不用花很多錢去做測試把據數隊的話就很準2007-10-2503:42:53補充：你好厲害喔部若格那些用電腦技涮普利珠那程式哪來的我都用數學一個一個慢慢去解開這樣超級累的你柱哪想去跟你討論看看台北嗎方便流個電話...
因為問題太多太雜不知該怎麼回答...但是就簡單的幾個觀念做個澄清...改車配傳動你要去了解這一台車引擎輸出到曲軸上面的馬力跟扭力是多少，你配出來的傳動才會有效果，一般市面上機車改裝的配傳動就只是很簡單的把扭力取線往前移動，所以起中速會加快，尾速會掉就是因為這樣，如果想要達到有起中速又有尾速，那很明顯的，光是配傳動是無法達到你所想要的最佳結果！就連只是做個汽缸頭近排氣加大拋光都會有差，這....改裝是一門大學問。還有我在你的問的問題當中發現到你似乎對於皮帶變速系統不是很了解，皮帶就像是腳踏車的鍊條，前普力就好像是你腳踏板那邊的變速齒輪，後開閉盤就像是後面的變速齒輪控制前面普利盤變速的就是普利珠，利用離心力的效果來推勁普利盤往飛盤(風葉)那一塊盤子擠壓來達到變速效果控制後面開閉盤變速的就是大彈簧開閉盤則是因為皮帶長度不變(理論值)前面被擠壓導致後面的長度縮短而往內擠壓造成開閉盤打開這樣一合一開，前面皮帶長度便長就好像是腳踏車前面的齒輪換成比較大的齒輪，後面打開就好比腳踏車後面變速變成比較小得齒輪~這是基本的皮帶示變速原理...知道原理我相信你有很多疑慮應該可以解除...好比前普利盤的角度以及普利珠配重的克數都會影響到整體速度上的表現，飛盤跟普利盤夾腳變小起不會比較無力，但尾速比較能拖，彈簧就要配硬一點的把扭力取線往前移動，就好比你騎檔車拉轉速一樣的效果一樣...哀哀...要說下去說個三天三夜也說不完...個人建議你先去弄懂皮帶示變速系統的原理再來談DIY改裝，不然就只能多花錢一直嘗試嘗試再嘗試囉！2007-10-2202:44:24補充：嗯當然你說的沒錯，用公式算出來的結果確實"可能"可以達到你說的起中尾都有改善跟提升...但真的每一台車都可以用同樣的公式這樣改嗎？是否你給的實際條件太少了？每台車的重量後齒輪減速比輪框尺寸...這些是否都要考慮進去呢？當然我本身不是學這方面的專才，我也僅只能以我長年接觸改裝的經驗來跟你分享囉!!^^...
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