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手排是耐用在哪? - 汽車

Michael avatarMichael · 2018-11-18

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肥宅最近吃飽太閒稍稍研究了MT和AT的差異

AT基本上就是多組不同行星齒輪組的結合

而控制哪些行星齒輪要轉不轉是用多片式離合器,換檔比較柔合

和引擎間靠著扭力轉換器傳輸動力,也算比較柔合

MT變速箱和引擎間靠著離合器傳輸動力,來硬的

切換各檔位是比較直觀的換不同齒比的齒輪組

MT變速箱內的同步環也是類似離合器的功能,基本上換檔幾乎是來硬的

AT變速箱和引擎結合都是較柔性的結合,應該比較不會壞吧

MT幾乎都是來硬的,照理說磨損不是會更嚴重,機件衝擊比較大

況且MT還存在人為換檔失誤的可能

我偶爾失神時也會讓MT變速箱發出鬼叫聲...XD

MT比AT耐用的說法是哪來的啊?

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All Comments

Madame avatarMadame2018-11-20
手排粉表示
Bethany avatarBethany2018-11-23
換檔換得好吧
David avatarDavid2018-11-24
山路這樣跑下來
就可以知道電腦的換檔邏輯還是有缺陷
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2018-11-27
自排要電腦,手排???
Rachel avatarRachel2018-12-01
換錯檔一樣也是會讓變速箱壞比較快，構造簡單好修吧？
Skylar Davis avatarSkylar Davis2018-12-04
零件少 便宜 壞哪換哪
Yuri avatarYuri2018-12-08
你一定不常開手排或根本沒開過
Brianna avatarBrianna2018-12-11
我算是版上少數的手排腦粉了,最少也開了7年的MT上下班了
Lauren avatarLauren2018-12-13
耐用是跟PS變速箱比吧
Dorothy avatarDorothy2018-12-15
齒輪多就是麻煩
Yuri avatarYuri2018-12-18
光少一個變速箱電腦 整體耐用度就高很多了
Joseph avatarJoseph2018-12-22
AT 多了 TCM 閥體 兩者間的控制線 還有驅動機件作動
Kyle avatarKyle2018-12-23
的自排油 油道 油泵 比 MT 是複雜得多 配合作動的機
Kyle avatarKyle2018-12-24
件愈多 出問題的機率愈高
Caitlin avatarCaitlin2018-12-25
設備能拔就拔。什麼都沒有，妥善率就高
Erin avatarErin2018-12-29
人每次換檔不會都一模一樣，而且開久了會用最滑順的方式
Tracy avatarTracy2019-01-01
但 AT 有電腦保護 MT 反而可以惡操 所以也難說得很
Zora avatarZora2019-01-06
來做換檔的動作，自然就會保護到變速箱。電腦比較笨，沒有
辦法用這種方式去變更換檔方式
Sarah avatarSarah2019-01-07
那還問這個問題…手排一樣可以開的很順
Olivia avatarOlivia2019-01-10
手排腦粉+1
Jack avatarJack2019-01-12
耐不耐用不知道 但我知道維修比較便宜
不過現在材料這麼發達了 自排也很耐用了 不要出怪手都行
Emily avatarEmily2019-01-14
零件越少 機構越簡單 就越耐用
Carolina Franco avatarCarolina Franco2019-01-18
不過在人口密集的都會區 CVT 是真的不錯 山路就不適合
Edward Lewis avatarEdward Lewis2019-01-22
對扭力有需求的地方越需要手排 沒需求自排好很多
Hamiltion avatarHamiltion2019-01-22
光電磁閥，閥門，油壓件的壽命就限制在哪了
Emily avatarEmily2019-01-25
自排最會壞的是閥體跟電腦耶
Emily avatarEmily2019-01-28
現在車子沒ACC都快賣不動了 還在手排？！
Frederic avatarFrederic2019-01-29
ACC和手排不衝突啊
Isla avatarIsla2019-02-02
新的手排也是有電腦,提醒升降檔,但可以無視電腦提示
Harry avatarHarry2019-02-04
at換檔頻率應該比mt高吧
Aaliyah avatarAaliyah2019-02-06
自己都開手排的怎麼會不知道手排是要靠自己來匹配轉速
？
Doris avatarDoris2019-02-10
這個文是故意挑話題吧
Lydia avatarLydia2019-02-15
內行人講外行話
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2019-02-19
變速箱耗材可能差不多 但AT有多電腦齒輪等零件
Margaret avatarMargaret2019-02-24
醫生大概不知道type r也有acc 因為買不起
Vanessa avatarVanessa2019-02-24
技術差 離合器沒踩到底 就換檔難怪打齒
Callum avatarCallum2019-02-27
手排配ACC? 那你車多大降速轉速不夠不就熄火了？
Margaret avatarMargaret2019-02-27
美國Subaru手排的是不配eyesight的
Vanessa avatarVanessa2019-03-01
手排acc沒全套，通常時速40-30就解除了，有些會廠牌會設
定不只踩煞車踩離合器也會解除，當然開手排不會放任他降
轉到熄火吧...
Sandy avatarSandy2019-03-05
那天看試駕海力士的有自動離合器手排
Lily avatarLily2019-03-06
約略一樣的外部體積下 自排變速箱要塞進的機件更多
Mary avatarMary2019-03-08
齒輪比較精細 手排變速箱的齒輪比較粗勇 包含軸承
Oliver avatarOliver2019-03-09
就單就齒輪與軸承的磨耗上 手排變速箱還有一點優勢
Jacky avatarJacky2019-03-13
前陣子和同事互相體驗一下對方的車m135i手排和sti，兩
台車應該性能是差不多等級，但是光是開手排的方式就差
異極大，想要體驗那種很硬的手排感，就去開sti。wrx手
排和m135i反而是比較接近的，只是m135i更猛
Edward Lewis avatarEdward Lewis2019-03-16
那是以前說法 現在科技進步 自排已經不會輸手排了
Xanthe avatarXanthe2019-03-21
出手排我就買
Andy avatarAndy2019-03-25
現在是科技進步，可是壞自排變速箱不是越來越家常便飯
Rae avatarRae2019-03-28
？
Hedwig avatarHedwig2019-03-28
關於樓上說的硬或不硬 我個人認為是飛輪跟離合器片的設計
Hazel avatarHazel2019-03-31
有雙質量飛輪以及離合器片上有設置彈簧緩衝
Dora avatarDora2019-03-31
離合器接合的瞬間 衝擊感就降低很多
Dora avatarDora2019-04-05
硬是一種整體感覺，像是離合器要踩的力道，要踩多深，
接合要使用的方式，排檔桿的行程，排檔需要的力道…
Jake avatarJake2019-04-08
還有容錯的範圍…
Zanna avatarZanna2019-04-10
看起來平平都是手排，開的方法感覺還是有極大的差異
Ina avatarIna2019-04-12
要開動當然不難，但是要開到順…看起來手排之間還是很
有差異
Leila avatarLeila2019-04-13
就像開sti要順，就常需要有半離合的動作，但是半離合又
要小心控制不能去燒離合器，相對m135i或是wrx就沒有這
種問題
Edward Lewis avatarEdward Lewis2019-04-16
原則上 我推測sti跟wrc應該是同一顆變速箱 差別在齒比調整
明顯差異的 我推測就是離合器片 或許有空可以核實一下
Caitlin avatarCaitlin2019-04-21
那是整體的感覺，例如wrx或是m135i都是低轉速高扭力，s
ti可完全不是那樣，所以自然手排就完全同體驗，因為開
法就完全不同
Blanche avatarBlanche2019-04-23
sti換檔常常都是三四千之後換檔，wrx就不是這樣，感覺
就會完全不同
Ina avatarIna2019-04-24
結果m135i和sti是差不多性能的車，但是真正開起來手排
的感覺是m135i比較類似wrx，然後和sti有很大的差異
Brianna avatarBrianna2019-04-29
sti在很多時候排檔是要猛揣猛拉的，其他性能手排不見得
需要這樣
Dorothy avatarDorothy2019-05-04
起碼我確定bmw不用
Selena avatarSelena2019-05-04
現在誰還猛拉猛踹 還是檢查一下換檔機構?
Emily avatarEmily2019-05-07
sti就是這樣…
Ophelia avatarOphelia2019-05-10
如果你都2000轉換檔的確不用猛踹猛拉，但是如果一路400
0轉之後換檔，就要了
Lily avatarLily2019-05-15
如果想要降檔拉高轉，也要很暴力
不然排不進去
Kristin avatarKristin2019-05-15
那這是同步器的問題
Hazel avatarHazel2019-05-20
排不進去的話就可能會喀啦喀啦響，然後排檔桿會把你的
手震到握不住而且會打到手痛
Margaret avatarMargaret2019-05-22
你可以上網去看看車評，我的車可沒壞
那台車就是這樣開
Suhail Hany avatarSuhail Hany2019-05-27
我說同步器的問題 不是指故障 是指這是關鍵部分
Jack avatarJack2019-05-31
機械的東西比電子零件耐用，懂？
Megan avatarMegan2019-05-31
感謝推文的分享
Callum avatarCallum2019-06-04
感覺是離合器調的太淺，踩到底沒有完全切開所以難
排進檔
Edwina avatarEdwina2019-06-08
除了亂呸硬推進去崩齒的 有聽過MT壞的嗎? AT就不用說了
Audriana avatarAudriana2019-06-09
科技進步喊了2 30年 自排還是在壞 扶不起的阿斗
Carol avatarCarol2019-06-09
sti離合都要幾乎踩到底才能入檔，然後同時需要暴力掛
檔
Isabella avatarIsabella2019-06-13
所以需要比較全力加速的時候就是猛踹猛拉
John avatarJohn2019-06-17
AT要電磁閥控制，MT純機械控制較簡單易修
Bennie avatarBennie2019-06-18
聽起來好有趣，下次去試駕sti
Cara avatarCara2019-06-20
什麼年代還在手排
Rachel avatarRachel2019-06-24
因為會壞的都不是純機構件。壞多是壞閥體跟TCM。而手排是
沒有閥體跟TCM的
Tracy avatarTracy2019-06-25
給你個關鍵字：TY752
Tracy avatarTracy2019-06-29
sti開動不難，但是要開順不容易，根據實測，即使開手
排開了十年的人剛接觸也是容易會一個轉彎就熄火，如果
剛接觸就打算暴力開法…對車子應該很傷…
Rebecca avatarRebecca2019-07-03
感謝指導
Dorothy avatarDorothy2019-07-06
之前看某個台灣的sti試車影片，車評根本連最基本的起步
都沒辦法掌握，但是就是硬要在山路飆速…車子應該被操
到很受傷…如果對手排有興趣，覺得sti應該是很有趣的，
我不曉得他是不是最難搞的，但是我很肯定…他絕對夠難
Yuri avatarYuri2019-07-09
搞…
Brianna avatarBrianna2019-07-10
wrx手排相對就容易上手
Tom avatarTom2019-07-14
https://i.imgur.com/CPwVReR.jpg
Kumar avatarKumar2019-07-17
為了減少磨損開手排結果搞得自己很累，我也傻了
出門在外遊玩精神好比較重要還是車子少磨損比較重要？
Zanna avatarZanna2019-07-20
車子是買來開的不是買來減少磨損的，當寶一樣拱在家？
William avatarWilliam2019-07-21
車子壞了零件可以換，人老了體力差了回不去好嗎
Genevieve avatarGenevieve2019-07-23
一個變速箱給你十萬好，換一個心臟要不要一百萬？不只