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每一個汽車品牌都有它本身所具備的品牌價值與品牌高度，而這也成為消費市場對高端與
大眾化品牌的區別依據。然而走平價路線的大眾化品牌可不見得甘心一輩子都走不出去、
無法晉身上流，好比創立於1930年代、賣了大半輩子平價車的Toyota於1989年時全新推出
Lexus品牌，定位精準、目標明確地就是要擠進高端與歐系豪華對幹。儘管翻轉品牌這條
路崎嶇難行，但經過多年努力，Lexus總算是熬出頭，它不僅是日系品牌中晉身上流之路
走得比較像樣，更可說是業界唯一標竿。
如今， 同樣來自日本的Mazda似乎也看到改變命運的契機，雖不能說它想照著Lexus的路
子有樣學樣，但顯然Mazda認為自己的品牌被低估了。Mazda英國分公司總經理Jeremy
Thomson近期接受當地權威車媒Autocar採訪表示，Mazda具有卓越的產品陣容，不僅外觀
華美並且獲得多個安全獎項與肯定，眼前除了即將推出的CX-50與CX-60等一系列新車，未
來車型更將以新的後驅平台為基礎，搭配新世代直六引擎，朝向高端市場邁進。Thomson認為，我們希望成為消費者在傳統主流豪華品牌中的另一個選項，Mazda的目標不
是那些德系豪華品牌，但他強烈認為其在日本高檔品牌中應佔有一席之地，這需要一些時
間來實現，而Mazda正試圖找到一個與目前所處、有所不同的戰略位置。
該怎麼做呢？Thomson說，從質量、造型到技術等我們所能提供給車主的一切都非常關鍵
，例如，強調將日本紡織品、楓木和Nappa皮革等優質材料運用在內飾中就是Mazda的強項
，我們要遵循以「汽車作為藝術」的概念，努力打造融入禪意與美學的產品，並成為客戶
所渴望。此外，運動特性亦是品牌的一大特點，以駕駛為核心的信念不該是陳詞濫調，而
是需要具體實踐的品牌價值，好比人馬一體的代表作MX-5便是最佳例子。
要與成功晉身豪華領域33年之久的Lexus相抗衡對Mazda而言無疑是項艱鉅任務，但如果聚
焦Mazda 的各項獨特優勢，並融入創新元素後再加以包裝，要擠身高大上與Lexus同享華
麗光環並非全無可能，就讓我們拭目以待吧！
心得/說明：Mazda感覺是玩真的 坐過同事的CX5 隔音質感是真的不錯
不過我是好奇
他是打算全部車款都升級變豪華品牌? 還是推幾款車進軍豪華品牌?
全部車款升級豪華品牌 這樣價格不就要往上漲 這樣不怕流失原本客戶嗎?
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