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Mazda 朝向豪華品牌而打造的新世代 CX 系列休旅，CX-60 是最具代表的車款，除了在質
感遠勝過現行款的 CX-5，在動力方面更是導入插電式油電、輕油電等新世代動力系統。
Mazda 在昨天公布第一季財報業績時，也揭露了 CX-60 在日本與歐洲的預訂成績。
CX-60 在日本是從 6 月 24 日開放接受訂單，截至 7 月底的約 1 個多月，收到 6,400
張訂單，預計 9 月開始販售；歐洲方面則從 3 月 8 日開放接受訂單，截至 7 月底則收
到 11,600 張訂單，預計近期就會開始販售，對於 Mazda 而言，肯定對這成績相當滿意
，才會在公布財報業績時一同釋出此資訊。
在日本，CX-60 的入門車型價格帶與 CX-5 接近，但 CX-60 在高階車型的表現上也相當
出色，歐洲方面同樣也是如此，讓 Mazda 藉由 CX-60，開發出另一個不同族群。讓
Mazda 走出向豪華品牌靠攏的第一步，也與 Lexus、Infiniti、Acura 的日系豪華品牌
更為接近。
由於 Mazda 正朝向豪華品牌的目標前進，台灣規劃部分，勢必也會跟著原廠的方向走，
以提升 Mazda 在台灣的品牌價值，CX-60 導入的可能性跟著增加，在台灣 CAFE（整廠平
均油耗規範）的規範下，頂規的插電式油電動力應有機會來到台灣。不過未來走向，仍須
待台灣馬自達進一步揭露。
心得/說明：(30字以上)
如果台灣MAZDA進這台來取代CX-5現有市場地位的話(CX-5可能就賣到大改款或是因法規限
制不能賣),可能台灣MAZDA也會改引進CX-80而不是CX-90,來取代CX-9,畢竟CX-60和CX-80
比較適合台灣的環境
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「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？ まぁ
、がんばれ」。
男はつらいよ 39作目 寅次郎物語
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