這個後~
2014年德福斯 收回太古代理權 進駐台灣自己經營是個轉捩點啦
2014以前不只太古不太做行銷，加上DSG死亡閃光事件，能見度與可靠度爆低
2014以後成立台灣SKODA，
一波又一波的行銷，打廣告、與LAMIGO合作，立各種flag，不對是立slogan
慢慢打開能見度
再加上標榜全標配齊全的安全配備，領先同級國慘車，價格與保養(前4年免保養費)也相近
對於不在意陽春內裝的人來說，CP值是爆表
(隱藏的陷阱是，出事的維修爆貴 跟福斯同等級...)
而DSG的問題被告了之後好像也解了，近年來似乎沒聽到災情
所以就越來越多人選SKODA
不只窮人
一堆死命追求CP值的工程師也把SKODA列為選項
以上 是我的觀察辣~
※ 引述《cutsadh (呦呦呦)》之銘言：
: 10年前，來自捷克的SKODA根本在台灣路上看不太到。查了歷史，2005年底台宇汽車曾經
: 引進，結果2007年就收攤了(銷量非常悽慘，好像2年不到700台)，2009換太古利奔接手、
: 2015換SKODA TAIWAN，但始終就是邊緣人品牌。
: 可是這幾年，開SKODA車的忽然多了起來，2017年就破5千台，今年10月的月銷量是828輛
: ，破成立5年以來的月銷紀錄。
: 依照經驗，這樣子的汽車品牌如果在台灣應該就會直接GG，永遠不會想再進來，但沒想到
: 短短幾年，竟然鹹魚大翻身，異軍突起，成了算熱門的品牌(雪鐵龍、寶獅、雙龍哭哭)。
: 它們到底怎麼做到的?
: 另外，有人是因為捷克議長來台灣立法院說我是台灣人，才注意到這個牌子的車嗎?
--
All Comments