排氣量越做越小，稅金何不隨油徵收 - 貨車

※ 引述《francej (~~~~)》之銘言：
: ※ 引述《cj4385283 (Linhi)》之銘言：
: : 如題
: : 感覺現在車子引擎的排氣量越做越小
: : 現在的趨勢好像是低排氣量搭配渦輪
: : 如果這種趨勢持續下去
: : 依照排氣量收稅的方式應該會稅越收越少
: : 啊應該有大部分人都希望燃料稅隨油徵收
: : 政府如果順勢調整收稅方法
: : 是不是滿合理的


: 空車重基本費+隨油徵收 應該是最佳解
: 1. 使用者付費 開越多 付越多

小黃漲價，uber漲價，公車漲價，客運漲價

小黃司機串聯抗議，公車跟客運業者反彈要停掉偏遠路線，沒人搭成本又上升

政府只好補助這兩個族群

然後市區公車熱門客運路線漲價

羊毛出在羊身上 這個你不會不懂吧

: 2. 可以鼓勵換購節能車種(包括低排量、hybrid、PHEV、純電)

這個倒是有可能啦 但我覺得成效應該普普

: 3. 反應貨物載重 (貨車有載貨、沒載貨 重量差很多 對道路的傷害也差很多)

從此開始沒有免運，超商物流郵局寄送包裹漲價

同樣的道理 羊毛出在羊身上

: 4. 稽徵很方便 就從加油站端直接把費用加上去 比如每公升多收5塊錢之類的
: 可能的反對聲音
: 1. 高用量使用者 比如計程車司機
: 2. 大型車輛 (財團、立委、議員)

等到上述情況都發生的時候根本用不著立委議員出來反對

民眾就把政府幹死了

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