其實這種狀況應該你的車是沒有上坡輔助,或是Auto-hold的功能,
我的看法是未必一定要拉手煞車,
有時候取決於你車上載重,如果你反應夠快,加上車上沒有滿載或甚至超載,
基本上你煞車一放,馬上踩油門,反應時間是夠的,
只是這種作法雖然最簡單,但也必須注意油門的控制,
有些人若緊張,油門會踩很深,如果今天前後車都停很進,你油門一大踩,
八成會撞到前車或後車。
至於看到有別的朋友說,用雙腳,也就是左腳煞車,右腳油門,
我認為這種方法可以把煞車要換油門的時間縮到最短,但也是有風險,
因為不是每個人突然換成兩腳開車都能夠很順腳,有可能會突然踩很大力,
因為日常的行車,右腳早已記憶油門深度與速度的關係,左腳是很少使用的,
需要多練習,真的要用到才不會過於生疏。
總之,若是你對煞車換油門的轉換速度信心不夠,我會覺得乾脆換個大一點的位子停,
或甚至沒那麼斜的車位。
我就曾看過有人停這種斜坡,停到前後車都被他撞過一輪還是停不進去,
然後就裝沒事作罷離開。
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我是小洋,只是個平凡的臺灣人。
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我的看法是未必一定要拉手煞車,
有時候取決於你車上載重,如果你反應夠快,加上車上沒有滿載或甚至超載,
基本上你煞車一放,馬上踩油門,反應時間是夠的,
只是這種作法雖然最簡單,但也必須注意油門的控制,
有些人若緊張,油門會踩很深,如果今天前後車都停很進,你油門一大踩,
八成會撞到前車或後車。
至於看到有別的朋友說,用雙腳,也就是左腳煞車,右腳油門,
我認為這種方法可以把煞車要換油門的時間縮到最短,但也是有風險,
因為不是每個人突然換成兩腳開車都能夠很順腳,有可能會突然踩很大力,
因為日常的行車,右腳早已記憶油門深度與速度的關係,左腳是很少使用的,
需要多練習,真的要用到才不會過於生疏。
總之,若是你對煞車換油門的轉換速度信心不夠,我會覺得乾脆換個大一點的位子停,
或甚至沒那麼斜的車位。
我就曾看過有人停這種斜坡,停到前後車都被他撞過一輪還是停不進去,
然後就裝沒事作罷離開。
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我是小洋,只是個平凡的臺灣人。
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