※ 引述《crutchcrutch ()》之銘言:
: 即將購入人生第一台車
: 目前考量預算與保養,鎖定10代或10.5代Altis
: 爬過文除了細部配備差異外,最大的差異是引擎跟變速箱
: 從原廠CPO行情來看,10代與10.5代的價格差異不大
: CVT跟新引擎的省油度普遍好像比較好
: 但不太確定這一代CVT的耐用度
: 如果以新手二手車而言,會推薦10代還是10.5
: 針對這個世代的Altis是否有特別要注意的部分?
: -----
: Sent from MeowPtt on my iPhone
:
我曾經擁有過10.5代
需要注意的是前保桿卡扣容易壞、倒車雷達容易壞
我前保卡扣換過三次,最後直接放棄讓他歪歪
倒車雷達壞過兩次,第一次出保固,第二次乾脆放棄他。
CVT變速箱聽計程車司機說大概30幾萬就壞了
要耐用當然還是4at最優。
CVT起步溫吞,買這台就順順開
這台超車,切手排模式可以短暫脫離限轉直接降擋拉轉拉爆
超過7500轉,CVT鋼帶會打滑
原廠避震很爛,我建議改KYB黑桶+TS短彈簧以及16吋鋁圈可以讓車比較好開比較不會暈車
記得的大概就這樣
--
: 即將購入人生第一台車
: 目前考量預算與保養,鎖定10代或10.5代Altis
: 爬過文除了細部配備差異外,最大的差異是引擎跟變速箱
: 從原廠CPO行情來看,10代與10.5代的價格差異不大
: CVT跟新引擎的省油度普遍好像比較好
: 但不太確定這一代CVT的耐用度
: 如果以新手二手車而言,會推薦10代還是10.5
: 針對這個世代的Altis是否有特別要注意的部分?
: -----
: Sent from MeowPtt on my iPhone
:
我曾經擁有過10.5代
需要注意的是前保桿卡扣容易壞、倒車雷達容易壞
我前保卡扣換過三次,最後直接放棄讓他歪歪
倒車雷達壞過兩次,第一次出保固,第二次乾脆放棄他。
CVT變速箱聽計程車司機說大概30幾萬就壞了
要耐用當然還是4at最優。
CVT起步溫吞,買這台就順順開
這台超車,切手排模式可以短暫脫離限轉直接降擋拉轉拉爆
超過7500轉,CVT鋼帶會打滑
原廠避震很爛,我建議改KYB黑桶+TS短彈簧以及16吋鋁圈可以讓車比較好開比較不會暈車
記得的大概就這樣
--
All Comments