※ [本文轉錄自 Gossiping 看板]
作者: inp0307 (東東) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 比亞迪擬收購賓士Maybach
時間: Tue Mar 30 13:12:20 2010
2010-03-30 工商時報 【記者彭女韋琳／綜合報導】
比亞迪於本月初才和賓士簽訂備忘錄，將在電動車和相關零部件合作，近日市場又傳聞，
比亞迪有意收購賓士旗下頂級車品牌Maybach（邁巴赫）。這將成為吉利汽車吃下Volvo之
後，另一宗重要的中國汽車業跨國收購案。
傳出比亞迪將收購Maybach的主要原因是戴姆勒-賓士集團總裁柴奇（Dieter Zetsche）近
日表示，該公司在接下來的2年內，將考慮是否繼續投資虧損嚴重的Maybach，還是直接關
閉生產線。
柴奇同時表示，目前沒有開發新車款的計畫，原有的新車型也停止量產。
而才剛剛與賓士簽訂合作備忘錄的比亞迪，則對Maybach相當有興趣，廣州日報引述接近
比亞迪汽車高層的人士表示，比亞迪正在就此事與賓士接洽，一旦賓士宣布放棄這個品牌
，比亞迪將會迅速展開收購行動。
Maybach是賓士用來對抗勞斯萊斯和英國賓利(Bently)的頂級車款，1900年代初期登場時
，每輛售價可比3部賓士車。隨後數度停止生產，直到2002年賓士才又推出新款Maybach。
在新的油耗法規限制實施前，台灣僅進口5輛Maybach，車主分別是裕隆集團董事長嚴凱泰
、中信金董事長辜廉松、國泰金董事長蔡宏圖、順益集團董事長林清富，以及前東森集團
總裁王令麟。在法令限制下，除非Maybach大幅進行改造，否則未來恐難有第6輛Maybach
出現在台灣市場。
吉利汽車前（28）日以小蝦米吞大鯨魚的姿態，收購Volvo之後，涉足汽車業不到10年的
比亞迪收購百年豪華品牌Maybach，似乎也不會讓人太意外，但是收購之後的經營能力才
是讓人關注的地方。
中國大陸汽車業分析師向韓松指出，比亞迪收購Maybach具有相當多優勢，除了已經有了
國際營運經驗之外，股神巴菲特入股，以及和賓士的合作案，也都在國際上擁有良好形象
，因此對這樁收購案深具信心。
新聞來源：http://0rz.tw/hYUXr
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作者: inp0307 (東東) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 比亞迪擬收購賓士Maybach
時間: Tue Mar 30 13:12:20 2010
2010-03-30 工商時報 【記者彭女韋琳／綜合報導】
比亞迪於本月初才和賓士簽訂備忘錄，將在電動車和相關零部件合作，近日市場又傳聞，
比亞迪有意收購賓士旗下頂級車品牌Maybach（邁巴赫）。這將成為吉利汽車吃下Volvo之
後，另一宗重要的中國汽車業跨國收購案。
傳出比亞迪將收購Maybach的主要原因是戴姆勒-賓士集團總裁柴奇（Dieter Zetsche）近
日表示，該公司在接下來的2年內，將考慮是否繼續投資虧損嚴重的Maybach，還是直接關
閉生產線。
柴奇同時表示，目前沒有開發新車款的計畫，原有的新車型也停止量產。
而才剛剛與賓士簽訂合作備忘錄的比亞迪，則對Maybach相當有興趣，廣州日報引述接近
比亞迪汽車高層的人士表示，比亞迪正在就此事與賓士接洽，一旦賓士宣布放棄這個品牌
，比亞迪將會迅速展開收購行動。
Maybach是賓士用來對抗勞斯萊斯和英國賓利(Bently)的頂級車款，1900年代初期登場時
，每輛售價可比3部賓士車。隨後數度停止生產，直到2002年賓士才又推出新款Maybach。
在新的油耗法規限制實施前，台灣僅進口5輛Maybach，車主分別是裕隆集團董事長嚴凱泰
、中信金董事長辜廉松、國泰金董事長蔡宏圖、順益集團董事長林清富，以及前東森集團
總裁王令麟。在法令限制下，除非Maybach大幅進行改造，否則未來恐難有第6輛Maybach
出現在台灣市場。
吉利汽車前（28）日以小蝦米吞大鯨魚的姿態，收購Volvo之後，涉足汽車業不到10年的
比亞迪收購百年豪華品牌Maybach，似乎也不會讓人太意外，但是收購之後的經營能力才
是讓人關注的地方。
中國大陸汽車業分析師向韓松指出，比亞迪收購Maybach具有相當多優勢，除了已經有了
國際營運經驗之外，股神巴菲特入股，以及和賓士的合作案，也都在國際上擁有良好形象
，因此對這樁收購案深具信心。
新聞來源：http://0rz.tw/hYUXr
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