ACC
全面禁用 我是覺得不必要
我相信雪隧 或愛打瞌睡的老人 還是有幫助
畢竟還是比不睡飽上路 開車亂打瞌睡的人好一點
但是內側超車道 應該全面禁用
在內側車道開ACC根本亂源
一堆 撞警車 撞死員警 撞 蠍子車 撞貨櫃車的
引述《mazyota (組合車)》之銘言:
: 開車用Acc fsd. 之類的功能
: 手又不能離開方向盤
: 美其名為輔助功能
: 實際上是不夠強到可以處理所有意外狀況
: 簡單說就是可有可無的電子花車功能
: 並且更精確的說 狀況發生時
: 還要花1,2秒和人工智慧打架
: 判斷要不要聽電腦的
: 說用acc比較輕鬆的
: 手握方向盤 實際上腦袋在神遊有比較安全嗎?
: 结論:這些功能根本干擾駕駛
: 在level5以前acc不應實裝上路
: 大家說一下484這樣?
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全面禁用 我是覺得不必要
我相信雪隧 或愛打瞌睡的老人 還是有幫助
畢竟還是比不睡飽上路 開車亂打瞌睡的人好一點
但是內側超車道 應該全面禁用
在內側車道開ACC根本亂源
一堆 撞警車 撞死員警 撞 蠍子車 撞貨櫃車的
引述《mazyota (組合車)》之銘言:
: 開車用Acc fsd. 之類的功能
: 手又不能離開方向盤
: 美其名為輔助功能
: 實際上是不夠強到可以處理所有意外狀況
: 簡單說就是可有可無的電子花車功能
: 並且更精確的說 狀況發生時
: 還要花1,2秒和人工智慧打架
: 判斷要不要聽電腦的
: 說用acc比較輕鬆的
: 手握方向盤 實際上腦袋在神遊有比較安全嗎?
: 结論:這些功能根本干擾駕駛
: 在level5以前acc不應實裝上路
: 大家說一下484這樣?
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