推 hydeless: 1. 撕掉你的垃圾隔熱紙先 2.開霧燈不要開雙黃燈07/12 09:04
→ hydeless: 3. 中線比較少積水相對安全 4. 把你沒有ESP的車賣了 07/12 09:05
看到有中肯的人出來說話了XD
下大雨的時候真的很怕一堆人打雙黃燈，雙黃燈穿透力較強沒錯，可是當一堆車同時打雙
黃燈的時候對於長途駕駛的眼睛會很快就疲乏，你對於剎車燈的敏感度會很快就下降。
有霧燈的車子真的完全不建議打雙黃燈，打一堆碰到真的故障的車子還真的分不出來，沒
霧燈的車子乖乖滾到最外線去或下交流道，都民國幾年了連霧燈都沒有。
視力差的、眼鏡很久沒檢查的、散光沒矯正的，隔熱紙都撕一撕換成透光率70%以上的，順
便檢查一下自己的視力有沒有矯正到正常，基本上看書看電腦的眼鏡和開車的眼鏡其實是
不能通用的，看書看電腦的眼鏡通常不會把度數配足，但開車的時候是一定要配到足。不
然晚上或視線不好的時候你眼睛會疲乏的很快，和看書看電視的時候剛好相反。
沒循跡的車子真的是建議就下休息站或市區休息，大雷雨的路況我是不覺得有需要在內線
降速降到剩六七十，大部分輪胎有在顧、循跡系統有啟動的車子開100-110就算是西北雨
那種時雨量40-50mm的開起來還是蠻有信心的，偶爾碰到爛路水坑稍微飄一下燈閃一下就過
了。好笑的是每次都有人護航某些車子ESP根本不重要，結果碰到惡劣一點的氣候或地形
就只敢龜速前進，這樣能說這是一台好車我也覺得很好笑啦，你對一台車的信心只存在於
天氣好的時候這叫哪門子的好車阿?這樣的話根本不該開上高速公路，天氣差就趕快滾下去
比較安全些。
近幾年強降雨的情況越來越多，不管北中南常常都有機會碰到，別提Audi TQ或Subaru 4W
D的四驅，光是底盤好一點配上一些濕抓水準不錯的街胎，就絕對讓你可以開得更輕鬆，
至於巡跡防滑根本就是基本。
然後像是眼鏡關於視力的本來就該顧好，一堆透光率50不到的隔熱紙趕快撕一撕，你會突
然發現世界變明亮很多，雨似乎也沒那麼大了，人生也變精彩了。
※ 引述《golover (再見我的愛)》之銘言：
: 今天如果有開高雄台南兩地的國道就知道什麼暴雨了，視線大概只能看到前面兩台車，就
: 只能看著雨刷，刷都刷不掉的滂沱大雨。
: 然後不管開中線還是還內線，都被旁邊的大卡車持續激起的大水花噴到受不了，只好下交
: 流道改開市區。
: 不曉得在國道上大家遇到這種超級暴雨都怎麼繼續開的啊？
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