最近想DIY組台小徑車，來個省錢大做戰 - 汽車

您好假若要選擇自組.....那應該就很難選擇省錢..畢竟質感是用錢堆出來的...況且..當你沒有一個好車架的時候..(根本不值得你裝上貴貴的自組零件)..而當你有一個不錯的車架時..你又捨不得它身上裝的是爛爛的廉價零件了..雖說也能找到不錯的二手良品..言歸正傳若要使用碟煞..前叉..車架(後叉)都須有支援卡鉗座鎖定孔位..花鼓也須有支援鎖碟煞片孔位(國際6孔式,直軸鎖入式).避震器..一般來講避震器比較講究的是避震行程與阻尼軟硬..但是小徑本就不大適合上山下海..且輪徑關係..對崎嶇路面反應比較大..再加上車身空間考量(加個長行程避震器看起來應該很突兀)..所以一般比較少把避震器使用在小徑車上(單槍避震http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/1198778430...而大盤飛輪等等..您只需考量你會把他騎在哪種路上再加以選擇..比如說..登山車配置(齒比小,爬坡輕踩,速度較低)..公路車配置(齒比大,爬坡硬斗,速度較快)....所以理應是看你需求做搭配..並無所謂專用之類的..(http://tw.f2.page.bid.yahoo.com/tw/auction/b449447...所以..總觀您要便宜又要炫...且要小徑車..有點難..不如細心挑選一部適合您的成車會比較合乎效益..這篇不錯的文章我截取小小部份給您參考..(5萬元以下其實無須考慮，一定是成車優於組車，在這樣的預算下去組車，零件等級與整體性能會與成車差異很大並不划算；成車的優點是經濟，但損失的就是Fit，Fit可不單單指的是車架尺寸，還有坐墊的選擇、齒比的配置、車把的形狀…..等等。當然付出的代價自然就是鈔票了！)希望幫的上您..祝您有個美好的騎乘體驗..2009-02-1723:58:21補充：原來是這樣阿...50K的預算..那就很容易組了...QQ我明天詳細找一下..再順便把我自己的車子弄給你看看..讓我思考一下建議菜單嘿..2009-02-1800:02:55補充：忘記了..問一下..您是要騎登山多..還是平地飆速多??...喜歡平把還是彎把?..前叉是一定要有避震囉..(所以這個不用問哩)..2009-02-1822:21:56補充：先給你我自己的規格..1...白牌台灣手工車架(因我一度也跟您一樣.找不到自己喜歡的車型.最後讓我發現了一支白牌鋁合金車架剛好是我的尺寸.且作工算不錯)..2...20"451輪圈..(前後都16孔扁鋼絲手工校編輪)..3...SHIMANOCAPREO後花鼓+飛輪(目的是為了它最小支援9T.大大提高齒比..因為我比較公路取向)..4...SHIMANO105變速煞把..前後C夾..前5604.後5501長腿變速器(第三級的價格..性能..比較接近我的條件....若是你的50K..大可以選擇第二級的ULTEGRA套件)...或是你登山車取向..可以選擇DEORELX或是XT等級的..2009-02-1822:22:23補充：5...FSA三片式大盤..一體式BB..我選擇的齒片是53/39/30....因為我後飛輪最大只到26T..當我跟朋友出門(他們喜歡慢騎..偶爾攻山頭)..會需要最小的前30..不然我腿會斷....6...手把..當然是彎把..^^".殺氣很重要..7...9速鏈條..(用10速鏈會比較安靜..不過我很在意那多花的300元)8...KENDA胎皮..100PSI...28/451......放在地上磨的耗損品..安全性夠就好..9...SMP坐墊(我都說它是鳥頭牌@@)..維格踏板..ABR龍頭..免梅花頭蓋..頭碗是車架廠老闆送的..基本上我的車就算完成90%..2009-02-1822:22:33補充：依這樣的配件....三級公路車混搭小徑CAPREO系統..要說速度也能免強應付..要說小上坡..努力點也可以..但是總計接近三萬的材料費還是比直接買成車貴了許多...幸好我自己裝..不然工錢應該也挺可觀..但是就出門很少有機會跟車友撞車..不像K社小折...滿路跑...超像公務制式車的....言歸正傳...我有去詢了一支碳纖車架..老闆還沒給我回應..本想貼那車架給你看看合不合你的味的說....而且...你有打算做Fit嗎?...要選適合自己的車..我想這算是很重要的步驟..來去洗澡..明天待續..2009-02-1909:27:44補充：忽然補充一堆..不知從哪答起..車架選擇是見仁見智..有人喜歡輕.有人愛剛性..不過你貼的那個..是你喜歡的造型??的確..小徑車架有後避震的是不多...你找的這個除了登山車外..其他怪怪的避震器我到是感覺不出來效果會在哪..(說實在..我對單車的避震器沒啥好感)且你說你要騎河濱道..那真的要省錢..真的建議您直接買成車..等你邊騎邊弄懂許多東西後再來組自己的車子...2009-02-1909:28:01補充：比如說這部(http://tw.f4.page.bid.yahoo.com/tw/auction/d374119...再不然這部的配色肯定對你的味(http://tw.f5.page.bid.yahoo.com/tw/auction/e297889...然後變速器等等的..要不要考慮整套組的搭配性比較不必考慮太多..(http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/1197493510...2009-02-1909:28:05補充：後變長腿支援前面三盤...短腿支援前面兩盤..個人感覺指撥把比較好用..若變把煞把合一的..其中一個壞了是要換整支是沒錯..不過空間比較節省也比較整體..還是建議你買DC-1那台車好了..後想升級再從他著手..應該是個不錯的開始..2009-02-1909:52:51補充：這部有油碟(http://tw.f3.page.bid.yahoo.com/tw/auction/c416988...這部質感不錯(http://tw.f4.page.bid.yahoo.com/tw/auction/d364615...油碟小徑造型挺不錯(http://tw.f2.page.bid.yahoo.com/tw/auction/b444701...參考一下..買整車後再慢慢換裝..會比較..實際一點..整台自組對剛入門的來說.....要做的功課太多...2009-02-2000:09:47補充：http://tw.f3.page.bid.yahoo.com/tw/show/qanda?aID=...發現這部...要價40K的樣子...看看它搭配的部品還不錯..但建議假如入手後可以提高中變等級..一般來講我會把中變等級裝的比後變高(使用上的習慣)....之前他剛出現在市場時我有詢過價..車價要價約23000...2009-02-2000:15:18補充：那..再評估看看吧...我再跟那老闆跟摧看看吧..看看他車架下落到底如何..2009-02-2000:17:43補充：大盤可以變更的啦..不用擔心齒比問題2009-02-2100:55:51補充：你仔細看一下它大盤的五爪..最靠內緣有裝第三盤的孔位....找騙修補齒騙就可以直接上了..因為這部車做公路系統..少有機會用到第三盤..應該是為求輕量索性直接不裝吧..且以105FD-5603-LTriple前變來講..官方是說支援三盤..可是實際裝在前三盤系統上時..卻有點..不恰當..2009-02-2100:55:56補充：因為實際裝過..發現假使使用的大盤為52/42/30時..變速器外緣間隔1mm切齊52T時..內緣會卡到42T..所以我中盤選擇39T(沒辦法中的辦法啦)..或是..以FD-5600(號稱前雙速用)..套用時..雖不會出現磨盤情況..但是變速行程要套用三盤卻很勉強....下次我試試ULTEGRA的看看...屆時再跟您報告..^^2009-02-2100:58:08補充：這個的第二張圖..明顯的有第三盤孔位http://tw.f5.page.bid.yahoo.com/tw/auction/e297889...2009-02-2101:04:48補充：這個..有顏色可以選...http://tw.f3.page.bid.yahoo.com/tw/auction/c414656...所以..弄一組白腿..就可以有你想要的顏色囉..2009-02-2101:06:24補充：隨然我還是建議使用FSA...個人感覺FSA的大盤進鏈導角規劃的不錯..反應真的很快..很少會有突發狀況來不及退鏈的情形.2009-02-2222:22:15補充：SAKSO..之前也有瀏覽到...可惜不是我的菜..煞車系統??....小徑上451圈...高檔C夾是必備的..不錯ㄚ..怎?..不喜歡C夾喔@@??...2009-02-2310:15:50補充：很好..對於有物理常識+求知慾望的發問者相信大家都喜歡..不認真回答看來會對不起你..你說的好不好騎的相關要件..說實在的..那些算是其次..以個人經驗來講....騎士相對車身的各種角度才是取決於車子好不好騎的重大決因..(這就是所謂人體工學)比如說..車架尺寸...上管相對於立管長度比..立管傾角..車手高度..腿長..座墊角度..大盤腿長..都會是影響一部車性能的要件之一..2009-02-2310:16:00補充：而相較之下..大盤、飛輪、後變、花鼓的好壞會影響到的部分應該是在於..1.....大盤、飛輪..影響齒比..腿的踩踏迴轉速跟地面相對車速.變速時鏈條換盤速度..2....後變..變速到位性能準確與否..迅速與否..順暢與否..3....花鼓..連結剛性..輪軸順暢度..耐用性..當然..重量問題是在於你已經弄好上述各種影響踩踏與力道傳導的各項要點之後再來取捨是否做輕量規劃(要弄清亮是很花錢的..且..跟對的姿勢相比較之下效果其實不甚明顯)....2009-02-2310:16:15補充：煞車..我個人不崇尚碟煞..你說感覺碟煞力道較佳..手感較穩定..是沒錯.這點我也認同..但是反觀競賽級公路車..哪台有碟煞?..(這我原本也搞不懂..)最後我的結論是..碟煞力道穩定是來自於傳導界質(油).與單位面積壓力..因為結構較為精密一點..整理結構體積小,微量誤差小..但相對的代價是對於你的車架(鎖卡鉗處)造成極大金屬壓迫力...因為應用的力臂小..需要更大的作用力才能把車牢牢停住2009-02-2310:16:26補充：而傳統式單車用煞車系統..其實就是一組很大卻比較鬆散的碟煞(你可以把你的輪圈看成是一片碟煞盤)..以如此大口徑的碟盤..你只要施加少許力量就能得到很大的摯動效果了吧?..不知您感覺如何?而你的範例(機車汽車)碟煞鼓煞的分別..你有注意到相對應用力臂的大小嗎?...且重型卡車貨櫃車..應該都是可靠的鼓煞..^^2009-02-2310:16:30補充：相對於車架尺寸的關係..目前來講..輪圈是451的小徑才會使用C夾(與公路車同類型)..406輪圈則還是大部分使用V夾..重量當然是有差..C夾V夾結構較為簡單..重量也會輕的多..碟煞要有卡鉗..碟盤..油管等等..是會比較重一些是沒錯....不過並分碟煞全無優點..煞車力道線性佳..不易沾染泥塵污垢..較不易損傷輪圈都是其可取之處2009-02-2310:34:40補充：大盤跟飛輪的齒比要看你個人的使用習慣去訂定..沒有一定的規格限制啦..你要考慮到的是..齒比對上輪徑比..(一樣的齒比用在20"跟26"輪徑上..就會差很多)..大盤齒比超多種..最主要要看你銜接的齒差會不會超出你的負荷..(我會前後變一起變..就是把27速當作27速用..不一起變..會把27速當成3個九速在用..不知這樣說你懂不懂)..2009-02-2310:34:52補充：小徑因為輪周短的關係..一般會應用公路車系統..避免變到3X齒時踩踏過輕....十速的飛輪當然有用在小徑上...G牌的MINI0就是典型的公路車系統2X10速..當然..飛輪座要塞的進去10片才行(詢問一下有無支援或實際量一下就可以知道)一般使用是建議使用培林花鼓..幾乎不用保養與調整..(可是進階高手卻都喜歡散珠花鼓..??..因為..散珠花鼓有調整空間..對於滾珠鬆緊度可以做出微調..)沒辦法說出哪個好..因為取決點不一樣..2009-02-2310:34:57補充：鎖牙式跟卡式差別就在於固定方式..卡式是目前比較主流的系統..支援最小11..鎖牙式也有一間(龍億)它的飛輪也支援11T..建議使用卡式..齒片選擇空間較有彈性..還有一個特殊版本..(SHIMANOCAPREO系統支援到最小9T,原廠設計專給小徑車使用)2009-02-2311:57:48補充：老闆終於回應...缺貨..>"<不過給了我那公司的網頁...航翊...那隻車架沒貼在上面..嗚嗚..http://www.equinox-bikes.com.tw/03-DM/index-frame....2009-02-2414:54:01補充：這個好炫http://www.shop2000.com.tw/shop2000_prog/templet/p...聽我團裡ㄚ帕契兄說該公司還有提供訂做車架服務ㄝ..搞不好你可以去試試2009-02-2415:40:59補充：這台好炫...以我的標準來說..這不用改了..好讚的一部車http://tw.green.charity.yahoo.com/article/url/d/a/...2009-02-2500:43:37補充：應該吧...我是不大清楚啦...網頁上有電話嗎?...應該可以打去確認...不然...只好請原主人帕契兄解答囉..你不覺得那部前後避震的車型很*嗎@@..連我這個避震嘔吐症候群的重症患者看了都喜歡哩2009-02-2500:48:23補充：真的越看越喜歡...掛一部在牆上欣賞應該不錯http://www.hometec.com.tw/reach.asp而且經銷點好像也挺多2009-02-2501:08:47補充：帕契兄..你還真有心...落落長的對答..你還有耐性看完ㄚ...2009-02-2523:58:29補充：點數不是重點..重點是能讓你懂多少..畢竟對於有興趣的事物做討論是開心的..不管到最後你選擇哪部車..騎的愉快最重要囉...希望改天在路上能遇見你唷^^...Showmore

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