有些連結車或是大貨車駕駛座照後鏡是看不到正後方的,怎開車? - 開車

這裡告訴您一個實戰駕駛技巧..
上車前.注意車輛四周及其安全距離.
行車時.隨時計算與其他車輛的速差與推測他人心理.
就算沒有照後鏡.也有辦法安全到達目的地.
更何況卡車兩邊的後視鏡加起來有4個呢~~
駕駛側一只.照向左後方.下側自己伸頭出來看.
副座側三只.分別照向右後方.右下側.車頭.
對大型車來說.真正危險的不是正後方.而是車身長度的誤判..
車長與距離的計算判斷.才是職業駕駛強於小型車駕駛的條件.
而且套一句大車倒車常用語..來啊來啊!!撞到有聲音啦!!
我們在貨運站及倉儲下貨時.經常都是沒人指揮的.全憑撞擊來感覺.
上路行駛.重車是沒啥資格跟人超車的.
但總有趕車趟的時候.在自己可拿捏的速度.距離儘快完成.
果決的態度是成功超車的基石.大車小車都一樣.
左後無車.方向燈切了就出去.加速再加速.開始計算超越距離.
並從右後鏡觀測被超車輛有無加速跡象.方向燈切下去'威脅'他.
直到有安全距離.且被超車輛無意爭戰.再切回外側道路.超車完成.
有看照後鏡啊!!除非該車不要命.否則也沒有危險啊!!
麻煩的是在市區道路上.左邊是車.右邊也有車.車頭四周竄流著小機車.....
照後鏡再怎麼神通廣大.這時也是沒有用武之地...
善用大車的武器吧~排氣煞車狂點.氣壓喇叭輕聲急按.
務必要讓四周知道..這裡有怪獸!!
雖然會被怨恨.但太多人不愛惜自己的性命.
而我們這時的作法.只是為了保護大家(你們不會死.我不會坐牢)的消極手段罷了.

說真的 一般會開聯結車的人(尤其是經驗老到的運將)
他們都是利用左右兩旁的後照鏡在倒車
貨車就還好
聯結車倒車時 轉方向盤的方向還要與車體的方向相反(因為有第五輪的關係)
也就是說 車體要向左 方向盤就要轉右邊
同樣的 車體要向右 方向盤就要轉右邊
我曾經到大榮貨運的聯結車轉運站看那些司機倒車
技術都可以說超好的
因為貨櫃都是並列的 而且倒車的寬度幾乎就是貨櫃的寬度
技術好的司機都嘛是一次就進去了
我甚至還看過一個司機他用90度的倒車角度進去
而且只看後照鏡而已 沒有把頭伸出去看後面
我只能說....台灣的聯結車司機真是猴塞雷...

都是靠左右兩邊的鏡子而已唷 大貨車左右兩邊的鏡子是還看的到後面邊邊的
倒車時注意一點就ok了 連結車就看不到了 所以它們要倒車時
不是一個人下車幫忙看後方就是把頭伸出車外看
畢竟後面有車的話會按喇叭 有人自己會閃沒人會呆呆站在車後面吧
前進的話左右跟前方是重點 後方車輛會自行注意它們的
說實在點的就是 車箱那麼長就算被追撞也沒什麼危險
開車時你會注意其他車輛 相對的其他車輛也會注意你
除非控制不好或是一些突發狀況 不然誰會故意去撞車呢
2006-08-08 11:00:54 補充：
打方法燈就好了呀 它那麼大台 對旁邊跟後方的車輛造成的壓迫感是很大的 所以一般人都會自動的跟它保持距離 而且它們保險超高的撞上一切保險公司負責 加上台灣的一些(文化)關係 誰敢不讓它超車(除非它去追撞別人 不然它比其他的車輛安全多了) 危險的是別人=.="