有關短彈簧的問題 - 避震器

※ 引述《part2 (.....)》之銘言：
: 請問一下各位先進
: 有關短彈簧的問題我大概研究了一下
: 因為最近才剛接觸改裝
: 第一想升級的部分當然就是底盤
: 需求大概是認為原廠避震在較高速過彎下有點軟
: 上網研究了一下
: 對於短彈簧有點好奇
: 問過其他改裝友人
: 說法是 換了短彈簧後
: 因磅數問題 所以原廠筒身抓不住 容易掛
: 建議我就直接換整組
: 但是又有店家說
: kyb黑筒配原廠彈簧效果就不錯
: 店家說323原彈簧本身就不錯
: 但是.....
: 像espring espelir h&r等
: 又都說是專門搭配原廠筒身的
: 特別是espelir 又說是日本特別針對各車種原廠筒身開發...
: 因為本身不是很熱血
: 只想升級一點點 有點硬有點q的感覺
: 請問這樣到底短彈簧好不好 @@

KYB黑筒在日本可說是被視為原廠型的避震器 組尼比原廠+10%

一般原廠避震器是屬長行程的避震器

改了短彈簧，壓縮了避震器作動的行程

為了避免觸底，短彈簧一定會比原廠彈簧硬

所以原廠避震組尼的係數，在彈簧伸張的一瞬間，是抓不住的

這時候車子就會變成小馬彈力車了...^^"

我是知道TANABE有出一組NF210短彈簧，號稱比原廠加強10%

也有車友反應過，跟KYB黑筒很搭

不過相對的，就不會降太低

想真的降低，還是考慮一下高低可調的吧

國產的通常不到2萬就有了，保固維修也方便

至於h&r配黑筒或是其他短彈簧配原廠筒身...裝上後換掉的人太多了...

你還是別多花那筆錢吧~

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