平常都開家裡的休旅車 MADZA TRIBUTE 最近跟朋友出遊租了台VIOS出去玩 感覺是真的.. 超小台= = 但是發現到為啥麼VIOS方向盤打起來比TRIBUTE還要重呢? 因為聽別人都說VIOS方向盤打起來非常輕手.. 之前開過其他的休旅車款方向盤的輕重打起來也都感覺差不多幾乎都是一隻手就可以操控了.. 而且好像方向盤的間隙也有差.. 平常開休旅車左右打到底大概1又3分之1圈 但這次開VIOS的時候打平常打角度角度似乎有差一點 原來可以打到一圈半左右~! 方向盤的間隙可以調整嗎?
Update:
重點不是圈數.. 是輕重手感差蠻多的..
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重點不是圈數.. 是輕重手感差蠻多的..
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不知道你有沒有開過歐洲車!甚至高級一點的車.
以生產廠牌來說!歐洲車的方向盤力道相對較為重手一點.
另外為了高速安全考量!更輔以科技以車速下去加重力道
為了達到不因為緊張而產生的過度轉向!
日本車系!相對性都比較輕手.(不知道是不是人力量大小的關係)
提到調整間隙!那是不可能的.他由方向機組城外接泵浦.
來達到省力作用!不知道你說的間隙是指省力與否?如果.是
那是沒辦法!
在賽車上面!還有一種快速方向機.不需要轉那樣多圈.
就可以完成輪胎方向最大的轉向!不過一般駕駛要去適應它可能會很吃力!
圈數也會只有左右加起來不到一圈!
以習慣市售輛產車的大家!因該不會有人想要用!
所以只能跟你回答這是車廠的設計問題!
多開過幾種車~會有更大的感觸!
至於圈數方向機內的齒輪數決定可以轉多少!
齒輪多那方向機體積自然會變大一點!
但又要考量管路~空間的問題!
自然大家都這樣設定~只有歐洲小車吃虧一點!
方向機齒輪偏少~所以圈數更小一點!停車技巧不好需要多轉一次.
希望這樣有回答你的疑惑
馬自達也還好 去開一嚇雙B S350. S500.S600 跟750LI.760LI
方向盤什麼叫輕.她們是高級房車. 他門車身都很重(大家都知道吧) 為何方向盤那麼輕
雙B轎車在市區方向盤都很輕 跑高速時候方向盤變重了 這就是安全設計的問題(以防失控)..好像雅歌也有這個設計
自於方向盤左右各轉幾圈 輪胎轉出去角度每伊台設計不一樣
如果以VIOS方向盤設計 來設計大型房車(例如:S350) 那停車角度不就停到死
方向盤輕重 應該要以同款車下去比才對
鋁圈有沒有加大.胎寬.胎壓.胎皮(抓地利).動力方向盤幫浦.幫浦油~方向機總成.小零件街頭..多少都會有影響
融入車子才會比較好- -!