汽車含氧感知器的疑問? - 汽車

By Kyle
at 2007-08-21T00:00

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請問各位汽車達人:
如果愛車的"含氧感知器"故障無作動時,(EGR無法反應)
是否會造成"行車電腦"無"含氧感知器"輸入的訊號,導致行車電腦誤判,造成愛車於行車時"供油過濃",導致火星塞"嗆死"(過度積碳)
導致行車時類似"三腳..三腳"{台語}的情形發生呢?
............渴望汽車達人能解除我的問題................
.....................................感恩啊................................
Update:
各位愛車達人:小弟的愛車為94年雅歌K7無V的車車
目前狀況為(熱車時)
(1)原地踩油門時rpm過2800-3000轉,故障燈亮起怠速下降至400-500轉(此狀況類似三腳.三腳.)油門亦無法急加速(電腦歸零狀況亦同)
(2)火星塞重新清潔及更換後(原廠型式)狀況不變
(3)技師來電告知,此問題目前尚無法抓出,需查線路
不知是否有此車型(K7)的車主,曾有此狀�

Tags: 汽車

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By Quanna
at 2007-08-22T16:22

大大：我來看看了
有叫過故障碼嗎？
故障碼1號：含氧感知器故障
故障碼6號：水温感知器不良
故障碼12號：EGR位置信號没變化
故障碼48號：含氧感知器加熱線路不良
以上都有可能導至供油不正常
如單一故障碼，那可能就那一個東西不良
如二組故障碼以上，那可能就要一一檢查了
但K7的通病是1號跟12號
12号的話你要先檢查方向機油壺或ABS泵浦那，有一組EGR的真空控制模組裡有一個真空繼電器和一個風筒，這裡超會壞的，這可以改成通用形的，雖然是电腦送訊号但是送12V特的電，超好改的(我改過了800以內就OK了；改5年了没問題的
而含氧感知器壞的機率也常發生
如是水温的話，那有可能電腦接收錯誤信號，一直認為是冷車所以會供油過多導致火星塞"嗆死"(過度積碳)
可請車廠先叫故障碼再來做判斷並檢查比較好吧
別没叫故障碼就亂判斷，雖然含氧感知器壞的機率常發生，但也有可能是別的零件來影响含氧感知器的訊號不正常
三五好友的汽部落格祝你開車愉快

By Harry
at 2007-08-21T20:04

ㄜ.....依照理論而言,當含氧故障時....電腦會進入OPENLOOP模式,就是跛腳模式....讓你回原廠的意思啦,這時候,電腦會強制依照電腦程式控制你的車子...時速控制在60以下,讓你安全無愉的回原廠修車,但是你所問的問題應該不單是含氧的問題吧,這牽涉你車子的種類..........可以詳細告知你愛車的狀況及種類嗎???
2007-08-2311:01:41補充：
依照你敘述的問題我比較建議你先檢查節汽門位置感知器以及分電盤內的曲軸位置感知器,由於沒看你愛車的狀況,我比較沒辦法來詳細知道你的問題,對了.....引擎正時也需要重新檢查一下,是否有跳齒的可能

By Anthony
at 2007-08-22T06:28

如果含氧故障無信號輸出到電腦時
電腦則會根據引擎其他感知器的信號作為控制噴油時間的參考
理論上不會太耗油
但車子在加速性多少會受影響
如果EGR一直處於關閉狀態,並不會影響到含氧信號
也不會影響到行車狀況,但是可能會導致驗車時廢氣無法通過
但如果EGR關不緊,則會導致怠速不穩,進而使含氧偵錯
當然噴油控制也會有誤差
EGR的作用是將部分排放的廢氣重新導入進氣岐管
等待下一次的進氣行程時,重新吸入汽缸與混合氣再次燃燒
用意在降低廢氣污染
通常EGR開啟時間為引擎轉速高於2000rpm時
如果低於2000rpm時應該要關閉
但因為流經EGR的是燃燒後的廢氣
所以久而久之會在閥門處產生積碳
就有可能會造成EGR關不緊了
所以這部份最好也要定時清洗喔~

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