身處國內地小人稠之先天環境及保守偏執的玩車視野，你我始終與異國雷霆萬鈞之瘋狂卡車無緣，即便如此，國外特定族群依舊鍾情，而時至今日也終見新故事，一輛載運萬千物資任勞任怨的Volvo卡車，如今也試圖嶄露頭角，縱身投向速度追尋的冒險世界。
日前由Volvo卡車部門一手打造的一輛超級瘋狂油電混合動力卡車 ─ Mean Green試圖挑戰世界最速油電卡車紀錄，並派出瑞典籍車手Boije Ovebrink親臨操駕，帶領全體團隊邁向如此偉大壯舉。
年初正值仲春之際，Mean Green於北美猶他州Wendover機場跑道達成218.7km/h極速創舉，更大膽與一代名跑Ferrari 360 Spider正面對決並以毫釐之差取得險勝。
 瑞典籍車手Boije Ovebrink與Mean Green合影。
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正因如此成功，團隊自然不願就此劃下句點，歷經三個月時光不斷調校與精進，於今年4月27日再次於北美猶他州Wendover機場跑道，面對國際汽車聯盟FIA﹝Federation Internationale de l'Automobile﹞旗下United States Auto Club美國汽車俱樂部見證之下，成功挑戰236.577km/h的極限境界及0~1000m通過時速153.252km/h的亮眼數據，一舉勇奪油電混合動力卡車最速世界紀錄的頭銜。
 Mean Green曾與Ferrari 360正面對決並驚險取得勝利。
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放眼Mean Green一如往常體現卡車磅礡氣勢，然而已著上狂暴空力套件之龐大身軀卻已緊緊伏貼地表，團隊選擇為其披上一身金綠塗裝象徵油電宗旨之環保意識；車室則比照賽車慣例經由極致輕量化處理，此外舉凡賽車椅、防滾架、滅火器及琳瑯滿目的測試儀器等賽車元素於其身上全未從缺，然而整體結構看似與市售卡車無異的Mean Green，於引擎蓋之下才將是全車最精彩之篇幅。
 柴油引擎加上電動馬達可來至2100hp綜效馬力與691.3kgm綜效扭力輸出，成功達成236.577km/h極速。
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以突破世界紀錄為使命，Volvo團隊計師為Mean Green搭載一具可輸出1900hp最大馬力的D16渦輪增壓柴油引擎、I-Shift變速箱系統及一具能提供200hp馬力與122.4kgm扭力之電動馬達，如此共同搭配之下，Mean Green將可爆發出高達2100hp綜效最大馬力與691.3kgm綜效極限扭力，〝地表最速卡車〞之名自是有跡可循。
 Mean Green車室已經由極致輕量化處理，而舉凡賽車椅、防滾架、滅火器等賽車元素皆一應俱全。
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瑞典籍車手Boije Ovebrink於創紀錄後表示，此具柴電複合動力系統帶來相當精緻之運轉品質，寧靜度與震動幅度表現都相當出色，且未見傳統柴油引擎的遲滯現象，擁有十分線性的輸出表現。
另外北美 Volvo卡車部市場行銷經理Ron Huibers先生也表示，Mean Green油電混合動力卡車證實Volvo汽車對於新興科技之開發及本公司於高科技技術發展能力，相較一般現行Volvo重車更帶來減少15%∼20%碳排量之環保效益，預計未來旗下將全面導入此油電複合式動力系統，完整實踐環保意識與企業永續發展理念及宗旨。
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