汽車換輪胎and鋼圈問題 - 汽車
By Necoo
at 2006-03-21T00:00
2000年的TOYOTA-PREMIO-G2.0原廠是14吋的輪胎(185/65)跟鋼圈!是否能換到16吋的輪胎跟鋼圈?或是15吋的?鋁圈跟鋼圈哪個好?需要注意哪些事項?
14吋升級到16吋是沒問題的！鋁圈與鋼圈是一樣的東西，其實全名叫做鋁合金鋼圈，一般大家都縮唸成「鋁圈」或是「鋼圈」！一般來說14吋升級成15吋的規格是195-55-15或195-50-15，因為胎壁扁平比55比50還要來的厚，所以行車時會感覺到比較舒適，遇到坑洞時55的扁平比也比較有緩衝能力，50的扁平比相對的遇到坑洞時緩衝力就沒55那麼好了！如果選16吋的話，可以選195-50-16或是205-50-16，但前提是在方向盤左右打到極限時以不會磨到您車子的內規板為原則，如果您追求視覺系的鋼圈的話，如果會磨到也沒關係，CAMBER做一點外八就不會磨到了！鋼圈盡量挑重量輕、剛性佳的，進口圈是個不錯的選擇，但價格比較貴，國產圈也有不錯的，減低簧下負重才是省油之道！修正前面回答的：【麻米薯米古月】1.車子的鋁圈螺絲顆數是原廠設計的，沒有道理說五顆比較安全，四顆比五顆來的不安全，那中華賓士代理的SMART是三顆的是不是更不安全呢？...Showmore
14吋的輪圈理論上是可以換到17吋或18吋的,只要你能找到可以跟你原來的OFFSET值相符合,但是輪圈患的越大,輪圈的扁平比就越小.像你原來的輪胎是185/65R14,升級後應為195/55R15,或205/45R16,或215/35/R17,前面的15吋輪胎還很好找,不過後面兩個規格的尺寸,就不太好找了,就算找到了,價錢也是會很貴的,且也有可能會磨到內側或葉子版,另外扁平比太低會造成行車舒適減低,胎面變寬也會造成油耗增加,引擎無力,噪音增加,所以合理的升級應該是195/55/R15的規格.傳動比計算,可以讓你知道輪胎升級後,時速表的差距會有多少http://www.mxauto.net/wheel_tire.php至於鋁圈跟鋼圈哪各比較好,這個很難判定,因為每個人的用車目的不一樣.所以只能列出優缺點共您參考鐵圈優點:便宜,韌性較好，比較不容易變形缺點:但硬度較差,重量較重,散熱不良鋁圈優點:硬度較好,散熱容易缺點:韌性較差,較容易變形,較貴另外關於螺絲的顆數,4顆跟5顆和強度應該沒有關係吧,像F1賽車也只有一顆螺絲而已啊...Showmore
我的車跟你是同款..不過我的是1.6我目前輪胎是裝195/55/R15你如果要換到16吋的鋁圈你輪胎可能要換成195(205)/50/R16不然轉彎會卡..車胎越扁價格會愈貴所以看你自己考量吧..
行的...15吋16吋都上的去..你的尺寸應該是五孔100....offset值是應該是40吧..你選購鋁圈時要特別注意這些尺寸喔..不然不是'ㄎㄟˊ'到葉子板就是碰內壁哩..廠牌ㄚ...第一目標當然是bbs..再來oz也不錯哩...台灣圈其實也有品質好的..像它ㄉ標誌是一ㄎ馬頭的那ㄍ..詳細名稱我不清楚囉.....Showmore
1.要看你車子的螺絲 一般是4顆也有5顆的 5顆行車比較安全2.要看你的車輪框能夠裝多大(不能說你想換多大就多大要看車框才不會卡到)3.換越大是越平穩但是相較之下沒有跑高速的話較耗油我的車子是14吋5孔的 我本來也是想換15或是16的但是後來打消一方面車框問題(頂多能裝15吋16吋轉向車胎會跟車體卡到)2方面剛換新胎又馬上換大不划算0.02006-03-2118:56:42補充：這是我上次去問的人家回的其實這個問題~要延伸到底盤上~基本上"原廠配置"越大的鋁圈~多是用五孔底盤(鋁圈)~而一些cc數比較小的車才會採用四孔~因為多一根螺絲在做支撐~在輪輸出上的扭力便可以增高~也就是說~同樣的扭力輸出~也許五孔底盤很安全但是四孔底盤可能已經到了螺絲斷裂的極限了~2006-03-2118:56:49補充：所以很多進口車~如雙B~福斯~......等多數歐洲車~還有日本車也不少~幾乎都是採用五孔底盤~但是在國產車的身上~就比較多四孔的底盤(鋁圈)~尤其是排氣輛小的車子~--所以很多改喜美的人會說要改EK9式樣~(其中就包含了五孔底盤)--而在你的問題最後~我相信~五孔會比四孔好(以大馬力輸出來說)如果是一般1600CC以下~五孔底盤可能會是一種輪輸出上的負擔~...Showmore
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