汽車的噴射引擎合化油器引擎 - 汽車

電子化的噴射引擎控制系統，是由一組感知器電路隨時檢測引擎的運轉情形，再將結果匯集給引擎控制單元(EngineControlUnit,ECU)，與預先儲存的資料表比對、計算之後，對作動元件輸出合適的控制信號，用以維持引擎的正常運轉。使用電子化引擎控制系統的目的，在於精確地控制引擎運轉的廢氣排放標準及燃料的消耗率，並且能夠維持最佳化的駕駛操控性能，和引擎的故障診斷功能。針對汽車噴射引擎之電子式控制單元(ECU)電路設計與引擎之點火、噴油時序控制為主。最後利用所設計之模組化電子式控制單元(ECU)引擎控制系統(噴油時序、點火時序、引擎初始值設定)，並達到機電整合的目的化油器引擎是應用文氏管原理設計的,利用空氣流動產生的壓力變化,把汽油吸上來.在引擎的進氣行程中(吸入混合氣的期間)因活塞往下降的時候,燃燒室內的壓力也就跟著下降,於是空氣就順著化油器的吸入管,經過進氣岐管,汽門流入燃燒室內,在文氏管上設置燃料噴嘴的話,汽油就可被吸上了,被吸上的汽油因為空氣流動的壓力,使汽油和空氣的混合氣成為霧狀,與空氣流動的原理情形一樣,因活塞作用產生負壓(低於大氣壓力)所以混合氣就被吸進燃燒室裡去了這是化油器引擎無法跟噴射引擎所比擬的.現在連機車都是噴射引擎.期望對提昇汽車工業的發展.具有實質的貢獻...Showmore

你說得對.現在引擎九成以上是噴射,柴油除外,化油器已不生產了.只有15年以上車齡才有化油器了