汽車的怠速馬達主要功用為何? - 汽車

怠速馬達：用於控制引擎怠速運轉並維持怠速穩定。經常因為引擎抖動而被注意，尤其是積碳的假設性懷疑。怠速馬達故障引起的抖動大部分限定在引擎怠速時，故障的特質為不規則的引擎晃動或怠速轉速浮動過大。如果是轉速過低時，駕駛只要稍踩油門讓引擎轉速稍稍提高，就完全感覺不出抖動的問題。　以下是怠速馬達積碳或故障時的幾個常見現象：1.開冷氣時引擎會抖動或則無法自然提升適當的引擎怠速轉速：引擎應用怠速馬達，來提升開冷氣時所需的轉速補償，補償的轉速約在50~100RPM。轉速補償的時機包括方向盤轉動，開大燈電氣等等。如果怠速馬達閥門不乾淨或故障，引擎就無法適當的修正怠速轉速，常會有轉速太低感覺引擎抖動甚至熄火，此外怠速馬達故障也會有怠速異常偏高的情形。　2.從補償功能測試怠速馬達作動是否正常：通常汽車製造廠把引擎怠速空轉設定在750轉〈各車種不一致〉，入檔後（自排車）引擎轉速約700轉，假如怠速馬達沒有補償轉速，怠速就會低於700轉，如果這時再開啟冷氣，引擎就可能會抖動。在正常的情況下，踩煞車、引擎空轉、排檔入檔，然後開冷氣。注意引擎轉速，怠速馬達應有補償50~100RPM的轉速，駕駛從引擎轉速錶可以看見指針微微的向上移動，那就是轉速補償功能。　3.轉動方向盤時引擎怠速下降。轉動方向盤也可以測試怠速增補功能，通常開冷氣時不能作怠速增補的引擎轉速，轉動方向盤也不會有怠速增補功能。這種情形如果可以排除其他系統故障的可能，那大致可以確定是怠速馬達故障。　假如故障限定在怠速馬達積碳的範圍，那麼故障的特徵是引擎怠速經常維持在太低的轉速及急加速後，引擎無法正常維持怠速。不過也有例外，有些怠速馬達故障時，怠速反而會固定在過高的轉速。特別要注意的是，常見輕微的怠速馬達故障與「點火二次側」的點火系統阻抗過高相當類似。...

講白話一點,就是車子發動後沒有採油門前,維持車子的基本怠速控制空氣進入引擎的閘門,引擎轉速會拉高,取決於空氣進入引擎的量,電腦會計算進入的量,在控制噴油嘴噴出汽油適當的量假如怠速馬達故障,有可能發動後沒怠速又熄火或著剛發動時很難發動,需踩油門比較好發動,或發動後轉速偏高因為各家廠牌設計不一樣,故障時狀況也不一樣...

怠速馬達裝置於節氣門的(旁通道).利用電腦訊號決定(開度).穩定引擎轉速設定值.其前身:是類似化油器供油系統的(提速器).過渡期:早期電腦噴射車輛.也裝有需手動調整的冷氣提速器.現今電腦整合:溫度.海拔.含氧量.引擎狀況(汽門間隙.活塞磨損度).入檔.發電機負荷.方向機.冷氣.節氣壓力.真空.燃油辛皖值.......進行計算調整開度.一但故障或卡住.上述條件皆不成立.轉速無法保持在800-1100rpm之電腦調整值....

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正統大大~~您好!汽車的怠速馬達主要功用當車子發動後,在還沒踩油門~引擎是在slow情況下運轉.[轉速會不穩定],是藉著怠速馬達的動作來調節空氣量+配合噴油點火控制來穩定引擎的轉速的;當油門踏板..被踩下=轉速提高後,此時,空氣是經由節汽門進入引擎,怠速馬達會因此停止動作的啦!如果怠速馬達壞掉,汽車會有何狀況在slow情況下[沒踩油門踏板],引擎轉速[怠速]會不穩定[忽快忽慢的],車身會抖動..而常熄火啦..以上~~參考嘍!>_<...