汽車避震器可以只換一邊嗎？ - 汽車

三菱汽車左後避震器，有小科科摳摳聲，但沒有漏油，可以只換一邊嗎？
因為避震器用久了，左右會出現不同的狀況，例如高度、彈性、漏油、阻尼等，也就是說本來就會自己由平衡，漸漸變成不平衡。
所以若單邊有狀況時，只換新單邊後，左右又會發生新的不平衡項目，這應該是ok的，尤其四輪的避震，本來就是各自獨立運作的，並非如師父所說要換，就要兩邊全換，究竟事實如何。
若只換一邊，除不平衡外，又會發生什麼問題呢？
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分享大家專業經驗與知識後，可以瞭解到2邊阻尼，即跳動速度高度一樣時，是最舒適的。
由於原裝的用久了，2邊阻尼本就會變化，因此只換新單邊，只是進入新車正常磨耗後的較不舒適的狀態，它是無妨的，而且4個懸吊是各自獨立的，剛性車身的強度，也會吸收並修正部分的不平衡，使驅向於平衡，大家同意否？
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感謝阿民的分享，越討論，真相越是浮現。
惟避震器是用來支撐並吸收，高低強烈震盪的整部汽車重量，顯然單根避震器之強度必定遠大於，且足以支撐整部車的重量。是以當汽車高速前進，某個車輪又突遇高起之石塊時，該輪之避震器將會單獨承受極高之應力，由於車體慣性關係，該應力是幾乎完全獨立的，這車體慣性也是形成車身仍能平穩前進，形成舒適性的根據。
顯然，單根的阻尼，本就是設計用於該角落的車體，與其他角落之阻尼無關，兩阻尼並不會互相牽制，即阻尼不同時，車體各角落會單獨以各自阻尼速度震動，這會造成無阻尼車輪，單獨突遇石塊時，會比其他車輪遇石塊時，更覺得不舒適。
所以這設計用來單根操作的，是可以換單根的，同意否
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感謝廬小小專業的意見。
上座培林磨耗不同，應該是指長度磨短很多，而不是指一般培林的鋼珠磨損0.1mm，使鋼珠掉出來吧。
可是避震器上座，應該不可能會磨短到足以影響直行吧。
若只換新一邊，使左右之彈簧長度不同，行駛直線時車輛會向較短的那邊偏，這或許是由於附近連結的拉桿等，因角度不同而出現的，這倒是一個好理由。
另外，沒防傾桿時，左右是獨立作動，但有防傾桿時，只是當右輪遇坑時，會使左輪也會被傳染到類似同時遇到更軟的坑的狀況，也就是說防傾桿，只是會分配或拉近左右的振盪，讓獨立的兩避震器利用油壓的阻尼，吸收掉各自的高速震動，變成低速並消失，改善乘坐舒適性。
請問若是獨立，是否可以只換一支呢？
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專業的分析令人信賴。
不過，汽車的四條腿，承受著極大的力量，而在高速公路落坑衝擊時，強力振動衝擊的力道更擴大十倍百倍，到難以想像的地步，卻仍能盡忠職守，其安全係數顯然極高，也就是說其強度遠遠大於靜態時的需求。而汽車蹦蹦跳跳，如此粗魯強力之振動，避震器磨損所造成精密微細的差異，似乎不應該會對其週邊相關功能造成太大影響。
新舊彈簧因受壓時間關係，新的會比舊的長，對是否換單邊避震器，是略需考慮的問題，而油壓阻尼功能，只是用來吸收並阻礙自身活塞的高速震盪，使於2-3次後震幅趨於零而已，若新舊造成阻尼量不同，僅需考慮這吸震頻度不同，無法出現最舒適的同步吸震而已，對於安全或避震壽命應無太大關係，對否？