推 TaiwanNeko: 油電車過渡產品無誤，電動車也是過渡03/09 21:25
→ TaiwanNeko: 連氫燃車甚至核融合車也是過渡，未來都任意門了03/09 21:26
→ TaiwanNeko: 也許任意門也過渡，說不定意念一想就到了，不存在空間03/09 21:26
噓 Richie1105: Taiwan舉的例子有夠爛，現在是油電純電並行的年代03/09 21:52
→ Richie1105: 趨勢就是純電，油電不是過渡不然是開爽的嗎03/09 21:52
原本只是想搞笑卻被認真了，很抱歉 m(_ _)m
只好認真討論.
以下論點和R大無關，是獨立的討論.
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過渡性產品會出現
就是目前科技無法實現，或存在難以克服的問題，尋求"解決"的替代方式
也就是說，當你認為HEV是BEV的過渡
等於承認HEV比"目前"的BEV好，至少它解決了問題.
實際上也是，現有半吊子鋰離子電池BEV
體積大又重，續航力、充電問題/速度，以及價格，都還有進步的空間.
所以現有BEV，也是未來BEV的過渡無誤.
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當然，科技一直在進步
全世界各大車廠及許多公司，甚至有些還國家介入研究
不管是鋰離子電池優化、新材料電池，或新的載體(例如FCV)
就是為了解決現有BEV的不足.
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BEV進步到什麼程度可以被接受？因人而異.
但是以市佔率來看，整體人類對現有BEV的接受度並不高
如果可以做到續航力1000公里，充電3分鐘，售價80萬台幣
還不一統江湖？
不過還有一個重點，充電佔要普及
畢竟電池再進步，可以快速充電
也不可能讓你在家快充，電線走火比較快
如果要裝快充的充電樁，那成本恐怕無法接受
除非你可以每次開幾十公里就在家慢充到飽
啊那不就是PHEV？
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